פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום שמחה,

יש כמה גרסאות לסיילו, היתרון בעיקר במחיר והתמורה הטובה.
נוחה לקיפול ומאוד קומפקטית, יחסית מרווחת.
בניוד היא לדעתי בינונית, בגרסאת הXL או פרימיום מעט יותר נוחה לניוד אבל יותר כבדה.
אני פחות אוהב את מושב הטיולון שלא מגיע לזווית של 90 מעלות או קרוב לכך במצב היושב (כלומר יש שיפוע קל).
הגגונים סבירים. רק בפרימיום (עדיין לא נמכרת בחנויות, עניין של מספר ימים) תהיה רשת איוורור לאמבטיה שלדעתי חובה.

לגבי המיוס, כאן לדעתי זה בעיקר טרנד, אני לא מוצא הרבה הצדקה למחירה, כאשר המיוס 1 נמכרה סביב ה-3000-3200 ש"ח היה הגיון לדעתי. הגלגלים קטנים ולכן נוחות הניוד בינונית וככל שהדרך תהיה משובשת כך הנוחות הזאת עוד תרד לדעתי.
הטיולון עשוי מרשת, לדעתי פחות תומך ממושב קשיח. לא ניתן לקפלה עם הטיולון שהוא פונה אליכם. אין ידית טלסקופית ולכן קשה לעלות ולרדת מדרכות, האמבטיה יחסית כבדה.
היתרונות העקריים, עיצוב, משקל קל לשלדה + טיולון (בערך קילו פחות מהסיילו הרגילה וכמעט 2 פחות מהפרימיום), קיפול קומפקטי ונוח לביצוע.

מאמאס אנד פאפאס יחסית כבדה אבל דגם הפליפ לדעתי מציע יתרון של נוחות קיפול ונוחות ניוד עדיפה על 2 הדגמים שציינתי למעלה. המושב לדעתי תומך טוב יותר מ-2 הדגמים שציינתי מעלה.

הייתי ממליץ גם לבדוק את בייבי בוס טייגר או בובקט שמציעות משקל קל, קיפול נוח וקטן עם הטיולון לשני הכיוונים, נוחות ניוד עדיפה על כל הדגמים לדעתי (בעיקר בדרך משובשת) ומושב יצוק כמו בארמדילו עם זווית ישיבה של כ- 90 מעלות. גגונים יותר גדולים ורשת איוורור באמבטיה.
המחירים דומים לאלו של הסיילו.


בברכה,

שלום סגל,

הבוגבו כבדה ומסורבלת לקיפול וזה משהו שצריך להילקח בחשבון לתחבורה ציבורית (צריך לפרק את 2 המושבים/אמבטיה טרם הקיפול). אם זה לא מרתיע אז אכן היתרון שלה בניוד, מושבים דו כיוונים (השכיבה לא ישרה אלא אם שקע, חשוב לציין שיש תינוקות שפחות אוהבים לישון בזווית הזו). יחסית רחבה אז הייתי ממליץ למדוד את המעלית והעגלה ולוודא שנכנסת. יש לה יתרון שהיא יכולה לשמש כעגלת יחיד.
אני תמיד מציין כמה זה חשוב שהתינוק יהיה מול ההורה ככל הניתן, מחקרים הראו בלי צל של ספק שהלשוחח יוצר תינוק ואחר כך ילד הרבה יותר משכיל!

לגבי סטרולי אייר, היא יותר צרה מהמונסטר ככה שהייתי ממליץ לוותר.

בברכה,

שלום ספיר,

הבי בעיקר עירונית, ככל שהדרך תהיה יותר משובשת כך יהיה יותר קשה להתנייד איתה. היא הקלה מה-4 והכי קומקטית בקיפול. היא גם הכי נמוכה (בגובה האמבטיה או הטיולון, הידית דווקא יחסית גבוהה).

הפג בגובה ממוצע, אפילו מעט מעל. נוחה מאוד לניוד, בדרך משובשת קצת פחות כי לדעתי אין לה קפיצים טובים אבל מספיקים לפארקים. אבל ללא ידית טלסקופית כמו בשאר העגלות (יש S51 עם ידית טלסקופית אבל לא תמיד זמינה), לכן רצוי לבדוק שהגובה נוח, לטייל כמה דקות בחנות ומחוצה לה כדי לבדוק שלא נתקלים בסרן האחורי עם הרגליים. בגלל חוסר בידית טלסקופית יהיה יותר קשה לעלות ולרדת מדרכות גבוהות. באמצע מבחינת משקל בין ה-4

אויסטר 2, דגם מיושן (יש כבר 3), לדעתי הכי מסורבלת לתפעול מה-4, היא הכי גדולה בקיפול יחד עם הטיולון. מבחנית משקל כמו הפג באמצע. מבחינת ניוד כמו הפג, יותר נוחה לגבוהים בגלל ידית טלסקופית, הקפיצים לדעתי מוצלחים יותר משל הפג.

