פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום חנה,

אני לא מבין כלום מהתמונה, זה בכלל נראה לי אמבטיה.
בכל מקרה לכל עגלה יש ספר הוראות ושם יש הסבר איך לפרק בדים. הגגונים בספורטליין לא ניתנים לכיבוס.
באמבטיה לדעתי רק החלק הפנימי שלה ניתן לכיבוס.
צריך לבדוק בספר הוראות או להתקשר ליבואן.

בברכה,

שלום קארין,

כתבתי כאן לא מעט, כיבואן. עלויות השילוח קפצו בצורה לא פרופורציונלית. אם בעבר עלות שילוח מסין למכולה הייתה באזורים של 2000-2500 דולר כיום זה באזורים של 18 אלף דולר. קפיצה כזו לצערנו אף יבואן לא יכול לספוג ולכן יש עליות מחיר ולצערי אין אור בקצה המנהרה ויש יותר סיכוי שהמחירים עוד יעלו מאשר ירדו. בצמוד לזה גם עלויות אחרות כמו הפצה בארץ (דלק) וכוח עבודה עלו. זה מעין גלגל שעליה של גורם מסוים גם אם לא קשור בסוף משפיע על כלל המשק.

בברכה,

שלום קארין,

על האלוויט אני ממליץ למי שצריך מקום מאחור ל-3 מושבים.
בטיחותית הוא (עריכה) לא ברמה של הגרקו.
המאסטרו כבר ברמה של הגרקו ונמכר כרגע עוד במחיר יחסית נמוך, יש לו חיבור איזופיקס. צריך לקחת בחשבון שהוא מתאים רק עד 18 ק"ג עם הרצועות (הגרקו עד 30). הוא יותר רחב מהגרקו אך לא בהרבה.
בגדול הגרקו יותר מתקדם. יחד עם זאת לתקציב שלכם המאסטרו הוא האופציה הכי בטיחותית.

לגבי איזופיקס, לקחת בחשבון שאיזופיקס יכול להחזיק עד 29 ק"ג (משקל הכיסא והילד יחד), לאחר מכן העיגון אינו יעיל וצריך להתקין עם חגורה. לכן צריך לבדוק את משקלי הבוסטרים ולשים לב למשקל הילד כדי לא לחרוג מהמשקל הזה.


בברכה,

שלום קארין,

הקלדתי לא נכון. כוונתי הייתה לרשום שבטיחותית הוא לא ברמה של הגרקו!
לכן המלצתי על המאסטרו שברמת בטיחות יותר גבוה מהאליוויט.
זה קשור לאיזופיקס ובנוסף להרבה דברים אחרים. בכל מקרה האיזופיקס כן מאפשר התקנה הרבה יותר קלה עם פחות סיכוי לטעויות אנוש בהתקנה ולכן לדעתי, זה מעלה את רמת הבטיחות של המוצר.

בברכה,

שלום ענבר,

צ'יקו לא מתחבר לנונה.
סייבקס כן, החיבור בדיוק כמו הפיפה לכן המתאם של הפיפה מתאים לדגמי סייבקס. כמובן שיש לעשות בדיקה פיזית טרם רכישת הסייבקס. היות והעגלה נמכרת במוצצים שלהם אין סייבקס אני ממליץ לקחת מתאם סלקל לעגלת נונה ממוצצים ולבדוק שהסייבקס ננעל עליו. 99.9% שיתאים אבל היות ולא יצא לי לבדוק, אני ממליץ לעשות זאת.

בברכה,

שלום ענבר,

העגלה תוכננה כך שרק סלקל נונה יתחבר עליה מכיוון שיש להם רצון למכור את הסלקל של עצמם. לשמחתנו הסלקל של נונה מתחבר למתאמים בשיטה מסוימת, באותה שיטה משתמשים המון יצרנים כמו סייבקס, מקסי קוזי, בי סייף ועוד. לצערנו צ'יקו לא משתמשים בשיטה הזו ולכן לא ניתן לחבר את צ'יקו לעגלה או לרכוש מתאם כזה.

בברכה,

שלום עדי,

הייתי ממליץ ללכת על הווינג הוא בכמה רמות מעל 2 הדגמים האחרים שציינת. כמוכן ממליץ לרכוש מזרן קומפיקוש זה ישדרג את הנוחות של כל הטיולונים, רובם אינם נוחים כדי לחסוך משקל.

