פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום ג'וליה,

יש כיסא אוכל של מאמ שהוא סוג של העתק של הפג ונותן כל מה שמקבלים בפג רק בכ-400 ש"ח. לדעתי כיסא מעולה עם תמורה מעולה למחיר. כמובן שגם הפג מצויין.

בברכה,

שלום דורית,

לגבי ליקי:
ארשום את ההבדלים, ההחלטה אם הם שווים את האקסטרה כסף היא שלכם.
טכנית המוצר זהה כאשר בS3 מקבלים:
תיק אחסון מאחור
רפידות לכתפיים
ריפוד למעקה
5 רצועות חגירה לעומת 3
מעל לפדלים בS3 יש מדרך ככה הפדלים לא פוגעים ברגלי התינוק בזמן הדחיפה.

בסמארט טרייק היתרון לדעתי זה בנוחות ההיגוי ביחס לכל הדגמים שציינת.

הריטו יחסית קל וקומפקטי אבל מגיע עם גלגלי אוויר שדורשים תחזוקה.

לדעתי כל ה-3 מעולים ככה שאם יש אפשרות לעשות בדיקה פיזית בין כולם ואז להחליט מה הכי נוח ופרקטי לכם, זו ההמלצה הכי טובה שאני יכול לתת.

בברכה,

שלום רומי,

דיימונד אדישן יצאה ב-2019 ולכן נמכרה גם בשנה שעברה.
אין שום הבדל טכני בין דגמיי הדיימונד לדגמים הרגילים.
מדובר בהבדלים עיצוביים בלבד כאשר בדיימונד ידית האחיזה של ההורה ומעקה הטיולון נתפרו בעבודת יד, השלדים מגיעים בזהב, זהב ורוד וניקל והגלגלים יותר מעוצבים.
דווקא ההבדלים בדרך כלל במחיר הם לא משמעותיים חוץ למול צבע כחול נייבי שהוא נמכר ללא תיק והבדים שלו אינם בדי מלאנז' ולכן זול משמעותית בדרך כלל.

בברכה,

שלום רומי,

כעת נמכרים דגמי 2020 החדשים בישראל, אין חדש יותר וככל הנראה גם לא צפוי להתחדש הדגם גם לשנת 2021 עקב המצב. המון דגמים שתוכנו בABC נעצרו כרגע.
דגמי 2020 בישראל הם 2 דגמי הזהב והאפור הבהיר שלא במהדורת הדיימונד. ההבדל היחידי בין 2019 ל 2020 זה שנוספו רוכסנים בכיסוי האמבטיה כך שיותר נוח להכניס ולהוציא תינוק כי לא צריך לנתק את כל הכיסוי ולהחזיר.

בברכה,

שלום נועה,

אני שמח לקרוא. לכל שאלה לגבי מוצרים ובעיקר בנושא העגלה אשמח לתת מענה.

בברכה,

שלום ויקי,

ראשית יש פער עצום במחיר.
הסיילו לדעתי יותר נוחה בניוד, בעיקר ככל שהדרך משובשת ובעליה וירידה ממדרכות. הסיילו ניתנת לקיפול גם כשהטיולון פונה לכיוון ההורה, במיוס רק לכיוון הנסיעה.
המיוס יותר קלה במשקל בכמעט 2 ק"ג.
בולמי הזעזועים במיוס טובים יותר אך מכיוון שהם אינם מחופים בגלגלים גדולים אני לא חושב שזה יתרון גדול.
זווית הישיבה בטיולון המיוס יותר זקופה, לדעתי זה נוח יותר לתינוקות.

בסופו של יום הסיילו מציעה לא מעט יתרונות על המיוס ובמחיר אטרקטיבי יותר, לכן זה שיקול דעת שלכם אם יתרונות המיוס מצדיקים את הפער במחיר.

בברכה,

שלום לוטם,

הבליוס שונה לחלוטין מהמיוס ורחוקה מלהתאים למה שאהבת במיוס. היא כבדה בכ-3 ק"ג, הרבה יותר מסורבלת לקיפול וגם מצריכה 2 ידיים, יותר גדולה לאחר הקיפול ולכן אני חושב שהיא פחות תתאים לכם אם אהבתם את המיוס.

