פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום יוני,

אצלי עגלות מסוגה מקבלות רק דיס-המלצה.

הסיבה המרכזית היא הטיולון החד כיווני. לדעתי ולפי מחקרים רבים בנושא, יש חשיבות עצומה לכך שהתינוק מול ההורה עד גיל שנה+.
היות והמושב בג'וגר חד כיווני והאמבטיה רק עד גיל חצי שנה, זה אומר שמגיל חצי שנה אין קשר בין ההורה לתינוק בכל טיול בעגלה.

בנוסף, שינוי המצבים שלה עם שרוך, לדעתי מנגנון מסורבל ולא נוח, בעיקר קשה להרים את המושב משכיבה לישיבה שיש משקל של ילד בתוכו. כמוכן לאחר הקיפול כל הבד שלה חשוף כלפי חוץ, זה לדעתי לא סטרילי ולאורך זמן יש לזה בלאי, לכלוך עד קרעים.

היתרונות שלה הם משקל, נוחות ניוד טובה, קיפול אחד הקלים בעולם, גודל קומפקטי והיא סופר אמינה.
יש עגלות רבות הרבה יותר מתקדמות מהג'וגר לדעתי. סה"כ זו עגלה בת כמעט 15 שנים שעברה מקצון שיפורים קל לפני כשנתיים.

בברכה,

שלום ענבל,

לדעתי היא די ברמתם של הבייבי בוס והסיילו. היא יקרה מהם מכיוון שהיא נמכרת בבלעדיות ברשת מוצצים. מוצר ללא תחרות יכול להימכר בכל מחיר שהחנות/רשת יקבעו.

לדעתי אפילו יש לה חיסרון במושב הטיולון שעשוי מרשת. אני אישית לא אוהב מושבי רשת. זה גם לא מספק תמיכה קשיחה כפי שלדעתי צריך, הרשת גם יכולה להשתפשף ולהיקרע, זה דבר שהאחריות לא מכסה.
יש לה גלגלים איכותיים כמו שיש בבייבי בוס ולכן הניוד שלה מעולה (בדרך עירונית). המשקל קל (כמו הבייבי בוס הן שוקלות קילו וחצי פחות מהסיילו). הקיפול נוח וקומפקטי. רוחב הגלגלים הצר שלה מאפשר מעבר נוח במקומות מאוד צפופים.

בברכה,

שלום ורד,

אם אפשר למתוח את התקציב אני ממליץ על איזי טווין 4 של בייבי מונסטרס. לדעתי העגלה הכי מושלמת לתאומים.
אם נשארים במסגרת התקציב אז אני ממליץ על ניו שאפילו עולה פחות מהתקציב. גם ביבה קוקו יכולה להילקח בחשבון, היתרון של הניו עליה זה רוחב שלדה צר יותר (מאפשר מעבר קל יותר במקומות צרים) וניתן לחבר אמבטיות.

הסטרול אייר כבדה ומסורבלת לדעתי. הבי אג'ייל מיושנת והקוקו שדומה לה עדיפה עליה כמעט בכל היבט.

לצערי הפסקנו לשווק את הזום של איי.בי.סי, יכלה להתאים כי יש לכם אמבטיה וטיולון.

בברכה,

שלום גל,

כמו המשפט המפורסם: אותה גברת בשינוי אדרת.
בPL פשוט יש פס מתכת הקיפי מסביב לאמבטיה ופס מתחת על גגון הטיולון. הפסים האלו גם מוסיפים משקל, גם מתחממים בשמש וגם מייקרים את העגלה. לטעמם של הרבה אנשים זה יותר יפה אבל לדעתי זה גם פחות פרקטי וגם יותר יקר.
אני חושב שהXL בשל כך עדיפה. מבחינה טכנית, קיפול, תפעול הן זהות לחלוטין.

בברכה,

שלום בת חן,

בדרך הזו שאת בודקת את תלכי לאיבוד. יש המון דגמי עגלות בשוק, יותר מדי לדעתי ממה שצריך.
ללכת לחנויות זה בעייתי כי למוכרנים יש רצון למכור לך מה שטוב לכיס שלהם ולא באמת מה שמתאים לצרכים שלכם.
בכל חנות ימליצו על משהו אחר וככה תתבלבלו עוד יותר.

