פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום סקאיי,

לדעתי אפשר לבדוק את בוגבו בי 5, איזי ווקר צ'ארלי ובייבי בוס טייגר. כולן יחסית קלות, מתקפלות בקלות וביד אחת (הבוגבו יותר מאתגרת), הטיולון דו צדדי ובכולן כמעט נשכב ל-180 (אין עגלה שזה ממש 180, הטייגר הכי קרובה לכך מה-3).

בברכה,

שלום רעות,

לדעתי דגמי מאמאס אנד פאפאס הכי עונים לדרישות.
הקאם לדעתי פחות נוחה לניוד, מסורבלת לקיפול והיא הכי מרווחת מה-4 שלדעתי זה עיקר יתרונה.
המאליבו מאוד כבדה, מסורבלת לתפעול ולדעתי פחות איכותית מה-4 כך שאם כחדשה אני פחות ממליץ אז על אחת כמה כיד 2.

הסולה יותר נוחה לניוד והארמדילו לדעתי יותר מתקדמת גם יותר נוחה לקיפול, גם מתקפלת עם הטיולון לשני הכיוונים (הסולה רק לכיוון הנסיעה) וגם הקיפול יותר קטן.

בברכה,

שלום רעות,

הבליוס פחות מומלצת לדעתי כי היא מסורבלת לקיפול. גם היא יחסית כבדה לדרישות שלך.
הקמיליון והוויפר מגיעות עם טיולונים שלא נשכבים למצב ישר אלא לתנוחת עירסול, לדעתי זה פחות טוב משכיבה ישרה.

בברכה,

שלום סתיו,

אכן ההמלצה שלי למצבכם היא לרכוש בוסטר רצועות.
כל שלושת הדגמים שציינת מעולים, אם יש לכם ברייטקס ואתם מכירים את מערכת הקליקטייט אז בהחלט אפשר להמשיך עם הבוסטר שלהם. החיסרון היחידי שלו מכל ה-3 הוא שהוא היקר ביותר.

בברכה,

שלום סתיו,

לדעתי לא פרט לנוחות ההתקנה + העובדה שאתם מתורגלים בה.
מכאן זה שיקול שלכם האם מוצדק עבור אלו הפרש המחיר.

בברכה,

שלום מורן,

דגם מאוד חדש כך שקשה לחוות דעה נכון להיום.
ממה שראיתי הקיפול והתפעול יחסית נוחים, המשקל יחסית למוצר סביר. ראיתי אותו נכון להיום רק בחנות אחת ובה הגלגלים היו גלגלי אוויר דבר שאני פחות ממליץ.
לסיכום אם קיים ללא גלגלי אוויר לדעתי מדובר במוצר טוב.

בברכה,

שלום מורן,

הריטו כבר צבר ותק וידוע שהוא מוצר טוב. אני פחות ממליץ על גלגלי אוויר גם לעגלות, למרות שמדובר בגלגלים הכי טובים ואיכותיים יש להם חיסרון ענק:
1. הם דורשים תחזוקה שוטפת של ניפוח אחת לכמה שבועות/חודשים
2. תמיד יש סכנת פנצ'ר.

הסמראטרייק מעולים בעיקר הסדרות של ה 400-800

בברכה,

שלום הדר,

לדעתי פרט למשקל הוייפר עונה היטב לדרישות. הקיפול טיפה גדול אך סביר כל עוד לא מיעדים אותה לטיסות רבות.
דגמי הביבה לדעתי מאוד בסיסיים ועדיף להשקיע במוצרים אחרים שגם את יכולה לבדוק פיזית (אפילו יחד עם התינוק).
אם רוצים קיפול יותר קטן מהוייפר (המשקל די זהה) אפשר לבדוק את מאמ טיקטק החיסרון לעומת וייפר שהגגון קטן יותר.
היתרון הגדול גם של המאמ וגם של הוייפר הוא שניתן לשנות את מצבי הגב עם לחצן ולא שרוך בניגוד לרוב הטיולונים וזה גם מה שעושה את הבדל המשקל בין 5-6 ק"ג ל-7+

בברכה,

שלום מיטל,

השאלה אם את רוצה עגלה חדשה לתינוק שנולד או טיולון?
כי אם עגלה חדשה יש לקחת בחשבון שעגלות קלות גם יהיו נמוכות וגם פחות מרווחות ולהפך.
כדי שאוכל לכוון יותר אני צריך לדעתי אם את רוצה עגלה לניו בורן, עד כמה אתם מוכנים להתפשר על משקל קל/כבד, גם תקציב יעזור ואז יהיה לי יותר קל לעזור.