בברכה,

שלום עינבל,

לגבי בי סייף רשמתי בתגובה לשאלה אחרת שהדירוג הבטיחותי שלהם מצוין, הבעיה שדירוג פליטת הכימקלים מהבד גרוע ולכן אני פחות ממליץ.
לגבי צ'יקו, לדעתי הסלקל הכי מומלץ, התמורה הכי טובה לכסף בכל הקשור לבטיחות, נוחות, נוחות תפעול וכו'. החיסרון העצום, לא מתחבר לאף עגלה, אם מתכננים לחבר לעגלה אז הוא יורד מהפרק.
לגבי סייבקס, לדעתי לא מביאים את ה-5 כי הוא יקר נורא וזה עוד לפני תוספת בסיס. המכירות לסלקל יקר חלשות מכיוון שמשך השימוש בסלקל קצר לכן רוב ההורים או רוכשים סלקל זול יותר או כיסא בטיחות.
לגבי תוספת הסנסור, כרגע החוק יכנס לתוקף מאוגוסט אך יאכף מינואר לכן לא צריך למהר. חשוב לציין שהיצרנים אוסרים תוספת לא מקורית למושב הבטיחות לכן לדעתי, מיהרו מדי עם החוק ולא בדקו את כל הפינות.
לגבי נונה, הסלקל שלהם נחשב ברמת בטיחות גבוהה מאוד ונחשב לאחד הקלים בעולם. אם יש כוונה לחבר לעגלה אז עניין המשקל לדעתי לא רלוונטי, משך האחיזה של הסלקל מהרכב לעגלה הוא בערך 10 שניות, למשך זמן כזה למשקל קל בכמה גרמים אין משמעות. לגבי דירוג בטיחותי צריך לעשות מנוי לקונסיומר ריפורטס ולקרוא אודותיו.

בברכה,

שלום עינבל,

פשוט רשמת שתשמחי לקבל הפניה לקרוא אז הפניתי למקור הכי מוסמך שיש.

אני רושם תמיד, אם לא מחברים לעגלה אין לדעתי בכלל שיקול, צ'יקו קייפיט. מעבר לרמת הבטיחות הגבוהה, המחיר והתמורה הכי טובה לכסף בפער, לדעתי הוא הכי נוח לתינוקות!
אגב לפוקס כן יש מתאם עבור הצ'יקו, ככל שידוע לי זה לא נמכר בארץ אבל אפשר לרכוש מארה"ב. אם לא מוצאים אתר ששולח לארץ אפשר לרכוש ולהיעזר בחברות שילוח כמו USHOPS.

בברכה,

שלום עינבל,

א. מוצצים לא משווקים סייבקס.
ב. אכן בסוף זה עניין של ביקוש וכמו שרשמתי, אין הגיון כלכלי לרכוש סלקל כלכך יקר לחצי שנה.
הכי עצוב בעיניי שאני ראיתי לא מעט הורים שרכשו דגמי סלקל סופר יקרים כמו דונה או דגמי סייבקס יקרים כמו הקלאוד.
אחרי חצי שנה הם באו ורכשו את הכיסא בטיחות הכי זול בחנות. ההבדל שהכיסא ישמש לפחות ל3 שנים.

בברכה,

שלום עינבל,

מובן לי ואני בעד לחלוטין אך ציינתי בכוונה מה שציינתי, בסוף לא מעט הורים משקיעים בסלקל וחוסכים בכיסא. מקווה שאצלכם זה לא יהיה כך. סלקל יכול להתאים עד שנה+ לפי היצרנים, בפועל ומניסיון שלי הזמן הממוצע הוא 8 חודשים, לאחר מכן הוא צפוף. זה גם תלוי בעונה, בקיץ עם לבוש דק אפשר למשוך יותר ובחורף עם לבוש עבה כמו שרשמתי, גם בגיל חצי שנה זה כבר צפוף ולא נוח להם.

הסלקל של צ'יקו עולה סביב ה-900 אך יש אבל גדול. במחיר הזה מקבלים בסיס איזופיקס.
לצורך העניין אטון 5 בעבר נמכר סביב 1000 ש"ח (אני לא יודע כמה כיום) וזה לפני הבסיס. רגיל עולה סביב 500 ש"ח, איזופיקס סביב 600 ש"ח ויש גם בסיס אמריקאי שעליו אני לא ממליץ מכיוון שבישראל נמכר הסלקל האירופאי, זה אומר שהסלקל והבסיס האמריקאי מעולם לא נבחנו יחד במבחן ריסוק לכן אני לא יכול להמליץ על שילוב כזה. לכן סייבקס עם בסיס עולה כמעט כפליים מהצ'יקו ולכן אני רושם שהצ'יקו נותן את התמורה הכי טובה לכסף. אפילו סלקל פשוט אם נוסיף לו בסיס יגיע למחירים של צ'יקו.