המוכרים לדוגמא עכשיו ממליצים בחום על סיילו או מיוס מכיוון שאלו עגלות פופולאריות והם לוקחים כמויות גדולות יותר כדי להגדיל רווח ולכן יש להם אינטרס למכור מה שבמלאי וריווחי. אני לא אומר שזה לא בסדר, אולי לכם כן יתאימו 2 העגלות אבל, האם שאלו אתכם שאלות מנחות לפני? כמו מה הדרישות, תקציב, וכו'? האם נתנו להתנסות במוצר לבד?
לקפל לבד? לחבר חלקים? לשנות מצבים? שמו משקל של תינוק (9-12 ק"ג) ונתנו לכם לטייל בחנות או מחוצה לה? לעלות לרדת מדרגה/ות? בדקו ברכב? אני בטוח שלא. אז איך הם ואתם יכולים לדעת שהמוצר תואם לצרכים שלכם?

חשוב לציין שאין עגלה מושלמת, בכל עגלה יש חיסרון כזה או אחר. כשהמוכרים שרוצים למכור מוצר X הם ידעו להלל אותו ולציין את חסרונות של מוצר Y. צריך לקחת בחשבון שיתרון מסוים יכול להתנגש עם חיסרון אחר. נניח, ככל שנרצה עגלה יותר נוחה לתינוק (זה אומר אמבטיה וטיולון מרווחים, מרופדים וגבוהים), גלגלים איכותיים וקפיצים (למנוע רעידות מהדרך), העגלה תהיה יותר גדולה וכבדה. מן הסתם יש את ההפך, ככל שנרצה שהעגלה תהיה נוחה לנו כך צריך להתפשר על נוחות התינוק.

לסיכום:
אם את רוצה למצוא עגלה צריך לפני כן לעשות רשימה של דרישות מהמוצר:
עגלה קלה? נוחות ניוד? נוחה לתינוק? קיפול קל? קיפול נוח?
יפה? מותג נחשב? וכו'
בכל דרישה להחליט עד כמה מוכנים להתפשר כי אין מוצר שיענה מושלם על הכל. הרוב הולכים על מוצרי האמצע. כלומר לא על העגלה הכי נוחה לתינוק או לא על העגלה הכי נוחה להורה.

לאחר שתרשמי לי אוכל לכוון ל2-3 דגמים שעליהם צריך להתמקד ולא להתפזר להרבה דגמים.

בברכה,

שלום בת חן,

מבחינת מעל התקציב, אם נחרוג זה בעיקר בגלל מותגים מסוימים אשר משלמים על שם המותג לא מעט. כן יש כיסוי למותג של אבא ואמא אבל, כיום יש מותגים מקומיים שלדעתי לא נופלים באיכות וברמת השירות מהמותגים הגדולים.

אם נתמקד בתקציב ומתחת לו אז אני ממליץ על:
בייבי בוס טייגר שלנו, היא קלה מאוד רק 8.7 ק"ג. ביחס למשקל הקל והקיפול הקל והקומפקטי יש לה את האמבטיה והטיולון המרווחים בסגמנט. גלגלים וקפיצים איכותיים שמקנים לה חוזק ויציבות. היא נמכרת סביב 3000 ש"ח. לדעתי התמורה הכי טובה לכסף, לדעתי לא נופלת מאף עגלת מותג ב-5000 ש"ח ואף מתעלה עליהן.

סיילו XL שראיתם, לדעתי נותנת תמורה מעולה לכסף. נוחה לתפעול וקיפול, הניוד נוח במרחב עירוני אם אין צורך מעבר היא מעולה בניוד. יחסית לסגמנט היא מרווחת. שוקלת 10.3 ק"ג.
הדגמים האחרים שלהם לדעתי יותר כבדים ולא מצדיקים את העלייה במשקל במשהו מיוחד

מאמאס אנד פאפאס סטראדה, נמכרת כבר באזורים של 4000 ש"ח, שוקלת טיפה מעל הסיילו, יותר נוחה ממנה לניוד. גם לה וגם לטייגר יש מושב טיולון יצוק מפלסטיק (שאין בסיילו), לדעתי מספק תמיכת גב עדיפה וגם ישיבה זקופה יותר.