בברכה,

שלום ענבר,

לגבי סלקל או כיסא: היתרון של סלקל זו האפשרות לנייד את התינוק יחד עם הסלקל מהרכב, זה מעולה שתינוק נרדם ברכב ולא צריך להעיר אותו כדי להעביר לעגלה. היתרון של כיסא זה החיסכון ברכישת הסלקל.
לגבי אינגלזינה, חשוב לקחת בחשבון שרק הסלקל שלהם מתחבר לעגלה (אלא אם יש מתאמים לסלקלים אחרים כי בחו"ל קיימים ובארץ בדרך כלל לא). הסלקל של אינגלזינה הטוב יותר מקבל דירוג של 4 כוכבי בטיחות וגם יחסית יקר. לדעתי בטווח מחירו יש סלקלים עדיפים עליו.

בברכה,

שלום ענבר,

דגם הקאב הוא הטוב ביותר של סייבקס. הוא דורג עם 4 כוכבי בטיחות. במחירו (פחות או יותר) יש את ג'ואי איי ג'ם עם דירוג של 5 כוכבים. אם מוותרים על חיבור לעגלה אז יש את צ'יקו קייפיט 30 שעולה מעט יותר אבל כולל במחירו בסיס לרכב (הבסיס לקאב עולה כמו כל הסלקל של צ'יקו), גם הצ'יקו קיבל דירוג בטיחותי מלא ומוביל כמה שנים טובות את הטבלאות בארה"ב. החיסרון העצום שלו: הוא לא מתחבר לאף עגלה פרט לשל צ'יקו.

בברכה,

שלום מור,

על הדגם של סייבקס בתמונה אני פחות ממליץ. אמליץ רק על הטיולון וגם אז רק בגיל שנה+
הטיולון הוא חד כיווני ולדעתי ולפי מחקרים רצוי מאוד שהתינוק יהיה מול ההורה עד גיל שנה+ ולכן אני פחות ממליץ.
כמוכן שינוי המצבים מתבצע עם שרוך ולא לחצן, לדעתי מנגנון פחות ידידותי להורה עם בלאי גבוה יותר.
בין מיוס לספורטליין.
המיוס הרבה יותר יקרה אבל היא יותר קלה בערך בקילו וחצי. מבחינת ניוד היא והסיילו הרגילה די זהות אבל הסיילו XT או PL יותר נוחות לניוד לדעתי בגלל גלגלים יותר גדולים. כמוכן לכל דגמי הסיילו יש ידית טלסקופית שאיתה יותר נוח לעלות ולרדת מדרכות גבוהות (בפחות מאמץ).

בברכה,

שלום מור,

א. היא ממש לא חדשה אם כבר מאוד מאוד ותיקה, יצאה בשנת 2012.
ב. אני דווקא פחות ממליץ. נכון היא קלה, פרקטית, מאוד נוחה לקיפול והניוד סביר אבל וזה אבל גדול, לדעתי ולפי מחקרים מומלץ מאוד שהתינוק יהיה מול ההורה עד גיל שנה +, בברייטקס הטיולון פונה רק לכיוון הנסיעה. יש לזה חשיבות עצומה להתפתחות הקוגנטיבית של התינוק, הקשר עם ההורה, זה מאפשר להשכיב על הבטן בטיולון, מצמצם חרדת נטישה ועוד המון המון יתרונות, לכן אני לילדיי לא ויתרתי על כך וממליץ לכולם לא לוותר על כך.
ג. שינוי המצבים בטיולון מתבצע עם שרוך, מנגנון מאוד לא נוח לדעתי, בעיקר שהתינוק בעגלה במצב שכיבה/ביניים ורוצים להושיב. בנוסף זה מנגנון עם בלאי גבוהה יותר עם מנגנון לחצן.

בברכה,

שלום נטע,

האמת ש-2 האופציות טובות רק צריך לזכור שהפוראבר בומבסטי ברכב. הגדולה כבר יכולה לשבת בבוסטר גב ללא רצועות אבל, אם היא לא מתלוננת, יותר בטיחותי לה להישאר בנאוטילוס כפי שזה כיום.
אז לדעתי יותר נכון ללכת על הפוראבר או נאוטילוס נוסף בהתאם למקום ברכב.

