פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום אלינור,

לגבי מזרן, אין מומלץ. אין גם מזרן נושם רק מזרן עם כיסוי רשתי שזה המומלץ (השני עם כיסוי שעוונית).
מותר לחגור מקדימה, יש רק לבטל את כרית האוויר. מקדימה מותר נגד הכיוון, כלומר עד גיל שנה. החוק לא אומר שאי אפשר לחגור גם בשלב הפנים קדימה אבל חשוב להדגיש, סטטיסטית המושב הכי מסוכן ברכב במקרה של תאונה הוא המושב ליד הנהג. אם אין צורך ממשי הייתי ממליץ לחגור מאחור.

בברכה,

שלום דניאל,

לגבי בולווארד מרתון, מדובר במושב זהה כאשר בבולווארד יש הגנות ראש פנימיות מאסיביות יותר. במבחנים השוואתיים ההבדל לא היה משמעותי כך שהמרתון נותן תמורה טובה יותר לכסף. אם אין שיקול כלכלי אז הבלווארד עדיף אך בפער מאוד מאוד קטן.

לגבי וואן פור לייף, זהו אכן דגם חדש כך שקשה כרגע להמליץ, אני בכל אופן נוטה פחות להמליץ על כיסאות משולבים בוסטר (0-45 ק"ג) כי לדעתי, א. הם בדר"כ פחות יעילים ככיסא ב. הם לא באמת חוסכים רכישת בוסטר שזה עיקר הגימיק שלהם.

לגבי הכרית, ממליץ לכל הגוף של חברת בנבת, לדעתי היחיד בשוק שגם עבר מבחני ריסוק (כמו כיסאות בטיחות).

בברכה,

שלום נתי,

הארמדילו לדעתי הרבה יותר נוחה לניוד, בעיקר ככל שהדרך משובשת. כמוכן יותר נוח לעלות ולרדת מדרכות גבוהות איתה.
הארמדילו מתקפלת עם הטיולון לשני הכיוונים, במיוס זה רק לכיוון הנסיעה. בארמדילו המושב יצוק מפלסטיק מה שלדעתי מספק תמיכה יותר טובה, בלאי נמוך יותר, יכולת לשנות גבוה רצועות או לפרקן לכביסה. כמוכן יש לה יתרון גדול במחיר, כמעט מחצית ממיוס 2 וכמה מאות פחות ממיוס 1 (כאשר ביחס למיוס 1 יש לה רשתות איוורור).
החיסרון הגדול שלה לעומת המיוס הוא המשקל. היא שוקלת כ- 3 ק"ג יותר מהמיוס, לדעתי הנתון יורגש רק בהרמה לרכב כל עוד לא גרים בבניין קומות ללא מעלית.

לגבי כיסא, ההמלצה שלי לכיסא מלידה היא צ'יקו נקסטפיט בדגש על גרסאות הזיפ.

בברכה,

שלום בתיה,

המומלצים לתקציב הם: אוונפלו שורייד, סונס או טריביוט, כולם די זהים בטיחותית עם הבדלים בנוחות.
יש גם את קוסקו סנרה.
כל הדגמים שציינתי למעלה יחסית צרים!
אם עולים טיפה בתקציב יש את גרקו סלים פיט שהוא צר ומתאים עד טווחי משקל הרבה יותר גבוהים מכל שאר הדגמים שציינתי.

בברכה,

שלום בתיה,

מדובר במוצר מדבקה סיני, אני פחות ממליץ. אין מידע לגבי יעילות המוצר או מבחנים השוואתיים לגביו כך שאי אפשר לדעתי מהי רמת בטיחותי. לדעתי המוצרים הסיניים הם ברמה נמוכה ביחס למותגים האמריקאים או האירופאים.

בברכה,

שלום אביעד,

לגבי אוונפלו, שניהם בטיחותית ברמה גבוה מאוד. הסונס לדעתי מעט יותר נוח לתינוק. אפשר גם לשקול את קוסקו סנרה שזול מהתקציב, בטוח מאוד אך מאוד בסיסי ברמת הריפוד.
המלצות נוספות יש אך הן יותר לכיוון ה- 900-1000 ש"ח.