בחריגה מהתקציב אני ממליץ לבדוק את בי 6, מאוד איכותית וחזקה אך לדעתי המחיר שלה מופרז בשל מיתוג. האמבטיה שלה לדוגמא לדעתי ברמה נמוכה מבחינת מרווח פנימי וקשיחות.

בברכה,

שלום בת חן,

צריך לקחת שרשתות כמו שילב הן גם יבואניות בעצמן.
אני בתור יבואן בייבי בוס לא מעוניין לעבוד עם רשתות כי תמיד יהיה להן אינטרס למכור את המוצר שלהן לפני שלי. לכן הבייבי בוס פחות נפוצה. אני מניח שגם במאמאס אנד פאפאס השיקול דומה, הם היו בכל הרשתות וכיום פחות.
אין מה לעשות, למצוא עגלה שתתאים לצרכים יצריך להתנייד ולצאת מאזור הנוחות של הרשתות.

לגבי אינגלזינה או פג, זה מאוד תלוי בכם. אם מתאים לכם ללכת על עגלות סביב 11-12 ק"ג אז התינוק ירוויח.
הרוב פחות רוצים וגם הרבה מאלו שכן קצת מתחרטים על כך.
אנחנו גם משווקים את איי.בי.סי דיזיין, עגלות ששוקלות באזור 12 ק"ג. לדעתי הכי נוחות לניוד ולתינוק. כל הלקוחות יחסית מרוצים והכוונה ביחסית זה שכולם מרוצים מהניוד ונוחות התינוק אבל כולם לא אוהבים את עניין הגודל והמשקל.
לילדי היו את העגלות הכי נוחות שיש אבל הכי כבדות וגדולות שיש. אנחנו הקרבנו את הנוחות שלנו לטובת הילדים. היינו מוכנים לכך פיזית ונפשית. לדעתי הדור של היום מפונק. הרוב לא יקנו עגלות כאלו וכמו שרשמתי אם כבר אז יתלוננו ויחליפו מהר לטיולון. בסיכומו של יום נתוני המכירות מראים חד משמעית שמשנה לשנה הורים יותר רוכשים מוצר נוח להם ולא לתינוק.
אני אישית לא מבין הורים שקונים יויו לתינוק בן יומו. מילא טיולון לגיל שנה+. בכל מקרה מבין השניים לדעתי פג עדיפה ברוב הפרמטרים.

לגבי בוגבו, תלוי ממה לא היו מרוצות. נעשו שיפורים כמו תוספת מעקה, פתחי איוורור, גלגלים הוגדלו וכו' אבל מצד שני, המשקל עלה ויכולת הניוד ירדה. אני ממליץ על הבי כי היא סוס עבודה, חזקה, הניוד נוח אבל כמו שציינתי, הבייבי בוס קלה יותר, נותנת יותר ועולה פחות, היא פשוט לא ממותגת ולא נפוצה אצל סלבס (שלדעתי מקבלים חינם או אפילו תשלום על פרסום).

לסיכום: אני ממליץ להתנסות. לעבור על כל העגלות ברשת לא יקל את הבחירה אלא להפך.
לגשת לחנות, לשים משקל של 12 ק"ג בעגלות, להתנייד בחנות ומחוצה לה, לעלות ולרדת מדרגה/ות, לקפל, לבדוק ברכב (להרים לבד לתא המטען). לנסות לתפעל (לשנות מצבים, גובה ידית וכו'). בקיצור לנסות לדמות מצב שימוש יומיומי.
אולי הפג הכבדה יותר תרגיש לכם סבבה במשקל והרמה לרכב (אם גרים בבניין ללא מעלית אז ממליץ לנסות לדמות עליה במדרגות).
אולי הבייבי בוס שלנו שאני ממליץ בחום (אולי אני משוחד? האמת שלא, אני באמת מאמין שזה המוצר הכי קרוב לשלמות) לא תתאים לצורך שלכם? כל הדגמים שאני רושם, בשום אחד מהם אין המלצה חד משמעית. בסופו של יום הבחירה בידיים שלכם ואתם צריכים לבחור מה שנכון לכם. לא מה שנכון לי, לאנשי המכירות, לרשתות, מה שיש לחברות, עגלת פוזה להרשים את הסובבים וכו'.
תעשו את הבדיקות להגיע למוצר הנכון. תצמצמו את הרשימה.
מה שטוב לחברות/משפחה/שכנים לא בטוח שטוב לכם.

