כיסא בטיחות לרכב משני

שלום אורטל,

ראשית, אכן יש המון גופים שבוחנים מושבי בטיחות, כולם גופים פרטיים! כמוכן לדעתי הגוף שעושה זאת באופן היסודי והמקצועי ביותר הוא הקונסיומרס ריפורטס. שאר הגופים עושים בדיקות חלקיות ביחס לקונסיומרס או בדיקות נקודיות.
כמוכן חשוב להבין שהבדיקות מבוצעות במעבדה סגורה, במהירויות נמוכות ונותנות לנו רק מבט חלקי לאיך המוצר באמת יתפקד חס וחלילה במקרה של תאונה. יצא לראות מקרי תאונה קשים שבהם היו מעורבים מושבים שדורגו עם דירוג נמוך אך הם למעשה הצילו חיי תינוקות ולא נגרם להם כל נזק בניגוד לרכב וליושביו. אי לכך אני חושב שהמבחנים ופרסום התוצאות חשוב אבל לא הייתי מתעמק בזה יותר מדי.

ההמלצות שלי נובעות גם מהמבחנים עצמם אך גם ממקרים שקרו בתאונות אמיתיות שזה מדד שלדעתי מדויק יותר (גם כאן תאונות שונות אחת מהשניה ולכן גם הוא לא סופר מדויק), כמוכן יש גם חשיבות לסוג הרכב. לסיכום יש כלכך הרבה גורמים ומשתנים ולכן כן הייתי מתמקד במובילים כיום:
גרקו, ברייטקס וצ'יקו.

לגבי התאמה בין 2 הילדים, צריך לקחת בחשבון שההמלצה היא לחגור נגד הכיוון עד גיל שנתיים ולכן הגדול לא ישב בנוחות. אם מבטלים שיקול זה כל הדגמים שציינת יתאימו לשני הילדים.

מבין הדגמים שציינת לדעתי דגמי ברייטקס עדיפים. כמוכן הגרקו ניתנים להתקנה עם איזופיקס ולכן ההתקנה קלה כמו בברייטקס. היתרון של ברייטקס יבוא לידי ביטוי כשמשקל הילד יגיע ל-18 ק"ג אז עיגון באיזופיקס אינו יעיל ולכן, יהיה צורך לחגור את המושב עם החגורה, אז הברייטקס הרבה יותר קל להתקנה עם מינמום סיכוי לטעויות אנוש בהתקנה. בהתקנת הגרקו עם חגורה קיים סיכוי גבוהה יותר לטעות.

מעבר לשניים שרמת וצ'יקו נקסטפיט אין לי המלצות נוספות.

בברכה,

שלום אורטל,

1. במקרה כזה לדעתי הברייטקסים עדיפים. יותר קל להתקין אותם עם פחות סיכון לטעויות אנוש וזה מה שעלול לקרות כאשר מפרקים ומרכיבים מחדש בכל פעם.
2. יש הגבלות לנגד הכיוון ולדעתי להושיב את הגדול נגד הכיוון לא יהיה רעיון מוצלח, מעבר לסרבול והגבלות הם פשוט לא אוהבים לשבת הפוך מה גם שאף כיסא לא נח לילד גדול. בשבדיה שבה יש חוק של חגירה נגד הכיוון עד גיל 4 שנים! הכיסאות מתכווננים ומאפשרים מרחב לילד מה שבאמריקאים לא קיים.
3. כאשר מתקנים כיסא עם חגורת בטיחות החגורה חייבת להיות מתוחה כדי שהכיסא יעוגן היטב ולא יהיה רופף. בברייטקסים הנעילה היא אוטומטית בזכות מנגנון הקליק טייט. בגרקו יהיה צורך למתוח את החוגרה ואז לנתקה, להלביש עליה נועל חיצוני (נראה כמו T מחובר עם T הפוכה) ולאחר מכן לדחוס את הכיסא חזק להקליק את החגורה, פעולה מאוד מסורבלת שבדרך כלל מובילה לטעויות אנוש ולשם כך בדיוק הומצאו האיזופיקס והקליק טייט.

בברכה,

שלום אורטל,

כולם על בסיס זהה פשוט בבולווארד בנוסף למה שמקבלים במרתון מקבלים גם הגנת ראש פנימית משופרת ובאדובוקט מקבלים גם הגנה צידית חיצונית נוספת. חשוב לציין שככל שעולים בדגם גם הגודל עולה. בנוסף ע"פ מבחני הקונסיומרס אין פער ביטחותי קיצוני בין אחד לשני ואפילו הבולווארד דורג גבוהה יותר מהאדבוקט כך שלדעתי אם ההתמקדות בברייטקס אז במרתון או בבולווארד.

בברכה,