בברכה,

שלום מור,

אני ממליץ על כזה עם רצועות כמו המייפיט. הכי צר שיש זה ג'ואי אלוויט אבל לדעתי הצ'יקו או גרקו נאוטילוס יותר מוצלחים ממנו.
אפשר גם לבדוק את אוונפלו מאסטרו שהוא די ברוחב של הצ'יקו אך זול משמעותית ממנו.

בברכה,

שלום חיה,

נקודה חשובה לפני המענה, ע"פ כל היצרנים ומכוני התקנים, אסור לעלות מדרגות עם עגלה פתוחה יחד עם תינוק. זה הגורם שחיקה הכי מהיר לעגלה וגם עלול לסכן.

לגבי הנק':
טיולון נשכב טוב יש בשתיהן.
לגבי ההשקעה ברוב המקרים אני מסכים אך יש דרישות מסויימות שרק עגלות יותר יקרות יכולות לענות עליהן, במקרה שלך זה לא רלוונטי.
כל החברות כיום נותנות מענה ושירות חלפים/תיקונים. למרות המצב הכלכלי המאוד קשה אף חברה לא קרסה או הייתה קרובה לכך כך שזה נתון שצריך להרגיע את כל הרוכשים.
המיוס לדעתי יקרה, נטו בגלל המותג והמיתוג, יש לה המון יתרונות ודברים שהורים אוהבים אבל, לדעתי גם בעגלות שעולות כמחצית אפשר למצוא את רוב היתרונות האלו.

לגבי העגלות: האינגלזינה מציעה אמבטיה הרבה יותר גדולה שגם מתכווננת. מצד שני לדעתי הסיילו יותר נוחה לניוד גם בגלל הגלגלים וגם בגלל שזו ידית אחיזה מלאה (הטרילוג'י במקור זו עגלת 2 ידיות עם חיבור שמחבר את 2 הידיות לידית אחת). בגלל הידית והמבנה יותר נוח לנייד את הסיילו, לעלות ולרדת מדרכות, הגישה לסל החפצים הרבה יותר נוחה.
לדעתי גם התמיכת גב בטיולון עדיפה בסיילו.
אם רוצים לחבר סלקל, אז לסיילו מתחברים מגוון גדול יותר של סלקלים שרובם עדיפים בטיחותית על זה של אינגלזינה.
הקיפול נוח בשתיהן והטרילוג'י מעט יותר קומפקטית וגם נעמדת לאחר הקיפול. הטרילוג'י יותר קלה בכ-קילו וחצי לשלדה + טיולון.

הייתי גם ממליץ לבדוק את בייבי בוס טייגר, דומה לסיילו ביתרונות ולדעתי מציעה משקל קל יותר, יכולת ניוד יותר טובה בגלל גלגלים איכותיים יותר (זה + משקל קל יותר גורמים לכך שעליה וירידה ממדרכות תעשה בעוד יותר קלות), נעמדת לאחר הקיפול, מושב יצוק מפלסטיק שלדעתי מספק תמיכה יותר טובה מסיילו וגם זווית ישיבה זקופה יותר. גגון הטיולון גדול יותר.
בהשוואה לסיילו מתחברים עליה פחות דגמים של סל קלים אבל עדיין יש מותגים ברמות בטיחות של 5 כוכבים שמתחברים.
כשמקפלים יחד עם הטיולון יש לפתוח צד אחד של מעקה האחיזה של התינוק או לקפל בלעדיו.

בברכה,

שלום יעל,

בגדול ניתן, רק לא בגיל ממש צעיר. כמוכן רצוי שזה יהיה טיולון דו כיווני או כזה עם פתח הצצה גדול, חשוב שתהיה השגחה קבועה על התינוק.
ככל שטיולון קרוב יותר ל-180 מעלות כך עדיף רק חשוב לציין שאין אף טיולון שמגיע ל180! יש 175-178 שהם בסדר להשכבה על הבטן. כמוכן תמיד גם אפשר להוסיף מזרן טוב שיתן עוד יישור.