בברכה,

שלום הדס,

בגדול עד 2000 בהחלט מגביל מאוד, אם היה אפשר למתוח את התקציב ל2500-3000 הייתי ממליץ מאוד על העגלות שלנו של בייבי בוס. לדעתי מושלמות ועונות ממש לכל הדרישות:
קלות מאוד, קטנות מאוד לאחר הקיפול, מגיעות עם גלגלים איכותיים לישוב עם דרכי עפר (במיוחד דגם טייגר).

אם להיצמד לתקציב אז רק סיילו (אם מוצאים XL בתקציב עדיף) עונה יחסית טוב לדרישות.

אפשר גם לבדוק את ארמדילו פליפ XT3, קצת כבדה אבל עונה היטב לשאר הדרישות, לדעתי חורגת מ-2000 אך לא בהרבה.

ביד 2 אין יותר מדי אופציות כי זה או ללכת על עגלה עם גלגלים גדולים ונוחים לניוד אבל הקיפול גדול ומסורבל. או ללכת על קומפקטי ואז הגלגלים קטנים.

בברכה,

שלום הדס,

לדעתי הטייגר מתאימה הרבה יותר לדרישות גם בגלל המשקל (כ- 4 ק"ג פחות, זה מאוד משמעותי).
כמוכן הקיפול של הבליוס יותר גדול וציינת שיש רכב קטן, זה אומר שהיא תופסת יותר מקום (לדעתי היא תיכנס).
הניוד אכן הוא החלק הטוב בה אבל הטייגר לא נופלת ממנה, לטייגר יש צמיגים יותר איכותיים ולדחוף 4 ק"ג פחות זה יתרון גדול לטובת הטייגר (בעיקר בעליות, עליות וירידות ממדרכה גבוה).
הקיפול של הבליוס מאוד מסורבל לדעתי, ניתן לקפלה רק שהמושב פונה לכיוון הנסיעה, בטייגר (וסיילו) לשני הכיוונים.
החיסרון המשמעותי של הבליוס לדעתי זה כשהטיולון פונה לכיוון הנסיעה ורוצים להשכיבו, אז הגב חוצה את קו ידית האחיזה, לדעתי זה לא נוח להורה ויש שיתקלו בו עם הברכיים שלהם, זה לא מאפשר לתלות תיק או כל דבר בצורה נוחה על ידית האחיזה (יתאפשר רק שהמושב במצב יושב).

כמו שרשמתי במסגרת התקציב או קצת מעליו הסיילו עדיפה ולדעתי הטייגר עדיפה עליה אם מותחים את התקציב.
אני חושב שבטייגר מקבלים מוצר ברמת עגלות של 5000-4000 ש"ח וצפונה.

בברכה,

שלום הדס,

זו בדיוק הבעיה, קרינה, אני לא כלכך מכיר בדיקות הקפיות בנושא ולכן קשה להמליץ. בכל אופן הפליטה היא מזערית ובדרך כלל המוניטור די רחוק מהתינוק.
אני יודע שדגמי מוטורולה מעולים מבחינת האיכות וידאו/שמע.
אני חושב שהן פחות פולטות קרינה.
יש גם המון דגמי מצלמות אבטחה שאם יש סבלנות אפשר להתקין בתקרה ואז גם אם יש פליטת קרינה זה פחות מסכן.
הבעייתיות בקרינה יותר במוניטורים נשימתיים שצריכים להיות על או מתחת לתינוק. לדעתי אלו שפועלים עם WIFI לנייד יפלטו יותר מכאלו שמשדרים למסך עצמאי. מצד שני יש לWIFI יתרון שניתן לראות את החדר מכל מקום בעולם, יתרון בעיקר למי שיוצא הרבה ומשאיר בייבי סיטר.