בברכה,

שלום אביעד,

באזורים של 1000 ש"ח יש את גרקו מיי סייז. הערכים הנוספים שתקבלו ממנו ביחס לאוונפלו הם: הגנות ראש טובות יותר, ריפוד מפנק יותר, זוויות שכיבה (למרות שזה לא בשימוש כך שזה לא ממש יתרון), מתאים עד משקל גבוה יותר.
צריך לקחת בחשבון שהמותג גרקו עבר בימים האחרונים ליבואן חדש כך שקשה לי לדעת מה יהיה מחירו (או אם בכלל יהיה זמין במלאי), עד היום במבצעים היה נמכר באזורים של 900 ש"ח ולפעמים מעט פחות.

בברכה,

שלום חיה,


הארמדילו פליפ עונה לרוב הדרישות רק לקחת בחשבון שהיא יחסית כבדה. הסייבקס מיוס עונה לרוב הדרישות רק שהגלגלים קטנים ולכן יהיו מקומות שלדעתי הניוד בהם לא יהיה הכי נוח, לדעתי אם אין מיוס 1 אז המיוס 2 חורגת משמעותית מהתקציב.

בנוסף להן אני ממליץ לבדוק את: בייבי בוס טייגר או בובקט (הטייגר חורגת מעט מהתקציב, הבובקט תשאיר עודף).
ספורטליין סיילו XL ובייבי מונסטרס מרלה.
רכב 7 מקומות עם כל המושבים פתוחים מאוד בעייתי בנושא הכנסת העגלה ולכן אני ממליץ לבדוק דבר ראשון שהעגלות נכנסות לרכב.

בברכה,

שלום חיה,

יש צורך ברכישת מתאמים לסלקל בחנות ממנה קונים את העגלה.
על מתאמים אלו מתחברים סלקלים של:
סייבקס, בי סייף, ג'ואי, אבינוט או מקסי קוזי.

בברכה,

שלום חני,

האמת שאני פחות ממליץ על שתיהן.
היויו מגיעה עם ערכת ניו בורן שלדעתי תתאים עד גיל 3 גג 4 חודשים כאשר הטיולון מתאים רק מגיל חצי שנה.
בנוסף הטיולון חד כיווני. לגיל שנה לדעתי היא מעולה אבל עד אז אני פחות ממליץ. היתרונות על הג'וגר קיפול קטן יותר, משמעותית יותר קלה, יותר נוחה לניוד ולעליה וירידה ממדרכות.
יותר נוחה לפתיחה לאחר הקיפול.

הג'וגר מציעה טיולון דו כיווני עם תמיכה יותר טובה מול היויו.
הניוד לדעתי לא ברמה גבוהה, הפתיחה לאחר הקיפול מאוד מסורבלת, הברקס לא הכי ידידותי למשתמש. שוקלת כמעט 3 ק"ג יותר מהיויו.

בברכה,

שלום הדר,

נתחיל מב. כל עוד יש סלקל זה מיותר לחשוב על זה אבל, בכל מקרה אתם צריכים מושב נגד הכיוון כך שמה שתקנו טכנית גם יתאים מלידה.

לגבי א. עדיף להגדיר תקציב אבל, צריך לקחת בחשבון שהיקרים יותר בטיחותיים. המומלצים ביותר הם צ'יקו נקסטפיט או ברייטקס מרתון קליקטייט.
היות ומדובר במוצר שאמור לשרת לפחות 5 שנים לא הייתי ממליץ לחסוך בטח ובטח שמדובר בבטיחות. בנוסף חודש פברואר הוא חודש הבטיחות בהמון חנויות ורשתות והמחירים זולים משמעותית מאשר כל השנה.

בברכה,

שלום הדר,

טכנית כן אבל רצוי אחד עם שכיבה טובה ולכן ההמלצה שלי היא לנקסטפיט. עד 600 ש"ח יש רק את קוסקו סנרה או אוונפלו טריביוט שברמת בטיחות גבוה אך לא ברמת הנוחות של הברייטקס או צ'יקו.
לנקסטפיט יש כמה גרסאות, בטיחותית אין הבדל בין הזול ליקר.
ההמלצה שלי לגרסאות הזיפ שיותר קל לפרק את הבד לכביסה.