לגבי המלצות כמו שרשמתי. אני ממליץ (גם מניסיון אישי עם ילדי) על צ'יקו. הכל גם תלוי אם יש כוונה לחבר לעגלה. גם אם כן עדיין אפשר לארגן מתאם לצ'יקו, קצת כאב ראש אבל לא נוראי, אני קונה המון מוצרים מארה"ב שלא נשלחים ישירות לארץ עם חברות שילוח צד ג'. אם לא רוצים את הסיבוך אז סייבקס אטון 5, יקר אבל אחד הבטוחים בעולם. יש גם מתאמים זמינים בארץ.

בברכה,

שלום רותם,

בטיחותית שניהם הטופ ככה שלא משנה מי מהם, בטיחותית כל אחד מהם הוא הרכישה הטובה ביותר.

ההבדלים העיקריים:
מבחינת נוחות לתינוק בן יומו לצ'יקו יש יתרון משמעותי 9 זוויות שכיבה לעומת 6 ולכן הצ'יקו מגיע לזווית יותר שוכבת וקרובה לשל סלקל. לדעתי עד גיל חצי שנה יהיה יותר נוח לתינוקות בצ'יקו.
מבחינת התקנה שניהם קלים אבל, צ'יקו קל להתקנה עם איזופיקס וברייטקס עם חגורה.
ממשקל 18 ק"ג של התינוק צריך להתקין את רוב הכיסאות עם חגורה (האיזופיקס לא יעיל ממשקל 29 ק"ג משקל הילד והכיסא יחד). אז לברייטקס יש יתרון כי הצ'יקו טיפה מסורבל להתקנה עם חגורה.
מניסיוני רוב ההורים הרבה לפני 18 ק"ג קונים עוד בוסטר לכן אני הייתי בוחר בצ'יקו, עדיף בגרסאות הזיפ שיותר נוח לשלוף לכביסה.

בברכה,

שלום עומרי,

שניהם ברמת בטיחות גבוהה, חשוב לציין שבמבחנים האחרונים באירופה הבי סייף קיבלו דירוג מאוד נמוך אך יש כאן אבל.
בטיחותית הם דורגו מעולה אך קיבלו ציון כושל בבדיקת רעילות הבדים. בחום הישראלי זה משהו שהייתי לוקח בחשבון.
במוצצים יש גם את ג'ואי אייג'ם שהוא עדיף על איילבל אך יותר יקר כי הבסיס לחוד.
כמוכן נונה פיפה גם נחשב מעולה.

בברכה,

שלום אוריה,

אני צריך לדעתי לאיזה גיל ומשקל הבוסטר השלישי מיועד ואז אוכל להמליץ.

בברכה,

שלום אוריה,

אז הייתי ממליץ על ג'ואי אלוויט. הוא מאוד צר. מתאים עד 18 ק"ג עם רצועות, לאחר מכן ללא הרצועות עד 36 ק"ג כבוסטר.

בברכה

שלום גדיר,

לגבי איפה ניתן להשיג, אין לי מושג. צריך לפנות ליבואן בייבי סייף / רסטקס.
יש פרטי יצירת קשר באתרים של בייבי סייף או ברייטקס ישראל.

לגבי המלצה, אני פחות ממליץ על מוצרים משולבים. לדעתי כיסא לחוד יעשה עבודה יותר טובה, פרקטית ויעילה ממשולב ואותו כנ"ל לנדנדה לחוד.

בברכה,

שלום קובי,

האמת שכמעט ואין הבדלים הם מגיעים מאותו המפעל ודי זהים.
אני ממליץ ללכת על הזול מבין השניים.

בברכה,

שלום קובי,

עניין המשקל זה שטויות. בפועל שניהם עד 22 ק"ג לפי התקינה האירופאית. בארץ מכון התקנים בודק לפי התקן האירופאי הישן שזה עד 15 ק"ג, לכן היבואן חייב לציין שזה עד 15 ק"ג. למיטב הבנתי בשבועות הקרובים מכון התקנים יתחיל לבדוק לפי התקן החדש ואז גם בארץ כל העגלות והטיולונים יאושרו עד 22 ק"ג.

בברכה,

שלום נועה,

אני חוזר וכותב, לא קונים כיסא בגלל שהוא מגיע עם התקן של שכיחת ילד ברכב. גימיק נחמד אבל כיסא רוכשים בראש ובראשונה כדי שיהיה בטיחותי. הדגם החדש של אוונפלו טרם נבדק במבחן רשמי. איני יודע לומר את רמתו הבטיחותית. דגמי החברה בדרך כלל מקבלים דירוגים טובים מאוד אבל הם לא בטופ. מבדיקה שלי מעט מסורבל להתקין אותו עם חגורה.