בברכה,

שלום איתמר,

קשה לי לענות. זה משהו שאתם צריכים לבדוק פיזית.
הבעיה בחגירת כיסא מקדימה זה שרוב הכיסאות יסגרו לגמרי או חלקית את שדה הראיה למראה הימנית. לדעתי מסוכן מאוד לנסוע כך. לכן צריך להתקין כל אחד מהם ברכב ולראות עם שדה הראיה פתוח. בגדול את שניהם ניתן לחגור מקדימה.
היות ואין איזופיקס מקדימה וצריך לחגור עם חגורה אני פחות ממליץ עליהם וממליץ ללכת על דגמים שקל להתקין עם חגורה.
דגמי ברייטקס קליקטייט או גרקו סנאגלוג. הם הרבה יותר יקרים מהדגמים שציינת אבל גם ברמת בטיחות יותר גבוה. גם בהם ממליץ להתקין מקדימה ולבדוק את שדה הראיה (באופן כלל לעשות כך עם כל כיסא שיכנס לשיקול).

בברכה,

שלום איתמר,

זו פחות או יותר אותה הבעיה כמו מקדימה.
צריך מושב שפחות שוכב או בגובה נמוך או פשוט לרכוש מושב ולהשכיב מעט או לא להשכיב בכלל. בגדול, זה כמו לשים מקדימה (בעיית המראה וגודל המושב) גם כאן צריך לעשות בדיקה לפני הרכישה. אם יש מושבים אחרים ברכב שפונים קדימה אז עדיף שאחד מהם יהיה מאחורי הנהג.

בברכה,

שלום לילך,

בשנים האחרונות אין הבדלים מהותיים בדגמי הבוק וההבדלים הם בעיקר עיצוביים.
האמבטיה והטיולון זהים. בעבר היו שלדים עם גלגלים פשוטים כיום ככל שידוע לי מקבלים את השלד הטוב ביותר של בוק (שלד הS).
לכן מבחינת איכות לא משנה איזו שנה תיקחו, רק לקחת בחשבון שיש חיסרון אחד קטן בשנתון ישן יותר, לסלקל יש תוקף וזה אומר שמפסידים שנה של שימוש.

בברכה,

שלום לילך,

אכן כן אפשר להיות רגועים. רק לשים לב שמקבלים שלדת S שהגלגלים שלה הם כמו צמיג אופניים. גם אם לא מגיע עם השלדה הזו ניתן לשדרג אליה.
הפג עם השלדה שציינתי סה"כ מעולה לתנאי קיבוץ.
החיסרון הבולט שאין לה קפיצים טובים, זה מאוד תלוי כמה הדרך משובשת כי יש מקומות שבהם היא לא תהיה נוחה, בעיקר לתינוק. בדרך חלקה, חצץ, בורות קלים, אפילו חול/כורכר היא תעמוד יפה במשימה. אם הדרך יותר משובשת והחצץ זה אבנים טיפה יותר גדולות, הבורות יותר גבוהים, הדרך מלאה בבמפרים/חורים במדרכות וכו' אז לעניין הקפיצים יש משמעות.

בברכה,

שלום לילך,

כמו שרשמתי טכנית הן זהות אז הכוונה לשתיהן. שלד 51S מאז ומתמיד קיים. עד כמה שידוע לי ברוב המקרים הדגמים מגיעים יחד איתו מראש אך אם לא ניתן לשדרג אליו.

