תאונות דרכים: עוד סיבה להעריץ נשים

נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מעלים כי בין השנים 2003-2010 רק 23% מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות דרכים היו נשים. פרט מידע מעניין עוד יותר הוא שמבין כלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות קטלניות, רק 10% היו נשים. על אף הטעות הרווחת במקומותינו, לפיה אחוז קטן של כלל הנהגים הוא נשים (וכי שיעור הנשים המעורבות בתאונות גדול משיעורן באוכלוסיית הנהגים), הנתונים מראים כי 42% מהנהגים הם נשים.

למידע נוסף בנושא תאונות דרכים היכנסו לפורומים:
פורום השאלת ציוד רפואי, ציוד שיקומי, ציוד אורטופדי
פורום זכויות נשים בהריון, זכויות לאחר לידה
פורום זכויות רפואיות
פורום כאב
פורום נכים, שיקום נכים - תמיכה

הנתונים המספריים המדוייקים לשנים אלו כוללים 189,389 נהגים גברים שהיו מעורבים בתאונות דרכים, ויותר מ- 59,666 נשים נהגות שהיו מעורבות בתאונות דרכים: פי שלושה נהגים גברים מנהגות. גם מספר ההרוגים מצביע על נהיגה זהירה יותר של נשים, היות שבין 2003-2010 נהרגו כ- 1291 נהגים גברים לעומת 142 נהגות - פי תשעה גברים מנשים. מבין הנפגעות בשנים הללו, נשים בגלאי 20-34 הן הקבוצה המועדת ביותר לסיכון: בין 2003-2010 נפגעו 40,914 בנות 20-34, 24,264 בנות 0-19, ו-6,572 נשים בנות 65 ומעלה.

ממחקר בנושא פרופיל הנהג הישראלי שערכה ד"ר אורית טאובמן-בן ארי מבית הספר לעבודה סוציאלית באוניברסיטת בר אילן, עולים הסברים שונים לתופעה. מדובר במחקר ראשון מסוגו בישראל, מבחינת היקף התכנים שנכללו בו ומבחינת שילוב שיטות המחקר שאפיינו אותו. לפי המחקר, למגדר תפקיד חשוב בהסבר הבדלים בתפיסת הנהיגה, בחוויית הנהיגה ובסגנון הנהיגה, וכי מעבר לתפיסה של כל נהג את עצמו, צריך לקחת בחשבון כיצד נתפסת נהיגה נשית ונהיגה גברית בחברה הישראלית.

נהגים רבים, גם אם לא לגמרי במודע, מנסים לנהוג בצורה שבה הם חושבים שהחברה מצפה מהם לנהוג, במעין "נבואה אשר מגשימה את עצמה". פעמים רבות הגדרות מעין אלו מכוונות את התנהגותם של נהגים כלפי משתמשי דרך אחרים. באופן כללי וגס, לנהיגה הגברית מיוחס ביטחון רב יותר עד כדי מופרז, שליטה גבוהה יותר ברכב במיומנויות נהיגה, נהיגה במהירות גבוהה יותר, תחרותיות רבה יותר, הפניית רגשות שונים כגון כעס, עוינות, וכן רצון להרשים ולחנך נהגים אחרים בכביש.

לנהיגה הנשית מיוחסת זהירות רבה יותר עד כדי הססנות וחוסר ביטחון המפריע להשתלבות בתנועה. כמו כן מיוחסות להן מיומנויות נהיגה נמוכות יותר (כגון קשיי חנייה ועקיפה). הן נחשבות לנהגות איטיות יותר, שקולות ומודעות יותר. רוב הנשים והגברים במחקר ציינו כי הם מוצאים הבדלים בין נהיגה נשית לבין נהיגה גברית, ונמצאה הלימה די גבוהה בין האופן בו תופסים נשים וגברים את ההבדלים המגדריים בנהיגה.

לכתבות נוספות בנושא תאונות דרכים:
תאונות דרכים: איך זה מוגדר בחוק?
הכירו את תשלום תכוף לאחר תאונת דרכים
האם יכירו בי כנפגע תאונת דרכים?
תאונות דרכים: טריקת דלת על האצבע נחשבת?
תאונת דרכים במתכוון: יש חיה כזאת?

לפי המחקר, הנהיגה מקושרת ליכולת גברית ולתכונות הנוגעות לכוח ולעוצמה, דינאמיות, תעוזה, הצלחה ועצמאות. ההגדרה של תכנים אלו הן בבחינת חובה אצל רוב הגברים כחלק מהגדרתם העצמית, בעוד שאצל הגברים ההגדרה של תכנים אלו היא בבחינת חובה. טראובמן בן-ארי קובעת כי נשים תלויות פחות מגברים בנהיגה לצורך ביסוס תחושת הערך העצמי והדימוי החברתי שלהן. עם זאת, ישנם מקרים בהן גם נשים חשות בצורך להוכיח את עצמן, לא רק כמסוגלות לבצע את הנהיגה אלא גם כבלתי כנועות ובלתי וותרניות כלפי הגברים.

* המידע המופיע כאן אינו מהווה המלצה לנקיטת הליך רפואי כזה או אחר. כל המסתמך על המידע המוצג עושה זאת על אחריותו בלבד. הגלישה בכפוף לתנאי השימוש באתר