הכי מומלצים לדעתי הם צ'יקו נקסטפיט או דגמי קליקטייט של ברייטקס. אם אין הגבלת תקציב אז בולווארד ואם יש אז גם המרתון מעולה.

בברכה,

שלום נועה,

גם לגבי המלצות חנות, אני רושם תמיד, לא להסתמך על זה כי הם רוצים למכור מה שטוב לכיס שלהם ולא בהכרח מה שטוב לכם.
כמו שרשמתי אוונפלו חברה ברמת בטיחות טובה. לדגם הנוכחי לא נעשה מבחן השוואתי, מביקורות שקראתי לגביו של צרכנים הוא בסדר אך כמו שציינתי ההתקנה ללא איזופיקס מסורבלת ולא הכי נוחה. זה אומר שגם אם הוא שיא הבטיחות והקדמה אם יותקן לא נכון במקרה של תאונה הוא אינו שווה דבר.

האוונפלו בהשוואה לברייטקס יותר מרווח מכיוון שעתידית הוא יודע להפוך גם לבוסטר מה שהברייטקס לא, לכן המרווח. בשורה תחתונה הברייטקס קיים בסדרת הקליקטייט בערך 3 שנים, לא שמעתי תלונות לגבי חוסר נוחות (מלבד שימוש נגד הכיוון בחצי שנה הראשונה, גם אז תלונות בודדות וזה משהו פתיר).

אם רוצים בכל זאת ללכת על דגם משולב כיסא ובוסטר אפשר ללכת על גרקו טריגו סנאגלוג, הסנאגלוק מואד דומה לקליקטייט של ברייטקס והטריגו דורג כמוביל בטיחותית לכיסאות משולבים.
אני אישית ממליץ ללכת על כיסא נטו ולא משולב, אם בכל זאת רוצים כזה אז הייתי ממליץ על הגרקו.

בברכה,

שלום נועה,

טוב שעשיתם בדיקה לפני. להבא אני ממליץ לעשות את הבדיקה ברכב. אפשר גם להוסיף ספוג מגביה (מוצר שנרכש בנפרד) וזה משפר את זווית הכיסא ולא פוגע בבטיחות המוצר.
אפשר לבדוק את גרקו פוראבר/פוראבר טורשילד. הוא מקבל דירוגים גבוהים אבל לדעתי הבדים לא הכי טובים שיש ובטח לא ננוטקס.
אם לא הוא אז יש את ברייטקס וואן 4 לייף, אין לו בדי ננוטקס אבל הבדים של ברייטקס מאוד איכותיים.

אלו 2 הדגמים המובילים בנוסף לגרקו.
אם הם לא רלוונטיים אז מכאן זה ללכת על האוונפלו שאהבת או צ'יקו FIT4 אין נתוני בטיחות שלו עדיין אך הוא מבוסס על צ'יקו נקסטפיט ולכן אמור להיות ברמת בטיחות גבוהה. אין לו בד ננוטקס אבל הבדים של צ'יקו מאוד איכותיים ונעימים.

בברכה,

שלום נועה,

נתחיל מהסוף, אף כיסא לא עובר מבחנים בארץ. האוונפלו מאושר למכירה ועבר מבחנים כדי לקבל אישור. כוונתי היא שיש מבחנים חיצוניים שיותר מקפידים ומחמירים והתוצאות האלו מפורסמות בניגוד לתוצאות מכוני התקנים בעולם. נכון לכרגע לא מצאתי מבחן של גוף גדול, כן של גופים קטנים שסה"כ מדרגים אותו ככיסא טוב מאוד. אני כמובן דוחף למצוינות ויש כאלו דגמים.

אם נלך על ננוטקס והכי בטוח, אם אין שאלת תקציב אז ברייטקס בולווארד קליקטייט קיים גם בגרסאת ננוטקס. צריך לברר מול היבואן באיזה חנויות ניתן להשיג כי לא כל חנות מוכרת (לדוגמא ברשת שילב לא ניתן לרכוש את הדגם עם בד ננוטקס אבל בבדים רגילים כן). אז הכי בטוח וננוטקס והרוב המוחלט מרוצים ממנו והנוחות שלו, זו המלצתי. עונה מושלם לדרישות. רשמת לי שלא אהבת אותו כי הוא פחות מרווח אבל צריך לקחת בחשבון, זה כיסא נטו, כלומר עד 30 ק"ג. הגרקו שציינת או האוונפלו הם דגמים משולבים עם בוסטר עד 45 ק"ג, לכן הם יותר מרווחים, זה לא אומר שזה טוב. הרבה פעמים אני נתקל במקרים שלתינוק יותר מדי מרווח וזה לא נוח. צריך להושיב ולראות. סה"כ אני יודע שכולם מרוצים מהברייטקס.