בברכה,

שלום תמר,

על הנייר יש המון מושבים שמתאימים נגד הכיוון עד 18 ק"ג (גיל 4 שנים בממוצע). בפועל זה ממש לא הסיפור וכבר בגיל שנה לא נוח לתינוקות כי הרגליים שלהם מתנגשות בגב מושב הרכב.
יש 2 דגמים שבהם היצרנים יצרו מצב שהמגע של הרגליים בגב מושב הרכב יקרה בשלבים יותר מאוחרים, כך ניתן למשוך עד שנתיים ואף יותר.
מדובר בצ'יקו נקסטפיט זיפ מקס
או גרקו אקסטנד טו פיט.
מבין השניים צ'יקו לדעתי עדיף ולדעתי גם באופן כלל, אחד המושבים הטובים בעולם. שניהם עד 18 ק"ג נגד הכיוון או כמה שניתן למשוך, לאחר מכן עם הפנים קדימה עד 30 ק"ג.


בברכה,

שלום סהר,

הפרו חדשה מאוד ולכן אין מידע לגביה.
צריך לקחת בחשבון שהיא מאוד כבדה ביחס לXL. בדרך כלל הנטייה שלי זה שאם מגיעים למשקלים הגבוהים, זה צריך להיות עם תמורה מסוימת שקשורה לנוחות התינוק, בעיקר במרווח הפנימי. בפרו זה לא כך. כן יש גלגלים משופרים ליכולת ניוד טובה יותר וכן יש תמיכת גב טובה יותר לתינוק. זה אומר שטכנית היא עדיפה על שאר דגמי הסיילו אך יש לזה מחיר בדמות משקל כבד יותר.
אבל, כמו שציינתי אם הגענו למשקל הזה עגלות כמו איי.בי.סי דיזיין סלסה או פג פרגו בוק לדעתי יותר נוחות לתינוק בגלל מרווח פנימי גדול יותר והן די באותו המשקל. גם מבחינת ניוד שתיהן עדיפות על הסיילו פרו לכן לדעתי אם רוצים את הפרו ומוכנים להתמודד עם המשקל, יש אלטרנטיבות טובות יותר.

גם על הPL אני פחות ממליץ. דגם הXL זהה לחלוטין לPL כאשר הPL מציעה אמבטיה וטיולון עם מסגרות מתכת , זה יותר מעוצב אבל לדעתי מיותר. זה גם מוסיף משקל, גם מתחמם מהשמש וגם מייקר את העגלה. לכן אם סיילו ההמלצה שלי XL.

בנוסף ממליץ לבדוק את בייבי בוס טייגר. היא נותנת את כל מה שהפרו נותנת (תמיכת גב, יכולת ניוד) ובנוסף היא יותר קלה בקילו וחצי מסיילו XL! בניגוד להרבה עגלות אחרות המשקל הקל לא נובע מהתפשרות על נוחות התינוק אלא בזכות המתכות שממנה היא בנויה אשר גם יותר קלות וגם יותר חזקות.

בברכה,

שלום סהר,

אכן הקוסמוס מאוד דומה לטייגר. רוחב הגלגלים שלה יותר צר ב5 ס"מ מהטייגר וב7 ס"מ מהספורטליין. זה יתרון משמעותי במקומות צרים וצפופים או דלתות צרות (גם מאפשר ניוד בבית בין חדרים).
היא קלה יותר מהטייגר ב300 גרם (ובכמעט 2 ק"ג מספורטליין XL).
מצד שני היא יקרה יותר בכ-500 ש"ח.

בברכה,

שלום שירה,

אכן אין יותר מדי מידע על הסלים פיט. למעשה הוא מציע יתרון מרכזי שזה גודלו ולכן זו הסיבה היחידה שאני ממליץ עליו מדי פעם, למקרים שצריך לשים 3 מושבים.

לגבי המלצות, צריך לקחת בחשבון שהזיפ מקס תוכנן ככה שלתינוקות יהיה נוח נגד הכיוון גם בגילאים מאוחרים של שנתיים ואף יותר. אני לא בטוח שבדגם אחר הילד ישתף פעולה. ממליץ לבדוק לפני רכישה.