מוצי, הכי כבדה מה-4, יותר מסורבלת לקיפול מהפג או הבי (אבל יחסית נוחה), הכי נוחה לניוד בדרך משובשת. ביחס למשקלה המושב והאמבטיה שלה לדעתי צרים (דומה לבי רק שוקלת הרבה יותר). לדעתי הפג גם יותר קלה וגם יותר מרווחת ולכן לדעתי הפג עדיפה, אם המשקל לא מרתיע אז גם לעומת הבי הפג עדיפה. לדעתי האויסטר פחות מומלצת, אם כבר ה-3 אבל היא נורא יקרה וגם כבדה.

בברכה,

שלום שירה,

לגבי הספורטליין, זה טיולון שמורכב באותו מפעל של סילבר קרוס ווינג אשר לדעתי נחשב טיולון טוב, הוא זול יותר אך חשוב לציין שהוא גם יותר בסיסי מהסילבר קרוס. לדעתי דגם הוייפר שלהם יותר מוצלח.

לגבי הכיסא, קשה לי לענות כי אני לא מכיר את המחירים בארה"ב. בדרך כלל ההמלצה שלי לישראל זה קוסקו סנרה שהוא זול מאוד וטוב. אם תעשו בדיקה לפני הטיסה ותציינו דגמים אוכל לכוון יותר.

בברכה,

שלום יעל,

בדרך כלל לעגלות במשקלים האלו יש אמבטיה קטנה או בגודל פחות מהממוצע.
מבין הדגמים במשקלים האלו יש את סייבקס מיוס 1 שהאמבטיה שלה בגודל ממוצע ויותר מרווחת מהמיוס 2 וגם יותר קלה. השאלה אם יש להשיג.
יש גם את עגלות בייבי בוס טייגר או בובקט שיש להן אמבטיה מאוד מרווחת ביחס למשקלן.
יש את סיילו אך היא מעל 9 ק"ג.

בברכה,

שלום רעות,

הטיולון דו כיווני, הידית מתכווננת, האמבטיה יחסית גבוהה ודי מרווחת, סל האחסון גדול. אטון לא מתחבר, מתחברים ג'ואי איי ג'ם וכל דגמי מקסי קוזי.

בברכה,

שלום דנה,

לגבי עריסות, לדעתי אין כמו העץ הקלאסית אבל רוב ההורים שרוכשים עריסות סטייל מיניגו מרוצים. לגבי מזרן אין הבדל של קשיות בין המזרנים, אולי בגלל שהעריסת מיניגו מבד התמיכה מתחת אינה קשיחה. יש מזרן רשתי לעריסות עץ, זהו אינו מזרן נושם אבל עדיין נעים יותר לשינה עם פחות בלאי. לעריסות אין מזרן נושם אלא אם מזמינים במיוחד מבייבי טק או נומו. חשוב לציין שלדעתי אין לזה יתרון גדול כי עד גיל 3 חודשים התינוקות לא מתהפכים על הבטן כך שיש פחות סכנה ומדובר במזרנים מאוד יקרים.

לגבי סלקל:
היה אטון בייסיק שהוחלף בXL, בינהם הXL מתקדם יותר עם תוקף שימוש ארוך יותר.
אטון 5, יותר בטיחותי, עם הגנות צד והגנת ראש טובה יותר.
אטון Q, כמו ה5 רק יותר מעוצב כך שיראה טוב יותר על עגלות יוקרה, לדעתי מיותר.
אטון קלאוד, כמו הQ רק עם אפשרות לשנות מצבים, מאוד יקר ומאוד כבד ולכן לדעתי מאוד מיותר.

בברכה,

שלום נועה,

לדעתי 2 המותגים המובילים הם גולבר ומיקרו. חשוב לציין שהם מגדירים את הקורקינט מגיל 3 אבל לדעתי אפשר גם בשנתיים וחצי (אצלנו זה עבד).
לגלובר יש גם דגם 4ב1 שמתאים מגיל שנה והוא משמש גם כבימבה ג'וק.
היתרונות של גלובר על מיקרו הם: מתאים עד משקלים גבוהים יותר, זול משמעותית ויש לחצן בין הגלגלים שגורם לקורקינט לנסוע רק ישר, לדעתי זה מעולה בשלבים הראשונים של הלימוד שהילדים לא יסטו למקומות שאנו לא רוצים.
המיקרו מותג ותיק יותר. גם להם יש דגם שמשולב בימבה אך הוא סופר יקר.

בברכה,

שלום שני,

לדעתי הוא אחד המוצלחים שיש, אין הרבה אופציות עם לחצן וזה גם המנגנון שמעלה את המשקל, אם רוצים להוריד משקל אז צריך להתפשר על מנגנון עם שרוך ולא לחצן.
יש גם את טיולון מאמ טיקטק שלדעתי גם מוצלח, לדעתי הוא לא יותר קל מהוייפר אבל טיפה יותר נוח לקיפול ומעט יותר קומפקטי. לוייפר גגון גדול יותר וסל חפצים גדול יותר.

עוד נקודה לגבי משקל, לדעתי זה לא ממש קריטי קילו שתיים יותר או פחות אם יש מעלית או גרים בקומת קרקע, זה אומר שלא צריך להרים את העגלה חוץ מלרכב (עניין של מספר מועט של שניות). בהליכה לא מרגישים את המשקל.