בברכה,

שלום הדר,

בטיחותית כן בטיחותית וטכנית. בזיפ יש רוכסן לפירוק הבד כך שגם שהמושב מותקן ברכב ניתן לנתק את הבד מבלי להתעסק עם הכיסא. בספורט צריך לפרק את הכיסא מהרכב, להתעסק עם ברגים, לפרק רצועות ואז את הבד.

בברכה,

שלום לביא,

כל תקינה היא שונה אבל האמריקאים בכלל לא מתעניים בתקינה אלא עושים הרבה מעבר אליה, גם כי הם חשופים לבדיקות של גופים חיצוניים כמו קונסיומר ריפורטס או חברות הביטוח וגם, כי הם חשופים יותר לתביעות.
שני הדגמים שציינת מדורגים בטופ בכל תקינה עם דירוג מקסימלי.
היתרון של צ'יקו הוא המחיר שגם כולל בתוכו בסיס. הסייבקס משמעותית יותר יקר וזה לפני הבסיס שגם יקר מאוד. בגלל רמת הבטיחות הם לא הקלים בקטגוריה אבל אי אפשר לקבל מוצר קל ובטוח באותה רמה. היתרון של סייבקס שהוא מתחבר לרוב העגלות בשוק בעוד הצ'יקו לא מתחבר כמעט לאף עגלה.

תמורה לכסף, זה הצ'יקו קייפיט בפער ענק על פני המתחרים.

בברכה,

שלום מאור,

הבייבי בוס מעט שונה מהשאר, היא משמעותית יותר קלה, יותר קומפקטית לאחר הקיפול אבל גם מציעה מושב ואמבטיה מעט יותר צרים. גם בגלגלים והקפיצים שאר הדגמים יכולים להתמודד עם שטח קשה מאוד בעוד הטייגר תוכל להתמודד עם שטח רך וחצץ.

הרטן VIP, היא והטייגר מציעות גלגלי PU, לדעתי הצמיג הכי איכותי שיש לעגלה, כמו גלגל אויר רק ללא אויר וצורך בתחזוקה, זה יוצר ניוד שקט יותר, בלימת זעזועים טובה יותר (בנוסף לקפיצים), פניות נעשות בקלות יותר. יש לה את הטיולון הכי מרווח והכי מרופד. צריך להפריד את הטיולון טרם הקיפול. מ
מנגנון הקיפול מעט מסורבל. הכבדה מה-4

אויסטר: נוחות הניוד די זהה לטייגר רק עם קפיצים יותר רכים.
הכי גדולה לאחר הקיפול יחד עם טיולון (ביחס לסלסה והטייגר) וברוב הרכבים יהיה צורך בפירוק הטיולון טרם הקיפול.
דגם מיושן, כיום יש כבר אויסטר 3 שפתרה את החיסרון של הקיפול אבל יקרה משמעותית וכבדה יותר.

סלסה: מציעה אמבטיה וטיולון מרווחים גם יותר מהאויסטר, גגונים ענקיים, מערכת קפיצים יחודית, מתקפלת עם הטיולון ונכנסת לרוב הרכבים. סל החפצים הכי גדול.

מבחינת בדים בכולן הבדים איכותיים, בהרטן מעט יותר נעימים.
גם במזרן האמבטיה של ההרטן קצת יותר איכותי.

בברכה,

שלום עינב,

אכן מדובר בשתי מותגים גרמניים. הרטן מייצר בגרמניה בעוד איי.בי.סי מפתחים בגרמניה אך מייצרים בסין.
שתיהן מציעות אמבטיה מעוד מרווחת, טיולונים מרווחים עם שכיבה מלאה, נוחות ניוד מדהימה ומערכות קפיציים איכותיות. האיי.בי.סי מעט יותר פרקטית זה מתבטא בקיפול וגודל הקיפול, כמוכן גם במשקל יותר קל. האיי.בי.סי בנויה לדרך עירונית עם יכולת לדרך משובשת בעוד הרטן (בדמי רייסר או סקיי) בנויה גם לאקסטרים (שלג, בוץ וכו').