על כיסא משולב אני פחות אוהב להמליץ מכיוון שכיסא לחוד ובוסטר לחוד בשני המקרים מקבלים דירוגי בטיחות יותר טובים לכן אני ממליץ לרכוש כיסא לחוד ובוסטר לחוד כשיגיע הזמן.

במשולבים אני ממליץ על גרקו טריגו סנאגלוג (עם פטנט דומה לברייטקס קליקטייט) או גרקו פוראבר.

לא משולבים אז צ'יקו נוסף לדעתי הפתרון הכי טוב. דגמי ברייטקס קליקטייט שבינהם הכי אני ממליץ על הבולווארד גם אופציה בטיחותית טובה.

אם מוותרים על נגד הכיוון, גרקו נאוטילוס סנאגלו לדעתי הקניה הכי טובה מבין כל האופציות, הוא מעט צר יותר מהכיסאות, כמעט במימדי הסלים פיט, בטיחותית הוא אחד הבוסטרים הטובים בעולם בזכות פטנט הסאגלוק.

בברכה,

שלום שירה,

בטיחותית אם מתאפשר תמיד נגד הכיוון. עם הכיוון זה לא משנה כלךכך. הצ'יקו מעט יותר בטיחותי אך אני נוטה להמליץ על הגרקו.
גם בגלל שהוא תופס פחות מקום וגם בגלל שבתור בוסטר הוא מצוין. גם בזכות הסנאגלוג שעתידית (ממשקל 20 ק"ג של התינוק) יותר קל להתקנה עם חגורת בטיחות.

בברכה,

שלום שירה,

צ'יקו / ברייטקס. לגיל שנתיים אני נוטה לברייטקס בגלל הקליקטייט. כמו שציינת יותר נוח לנייד בין רכבים אך יש עוד יתרון. ממשקל 18 ק"ג של הילד הגדול, חייבים לחגור את הכיסא עם חגורה, אז לקליקטייט יש יתרון אדיר מול צ'יקו.

1. בטיחותית הרמה זהה, שניהם מדורגים ככיסאות הבטיחותיים ביותר. אצל כל אחד הגנות הצד טיפה שונות אך יעילות באותה המידה.
2. היתרון הגדול של צ'יקו שהוא יותר שוכב, זה יתרון אדיר כשהם נגד הכיוון, במיוחד לתינוקות בני יומם.
כאשר מתקינים עם הפנים קדימה אסור לשים במצב שוכב. יש בצ'יקו בוכנות בצדדים, בועת האוויר חייבת להיות במרכז למקסימום בטיחות. כאשר תשכיבו את הכיסא תראו שהיא לא במקומה, לכן בכל מקרה הכיסאות צריכים להיות בזווית שהיא חצי ישיבה חצי שכיבה. לכן היתרון של צ'יקו די נאבד כאן.
בכל מקרה ממליץ לבדוק את שני הדגמים ברכב ולראות מה נוח לילד.
3. בברייטקס אני ממליץ על הבולווארד (אם אין שיקול כלכלי, עדיף עם בד ננוטקס). האדבוקט עם הגנות צד חיצוניות לא קיבל דירוג גבוה יותר והוא רחב ויקר יותר, לכן זה די מיתר אותו, בטח שיהיה עוד מושב ואולי עוד אחד בעתיד.
לדעתי ברייטקס להרבה תינוקות לא יהיו נוחים מגיל 0 בגלל שהם פחות שוכבים מצ'יקו.
4. בטיחותית הכי בטוח במרכז אך זה לא תמיד הכי נוח. גם מאחורי הנהג נחשב לנקודה בטוחה ברכב. על פי סטטיסטיקת חברות הביטוח המקום הכי בטוח ברכב זה מושב הנהג, לאחר מכן הנוסע מאחור, לאחר מכן באמצע, לאחר מכן מאחורי הנוסע הקדמי ובסוף הנוסע ליד הנהג. ברוב תאונות הצד הצד הנפגע הוא צד הנוסע ליד הנהג.