בברכה,

שלום חן,

אכן, שלותם נחשבים לטופ מבחינה בטיחותית ככה שאין לי המלצה על מי מהם, כולם טובים.
כולם יחסית רחבים אז גם כאן אין העדפה.
אם זה לגיל לידה אני נוטה יותר לצ'יקו בגלל זווית שכיבתית יותר.
אם לגיל יותר מאוחר אז אני נוטה לברייטקס בשל קלות ההתקנה, אם תאלצו להתקין לבד אז לברייטקס יש יתרון ענק של צמצום טעויות אנוש בהתקנה.

בברכה,

שלום חן,

יש הבדל. בטרושילד יש הגנות צד טובות יותר.

בברכה,

שלום מיכל,

גילוי נאות אם לא שמת לב, אני אחראי לפיתוח של המוצר וגם משווק אותו בישראל.
עכשיו אנסה לעשות סדר כי בחנות עשו קצת סלט.
בתחילת הדרך העגלה פותחה עבור ויחד עם מותג ספרדי שנקרא tuc tuc, לאורך הדרך כשראינו שהם לוקחים את המוצר לכיוון שלהם (זו רשת אופנת תינוקות ענקית והם הלכו לכיוון יותר טרנדי/סטייל וקליל), החלטנו, בעיקר אני לקחת את זה לכיוון יותר חזק ומאסיבי כדי שתהיה יותר נעימה לניוד, בעיקר בדרך משובשת, התעקשנו שיהיה מושב יצוק מפלסטיק כמו בבוגבו בי לדוגמא, גגון טיולון יותר גדול ועוד.
לכן אני תמיד מציין שהטייגר היא יותר פיתוח ישראלי מספרדי.
כמובן שכל אחד מיתג את המוצר אחרת ולכן השמות שונים.
מבחינת בטיחות: לטייגר יש אישור מכון התקנים הישראלי, תקן אירופאי וגם העברנו תקן לארה"ב כי היה שיקול לשווק שם אבל הוקפא. עוד דבר שחשוב לדעת. בפיתוח מוצרים יש 2 אופציות, 1. להשקיע כסף בפיתוח והמוצר של המשקיע או 2. המפעל בסין משקיע הכל ואז המפעל יכול למכור למי שיחפוץ, בחרנו באופציה השניה והמפעל גם מוכר את הטייגר למותג מדרום קוריאה ולכן יש גם תקן קוריאני שהוא אחד המחמירים בעולם.
העגלה נמכרת שנה וחצי בארץ וחווות הדעת רק חיוביות. אם תדפדפי כמה דפים לאחור בשבוע שעבר הגיבו 2 משתמשי עגלה ורשמו כמה הם מרוצים מהמוצר.

אם תרצי עוד מידע ניתן ליצור קשר בדף הפייסבוק שלנו בייבי בוס. שם יש אפשרות לשלוח קישורים או תמונות.

בברכה,

שלום מיכל,

היום אפשר לומר שכן למרות שכפי שציינתי, כן יש שת"פ ולדוגמא האמבטיה פותחה ע"י המותג הספרדי אבל כפי שציינתי, עשינו המון התאמות ושינויים שלנו.

בברכה,

שלום טלי,

לדעתי לנוחות התינוק הסלסה או האפטיקה עדיפות בהרבה על הסיילו.
כמו שאני מציין תמיד, למשקל קל יותר, גודל קטן יותר וקיפול קומפקטי יותר לדעתי יש מחיר וזה או נוחות התינוק או הניוד או גם וגם.

לגבי האינגלזינה, אכן אחד הדברים שאני פחות אוהב זהו גגון הטיולון.
בנוסף אם רוצים לחבר סלקל אז רק סלקל של אינגליזינה מתאים.
בהשוואה לסלסה היא צרה יותר ב-11 ס"מ ברוחב הגלגלים, במעברים צרים יהיה יותר נח להתנייד איתה.
הסלסה יותר גבוהה גם באמבטיה וגם בטיולון, יש לה קפיצים שלדעתי יותר טובים בעיקר ככל שהדרך תהיה יותר משובשת. הגגון בטיולון יותר מצל ויושב יותר יציב, מתחברים עליה הסלקלים המובילים מבחינה בטיחותית, סל החפצים גדול יותר.

בסה"כ למי שלא רוצה להתפשר על נוחות התינוק או הניוד אלו 2 מהעגלות היותר מומלצות לדעתי.

בברכה,