בברכה,

שלום שני,

מדובר ב-2 עגלת שונות לחלוטין! לדעתי האויסטר יותר נוחה בניוד ויותר מרווחת, מצד שני יותר כבדה, יותר מסורבלת בתפעול, משמעותית יותר גדולה לאחר הקיפול יחד עם הטיולון. לדעתי המושב של האויסטר יותר תומך. לגבי הסלקל, אני פחות ממליץ על סלקלים ממותגים סיניים. עדיף לשדרג לסייבקס.
זה בעיקר שיקול שלכם מה היתרונות שמדברים אליכם יותר.
הייתי ממליץ לבדוק עוד עגלות כמו בייבי בוס טייגר או ארמדילו פליפ 3 שדי משלבות את היתרונות של 2 העגלות.

בברכה,

שלום מנחם,

אכן הסיילו נותנת תמורה מצויינת לכסף, מציעה את רוב מה שההורים הישראלים מחפשים בעגלה במחיר מאוד קורץ.
לגבי גלגלים, אכן אני חושב שהגלגל בסיילו לא הכי איכותי אבל להורה עירוני זה בהחלט מספיק. אם צריך להתנייד בדרך משובשת יותר אז בהחלט הגלגלים בXL יותר יעילים ומוצלחים (יש לקחת בחשבון שהם מעלים את המשקל בכמעט קילו). יש תלונה (באופן מזערי) לגבי הסיילו הרגילה שהגלגלים בחיכוך עם רצפה חלקה משמעים רעשים (כמו של נעלי ספורט על פרקט אך לא באותה עוצמה, לגבי הXL אני לא מכיר תלונה כזו).
לגבי המושב, הוא זהה גם בXL וגם ברגילה.
היא מספיק זמן בשוק (מעל לשנה) ועד עכשיו מבחינת אמינות ושביעות רצון היא בסדר גמור.
לגבי בובקט, הצמיגים יותר איכותיים ולכן היא יותר נוחה לניוד, המושב יצוק מפלסטיק ולכן הזוויות ישיבה יותר ישרה. היא קלה יותר גם מהספורטליין הרגילה בקילו וחצי. יותר צרה ברוחב הגלגלים שזה יתרון קל במקומות צפופים. גגון הטיולון משמעותית יותר גדול ומצל. יש רשתות איוורור לאמבטיה ולטיולון (בסיילו יכנס דגם שנקרא פרימיום שזה בעצם XL יותר מעוצבת עם רשתות איוורור, הדגם יהיה מעט יותר כבד מהXL בשלב האמבטיה, עם הטיולון המשקל יהיה זהה. במחיר היא כבר תהיה יקרה משמעותית מהסיילו הרגילה). בטיולון הבובקט ניתן לכוון את גובה הרצועות ולפרקם כשרוצים לכבס את הבד, בסיילו הרצועות תפורות לבד. באמבטיה של הבובקט יש שכבה נושמת.
האמבטיה בבובקט קשיחה, לדעתי יותר אטומה לרוח ואבק וגם יותר מגינה עם נתקלים בקיר, שולחן בולט וכו'. מצד שני את האמבטיה של הסיילו ניתן לקפל לאחסון בגמר השימוש.
הבובקט יותר יקרה מהסיילו הרגילה ודי במחיר של הXL.

בברכה,

שלום דניאל,

עגלות דו כיווניות קלות הן במשקלים של בין 8 ל 9 ק"ג.
בטווח הזה ההמלצות שלי הן:

עד 2000 ש"ח: בייבי מונסטר מרלה, ספורטליין וייפר (קצת מעבר ל-9 ק"ג), בייבי בוס בובקט (קצת מעבר ל2000 ש"ח).

בין: 2000-4000: בייבי בוס טייגר, בוגבו בי 5 (כמעט 10 ק"ג), סייבקס מיוס 1

4000+ סייבקס מיוס 2 כאשר אם יש את ה-1 הייתי ממליץ על ה1 כי אין הבדלים גדולים במוצר רק במחיר.

ברגע שתהיו יותר ממוקדים על הדגמים אוכל כבר לציין את היתרונות וחסרונות של כל עגלה. כדי כבר לצמצם כמה שיותר (אני לא ממליץ להגיע להתלבטות של יותר מ-3 עגלות כי אחרכך רק תתבלבלו עוד ועוד) הייתי ממליץ לבדוק מה נכנס לכם בנוחות לרכב.

בברכה,

שלום דניאל,

לגבי מיוס: אכן זה עיקר ההבדלים ולכן פער המחיר לדעתי לא מצדיק את רכישת ה-2 אלא אם אין 1 או שהפער לא רציני.