בברכה,

שלום שירה,

1. הברייטקס בתקינה אמריקאית.
2. הבדיקות נעשות על ידי גופים פרטיים. כמוכן במהירויות יחסית נמוכות ככה שזה רק נותן סוג של מדד ולא מדד מלא.
ראיתי כיסאות שקיבלו 2 כוכבי בטיחות (שזה ציון עלוב) והצילו חיי תינוקות ברכבים שהתהפכו ומראה הרכב היה נוראי. אז גם את נתוני הבדיקות אפשר לקחת בערבון מוגבל. אבל בתאונות עם דגמים שדורגו גבוה, הוכח שהמבחנים די חזו את הרמה הגבוהה.
אני מניח שבמקרה של תאונת צד חזקה יהיה לאדבוקט סוג של יתרון.
3. האדבוקט יותר כבד, חשוב להבין שבמקרה תאונה למשקל יש תפקיד חשוב, ככל שהמוצר יותר כבד כך המשקל והעומס על החגורות גודל פי כמה וכמה. לא סתם קוסקו סנרה שהוא כיסא מאוד בסיסי מקבל דירוגים גבוהים כבר כעשור, אין לו שום הגנות צד אבל מצד שני הוא סופר קל. זה אומר שבמקרים של תאונות חזיתיות, פגיעה מאחור או שאנחנו נפגע ברכב מלפנים, המשקל הכבד ישחק לרעת האדבוקט. הכל כמובן תלוי גם במהירות הנסיעה. יש כאן המון מדע ופיזיקה. המון שאלות של אם ואיך. בסופו של דבר אין מוצר שיספק הגנה היקפית מלאה בגלל עניין המשקל. ככל שנרצה מוצר חזק ומגן יותר המשקל יטפח וזה יהיה חיסרון במקומות אחרים. לכן ההמלצה שלי על הבולווארד ויש מומחים שממליצים יותר על המרתון שיש לו פחות הגנות אבל שוב, הוא יותר קל.

בברכה,

שלום איתמר,

זו שאלה כללית מדי. לא בהכרח תלוי מול איזה מושב משווים. בכל מקרה אם חוששים מבטיחות צד אז יש 2 אפשרויות:
1. ללכת על דגם יותר מתקדם של סייבקס כמו אטון 5 שלו יש הגנות צד כפולות (גם בתוך הסלקל וגם בצד החיצוני).
2. להתקין את הסלקל במרכז המושב האחורי שזה המקום הכי בטוח ברכב, בטח במקרה של תאונות צד.

בברכה,

שלום קארן,

לעריסה אין צורך במזרן נושם או דו צדדי.
המזרנים מאוד דקים לכן יוצא שהם קשיחים.
התינוקות לא מתהפכים לפני גיל 3 חודשים (משך השימוש בעריסה) לכן, אין צורך במזרן נושם כל עוד משכיבים לישון על הגב כפי שצריך.

אין בעיה עם שעוונית אבל אני ממליץ על בד רשתי מכיוון שזה יותר נעים לישון על בד בקיץ ובחורף השעוונית נעשית מאוד קרה. מעבר לכך אין לבד רשת שום יתרון בטיחותי על שעוונית.

לסיכום: אני ממליץ לרכוש מזרן עם ציפוי רשתי. ממליץ לבדוק שיש תו תקן ליצרן (מול מכון התקנים). אם יש אז היצרן, הדגם וכו' לא רלוונטיים מכיוון שכולם יעשו את העבודה בצורה זהה.

בברכה,

שלום גפן,

לספורטליין מתחברים סלקלים של: סייבקס, בי סייף, ג'ואי, נונה, מקסי קוזי. כולם זמינים לרכישה בארץ ואין צורך לרכוש מחו"ל. כמוכן אין מתאמים אחרים לסיילו מחו"ל כי מדובר בחברה ישראלית. לכולם יש דגמים בטיחותיים יותר או פחות.
אם רוצים את הכי בטיחותי אז סייבקס אטון 5 קיבל את הדירוג הכי גבוה אך הוא גם הכי יקר.
אני ממליץ על ג'ואי אייג'ם שגם קיבל דירוג גבוה מאוד, הוא יותר זול מהסייבקס ולא נופל ממנו בהרבה מבחינה בטיחותית.

בברכה,