כקונטרה לאפפה בייבי לדעתי איי.בי.סי דיזיין סלסה ששוקלת כמעט אותו דבר ומתקפלת לאותו גודל (מעט יותר צרה) תספק לך טיולון עם שכיבה מלאה, בדים עדיפים בטיולון לדעתי, ריפוד נשלף 100% לכביסה כולל גגונים ובסיס האמבטיה.

בברכה,

שלום מיטל,

אז כמו שציינתי הסלסה אמנם במשקל של האפפה אבל מציעה את אותה אמבטיה מרווחת, גובה ולמעשה את היתרונות של האפפה. בנוסף יש לטיולון שכיבה מלאה וכמו שציינתי הבדים שליפים. היא גם בתקציב.
אם רוצים לרדת במשקל אז צריך להתפשר על גובה, רוחב אמבטיה וטיולון גודל גלגלים ועוד.
מהקלות הייתי ממליץ לבדוק את בוגבו בי 5 (קצת מעל לתקציב), בייבי בוס טייגר ואיזי ווקר צ'ארלי.

בברכה,

שלום מירי,

לגבי אוקרו פליפ, האמבטיה והטיולון זהים רק שהאוקרו שוקלת 2 ק"ג יותר, הפליפ גם ככה נחשבת למעט כבדה מהממוצע כך שהאוקרו כבדה מאוד לדעתי. היתרון שהיא כביכול מציעה זה יכולת ניוד עדיפה בדרך משובשת, לדעתי היכולת לא משמעותית יותר טובה ומכיוון שהיא לא מציעה אמבטיה וטיולון מרווחים יותר אני פחות ממליץ עליה. היא גם לא הצליחה בארץ ואמורה להיות יותר יקרה מהפליפ אך עקב אי ההצלחה המחיר צנח, אם אתם מסתדרים עם המשקל שלה אז אפשר ללכת עליה ולחסוך את ההפרש בינה לפליפ.
הסולה יותר מיושנת משתיהן ולדעתי גם פחות נוחה לניוד, גם הקיפול רק לצד אחד והבד לא מכונס כלפי פנים וגם יותר גדולה לאחר הקיפול.
לגבי בי, היא בעיקר יותר קלה מהפליפ ודרך עירונית מעט יותר קלה לניוד בזכות פער המשקל. לדעתי עדיף ללכת על חדש גם בגלל האחריות.

בברכה,

שלום שמרית,

זה לא אמור להיות כך. מומלץ לפנות ליבואן בוגבו ישראל.

בברכה,

שלום שני,

אני נוטה להמליץ על הסלסה של איי.בי.סי דיזיין שגם מותאמת לדרך משובשת והיתרון הגדול שיש לה אמבטיה ענקית כך שתוכלו למשוך עם האמבטיה את כל או לפחות רוב החורף. מעבר לסלסה אפשר לבדוק גם את פג בוק ואינגלזינה אפטיקה אך לדעתי הן פחות מתניידות בקלות כמו הסלסה.
אפשר גם לבדוק את עגלות הרטן אך כרגע הן נמכרות רק בחנות אחת והן גם יחסית כבדות.

בברכה,

שלום ליאת,

מדובר בדגם ליבינג. דגם מאוד ישן, בזמנו היבואן החליף את הבדים לכל רוכשי העגלה, בבדים החדשים היה רוכסן שאיפשר להוציא את הבדים הצדדיים. אני לא יותר אם כיום יש להם בדים, ממליץ לפנות ליבואן דוורון ולברר מולם. באם לא מתאפשר פשוט לגזור את הבדים האלו כי מלבד אי נוחות אין בהם שום תועלת.

בברכה,

שלום רוז,

הטאיטאי יותר קלה ובעיר טיפה נוחה יותר לניוד. מצד שני אין לה טיולון דו כיווני שלדעתי זה חיסרון ענק, שינוי המצבים עם שרוך (מנגנון פחות נוח לתפעול מלחצן). לספורטליין ידית טלסקופית ולכן יותר קל לעלות ולרדת איתה מדרכות. לשתיהן אין בולמי זעזועים טובים לדעתי אך מבין השתיים של הספורטליין עדיפים.