לגבי סלסה: היא פחות תואמת את הדרישות, היא באזור ה-12 ק"ג ומתקפלת יותר גדול (עדיין נכנסת לרוב המוחלט של הרכבים הקטנים). היא בתמורה מציעה אמבטיה וטיולון הרבה יותר מרווחים לתינוק, נוחות ניוד ובלימת זעזועים עדיפים.

לגבי מיוס, טייגר או בוגבו:
לדעתי האישית הבי יותר טובה מהמיוס, גם יותר נוחה לניוד, גם יותר נוח לעליה וירידה ממדרכות וגם המושב יצוק מפלסטיק (מה שלדעתי מספק תמיכה יותר טובה), ניתנת לקיפול עם הטיולון לשני הכיוונים (המיוס רק לכיוון הנסיעה). היתרונות של המיוס הם אמבטיה יותר מרווחת ומשקל קל יותר ביותר מקילו, יש מעקה לטיולון. סל החפצים יותר נגיש.
בחנויות פחות ימליצו על הבי מכיוון שכיום היא נמכרת ללא רווחיות לחנות. הטייגר מציעה מחיר אטרקטיבי יותר, נוחות ניוד עדיפה על שתיהן בגלגל גלגלי PU (הגלגל הכי איכותי שיש לעגלות, גם בבי זה סוג הגלגל) יותר גדולים ואמבטיה וטיולון מעט יותר מרווחים (מצד שני גם השלדה יותר רחבה בכ- 5 ס"מ), בעקבות רוחב השלדה גם סל החפצים יותר גדול מהבי או המיוס וגם יותר נגיש. גם הגגון בטיולון גדול יותר ויש רשת איוורור גם לטיולון וגם לאמבטיה.
הטיולון יצוק מפלסטיק כמו בבי וניתן לקפלה עם הטיולון כשהוא פונה לשני הכיוונים.
עוד יתרון עיצובי לבי, אפשר לרכוש ערכות בדים ולהחליף צבעים.
גם במיוס וגם בטייגר, יותר קל לחבר ולפרק את האמבטיה מהשלדה.

ההמלצה שלי פשוט לגשת לחנויות ולהתנסות עם כל אחת מהעגלות, לשים משקל של 9-12 ק"ג ולטייל איתן בחנות ומחוצה לה, לעלות ולרדת מדרכה גבוה, לנסות לתפעל (לחבר אמבטיה וטיולון), לקפל ולבדוק ברכב.

בברכה,

שלום רננה,

תלוי איזו עגלה יש לכם, בדרך כלל ההמלצה שלי לחכות עם טיולון עד לפחות גיל שנה. טיולונים הרבה יותר פשוטים מעגלות, גם בנוחות התינוק, גם בנוחות הניוד, גם בדרך כלל הגגונים קטנים, המושבים חד כיוונים וכו'.

בברכה,

שלום רננה,

את תוכלי להישאר אבל מהכרותי, רוב ההורים יעדיפו לרכוש טיולון בנוסף כי טיולונים שוקלים כחצי ומתקפלים לכחצי מעגלה, לרוב הם גם לא יקרים ככה שזו קניה שהרוב המוחלט עושה. יחד זאת לא הייתי קונה עכשיו טיולון, לתינוקות יותר נוח וגם עדיף להיות מול ההורה, כמוכן העגלה תישמר לילדים הבאים.
הייתי ממליץ לבדוק את בייבי בוס בובקט, ספורטליין סיילו או בייבי מונטסרס מרלה, כולן עגלות באזור ה-2000 ש"ח עם טיולון דו כיווני ומשקל קל (בעיקר הבובקט 8.3 ק"ג).

בברכה,

שלום רננה,

הן טובות ועונות לדרישות אך מאוד יקרות. רק כיד 2 אפשר למצוא במחיר סביר, גם אז העגלות שהמלצתי לרוב יהיו זולות יותר ומדובר בעגלות חדשות מהאריזה. כאשר לדעתי הבובקט לא רק שלא נופלת מהבי או הסייבקס אלא גם יש לה לא מעט יתרונות עליהן (גם חסרונות אבל עדיין במחירה מקבלים המון).

בברכה,