בברכה,

שלום עדי,

הכל מתחבר לפג, לדעתי דגמי לאסקל הם הטובים ביותר שיש.

בברכה,

שלום רעות,

יש המון אופציות בשוק. באוזר של עד 1000 ש"ח יש את טיולון מאמא טיקטק שגם מתקפל בנוחות וגם שינוי המצבים שלו עם לחצן ולא שרוך. לדעתי הסילבר קרוס ג'ט פחות מוצלח, דגם הווינג שלהם יותר מוצלח. הבובו לדעתי כבר מאוד מיושן.


בברכה,

שלום רעות,

בייבי בוס זו עגלה, לא טיולון ולכן לא מתאימה לעליה למטוס.
בתיקתק פלוס הגגון יותר גדול.

בברכה,

שלום רעות,

לדעתי ברוב חברות התעופה לא תהיה בעיה אבל אפשר לברר מול היבואן שניר בבה.
היחידים שבוודאות מאושרים הם: יויו, ארגו מטרו ומקלארן אטום.


בברכה,

שלום אלינור,

אכן יומבה לא קיימים יותר (יש להם אתר, אולי אפשר לפנות, יש סיכוי שיש להם כמה יחידות). לצערי אין מוצר דומה, כל הכיסויים שנמכרים בחו"ל וגם בארץ, לדעתי עשויים מבד לא איכותי, לא יתאימו לרוב הכיסאות וגם מסורבלים להלבשה.

בברכה,

שלום אלינור,

שיווקתי בעבר את המוצר ועבדתי עם יומבה, לצערי זה מוצר עם מעט מודעות ולכן פחות עבד. מכיוון שזה יושב בתוך רכב הוא פחות נחשף להורים ובחנויות אנשי המכירות לדעתי לא מקצועיים מספיק כדי להסביר את יתורונותיו.

בברכה,

שלום קובי,

אין איזה משהו חדש שצריך להגיע, השנה רוב המותגים בעיקר שדרגו את הקיים ולא נרשמו דגמים מהפכניים. 2 יצרנים יצרו עגלה חשמלית שהמנוע אמור להקל בדחיפה בעליה את הדחיפה ולבלום מידית אם העגלה בורחת מהיד בירידה, המנוע יוצר עגלה כבדה וגם יקרה ולכן לא נראה לי שנראה זאת בישראל, גם אם כן אני בספק אם ימכרו יותר מכמה יחידות בודדות.
בנוסף צריך לקחת בחשבון ש95% מהעגלות מיוצרות בסין וגם אם היה אמור להגיע משהו, אם זה לא יצא מסין, צפוי שיהיה עיכוב משמעותי כי כרגע רוב המפעלים סגורים קרוב לחודש, גם בגלל החג הסיני ובסיום החג זה המשיך בגלל הקורונה.

לאור אלו ההמלצה שלי להתמקד בקיים, כרגע אני לא רואה לחץ עתידי של חוסרים אבל תשובה מדויקת לכך נקבל רק בעוד שבוע/שבועיים, אם המפעלים לא יחזרו לעבוד או שהנמלים בסין יהיו סגורים, אז לא רק שיהיו חוסרים, גם המחירים יעלו. נכון לעכשיו אני רגוע ולא ממליץ להילחץ.


בברכה,

שלום חן,

לצ'יקו לא חייבים את הבסיס, ניתן לחגור גם ללא. הקייפיט 30 לדעתי מספיק, הקייפיט 2 לא מציע שיפור מהפכני שיצדיק את פער המחיר. בקייפיט הרגיל מקבלים את התמורה הכי טובה לכסף כיום בכל הקשור לסלקל.
כמוכן סלקל אינו נוח לתינוקות כבר בגילאים של חצי שנה/ שמונה חודשים. בכל מקרה רוכשים כיסא בטיחות כך ש"היתרון" של טווח זמן ארוך יותר לדעתי אינו יתרון.

בברכה,

שלום חן,

תלוי מה הכוונה, בדגמי הצ'יקו הבסיס נותן את זווית השכיבה ואז אין אם זה בעיה כל עוד הפלס שעל הסל קל מאוזן.
במקרה של הצ'יקו זה יתרון כי זה מונע מראש התינוק להישמט מטה.
ישנם סלקלים שהם עצמם משנים זווית כמו בעגלה, אז לדעתי זה גימיק כי לא ניתן להשכיב ברכב וזה מעלה את משקל הסלקל באופן משמעותי, עד כדי כך שלדעתי יש כאלו שלא יוכלו לשאת אותו יחד עם תינוק.

בברכה,

שלום רותם,

ראשית חשוב לציין שכל הטיולונים יחסית נמוכים במושבם.
לדעתי ספורטליין ויפר עונה לרוב הדרישות, גגון גדול עם רשת, ברקס באמצע, סל גדול.

בברכה,

שלום אייל,


אין בעיה בטיחותית לחבר טרמפיסט לעגלה. לדעתי הדגמים של חברת לאסקל הם הטובים ביותר.

בברכה,