בברכה,

שלום נירית,

לגבי טייגר ספורטליין. הטייגר יותר קלה, נעמדת לאחר הקיפול ולדעתי יותר נוחה לניוד בעיקר ככל שהדרך משובשת בזכות גלגלים יותר גדולים ומחומר איכותי יותר, אפשר ללכת על גרסאת הXL של הספורטליין אז יכול הניוד תשתפר (עדיין לדעתי הטייגר תהיה עדיפה) אבל אז המשקל יעלה.
לטייגר יש רשתות איוורור לאמבטיה והטיולון, מזרן נושם באמבטיה, גגון יותר גדול בטיולון.
הספורטליין ניתנת לקיפול עם המעקה של הטיולון בעוד שבטייגר צריך או לקפל בלעדיו או לפתוח צד אחד שלו (עניין של 2-3 שניות).
הסל בטייגר יותר גדול.
על שתיהן מתחברים מגוון סלקלים של ג'ואי, אבניוט, מקסי קוזי כאשר על ספורטליין גם סלקלים של סייבקס.

בברכה,

שלום שיר,

אני פחות ממליץ על האיפסי בגלל שהטיולון לא מגיע לזווית שכיבה שטוחה. אם כבר עדיף ללכת על דגמי הבוק שזהים לאיפסי (אם משדרגים את השלדה לS) ואז הטיולון נשכב למצב יותר ישר.
הבוק מעט כבדה יותר אך לדעתי יתרון הזווית של המושב עדיף על הפרש משקל יחסית זניח.
הטרילוג'י אכן לדעתי לא עונה לדרישות.
האפטיקה כן אבל משמעותית יותר כבדה מהפג.
האויסטר 2 אמנם נכנסת עם אמבטיה אבל דווקא עם הטיולון הקיפול שלה יחסית גדול ולא מתאים להרבה רכבים. האויסטר 3 כבר מתקפלת יותר קטן ונוחה יותר לניוד אבל משמעותית יותר כבדה ויקרה.

אין מושלם בעגלות ויש צורך תמיד להתפשר על משהו, ברוב הרכבים לא ניתן להכניס שלדה ואמבטיה יחד ולכן הרוב שמים את האמבטיה בפנים הרכב.

הייתי ממליץ גם לבדוק את איי.בי.סי דיזיין סלסה שעונה טוב להרבה מהדרישות.

בברכה,

שלום שיר,

אני מבסס את נתוני המשקל לפי נתוני היצרן. יתכן ובפג מפרסמים את נתון המשקל ללא גלגלים (כפי שחלק מהיצרנים עושים).

בברכה,

שלום קרן,

הצ'ארלי יותר קלה בחצי קילו, ניתנת לקיפול עם פגוש (בטייגר צריך או לפתוח צד אחד או לקפל ללא). הצ'ארלי יותר זולה (כל עוד היא במחיר ההשקה). מתחברים עליהן אותם הסלקלים כאשר כל הצ'ארלי מתחברים גם סלקלים של סייבקס שלא מתחברים לטייגר.
לטייגר יש גלגלים יותר גדולים ומחומר יותר איכותי לכן לדעתי יכולת הניוד הרבה יותר טובה, בעיקר בדרך משובשת, הנסיעה יותר רכה ושקטה וכך גם בלימת הזעזועים.
הטיולון של הטייגר יצוק מפלסטיק מה שלדעתי מספק תמיכה יותר טובה וגם זוויות הישיבה והשכיבה מעט יותר טובות לדעתי.
מושב הטייגר יותר מרווח.

בברכה,

שלום יעל,

הקלאוד מתחבר לסיילו. יש לקחת בחשבון שאמנם יש לו יתרון של השכיבה אבל זה אחד הסלקלים הכבדים ביותר שיש. לדעתי יהיה מאוד קשה להרים את הסלקל מהרכב יחד עם תינוק ולחבר לעגלה!
עוד סלקל נשכב הוא ג'ואי איי-סייז אבל גם הוא יחסית כבד.

בברכה,

שלום יעל,

לדעתי הסלקל שנותן הכי הרבה תמורה לכסף הוא ג'ואי אייג'ם יש לו דירוג בטיחותי של 5 כוכבים אך עם בסיס הדירוג יורד ל-4.
אם רוצים מקסימום בטיחות אז יש את סייבקס אטון 5 שגם עם בסיס נשאר עם 5 כוכבים אך הסיפור יוצא יחסית יקר.
חשוב לזכור שסלקל משמש לתקופה מאוד קצרה וההמלצה שלי תמיד לעשות את ההשקעה הרצינית בכיסא הבטיחות שישמש להרבה יותר זמן.

בברכה,