הגרקו פוראבר מדורג מעולה, נחשב לבטוח ונוח מאוד. הוא כמו האוונפלו משולב בוסטר, אני אישית פחות אוהב מוצרים משולבים וגם בטיחותית, כיסא לחוד מקבל דירוג טוב יותר ממשולב ובוסטר לחוד מקבל דירוג טוב יותר כבוסטר. זה לא מוריד מהגרקו כי בשני המקרים הדירוגים שלו מעולים אבל יש טובים ממנו בטיחותית, הברייטקס שציינתי הוא אחד כזה.
לכן הגרקו לדעתי עדיף על אוונפלו, מבחינת נוחות הוא מפנק, בטיחותית הוא מעולה ככה שזו תהיה גם בחירה טובה לדעתי.

בברכה,

שלום נועה,

משולב בוסטר, כמו שרשמתי בטיחותית הדגמים המובילים לעומת דגמים מובילים שהם לא משובלים, הלא משובלים טיפה מדורגים טוב יותר.
בנוסף מניסיוני, כמעט אף הורה לא משך עם זה והפך את המוצר לבוסטר, בסוף כולם רכשו בוסטר. הסיבות הן בעיקר תינוק חדש שהצטרף והכיסא עבר אליו, בוסטרים תופסים פחות מקום באותו, יותר קל להשתמש בהם ולנייד אותם מרכב לרכב מאשר את הכיסא הגדול.
אז לשיקולך.

לפוראבר יש 2 דגמים TS מגיע עם הגנות צד חיצוניות.
אמור להיות יותר בטיחותי אך ההבדל לא גדול. אם ההבדל במחיר לא גדול אז ברור שאני ממליץ עליו. אם יש פער גדול במחיר אז חבל להשקיע.
ככיסא משולב בוסטר מדובר באחד הדגמים הכי טובים שיש, לדעתי עדיף על האוונפלו.

בברכה,

שלום רחל,

צריך להפריד בין סלקל לכיסא. אני תמיד רושם שסלקל משמש לתקופה קצרה ורחוק מהטווח שימוש שמצהירים היצרנים. עד 13 ק"ג זה גיל שנה+ ובפועל מניסיוני זה מתאים לחצי שנה עד 8 חודשים.
בניגוד לסלקל קפיצת הגדילה של התינוקות נעצרת בגיל שנה ואז קצב הגדילה שלהם רגיל/ממוצע ולכן משך השימוש בכיסא ארוך. אני לא מאמין שאנשים יחגרו ילדים עד 30 ק"ג. גם אני שמשכתי עם ילדי עד גיל 6, כמעט 7 שנים (והם היו קצת מעל 20 ק"ג). לכן כיסא עד 30 ק"ג אפשר יהיה למשוך עד גיל 5-6 גג 7 שנים. צריך לקחת בחשבון שסלקלים בדרך כלל לא נוחים לילדים. בכיסאות זה פחות בעייתי.

אני אישית לא בעד השילוב, ציינתי גם בהודעה הקודמת למה.
עדיין אבל הגרקו שאהבת מצוין לדעתי.
מהדגמים שלא משולבים אז המלצתי על ברייטקס שפחות אהבתם. לדעתי רק להם יש את הננוטקס (מלבד אוונפלו).
לילדי היה את צ'יקו נקסטפיט שאני ממליץ עליו בחום.

בברכה,

שלום נועה,

אני גם לא יודע לומר אבל מעריך שבנושם היקר יותר זה כן מכיל כימקלים. צריך להבין שב-99% מהבדים בעגלות, טיולונים, מושבי בטיחות, טרמפולינות ועוד יש כימיקלים בבד מכיוון שמדובר בבדי פוליאסטר, זה בעצם ניילון ותהליך היצור של זה מחומרים שמכילים כימיקלים.
כיום יש דרכים להימנע מכך והננוטקס לדוגמא הוא סוג בד כזה, צ'יקו פשוט קוראים לאותה גברת בשם אחר אבל הרעיון זהה.
הייתי ממליץ ללכת על הזול מהשניים גם בגלל עניין הכימיקלים וגם כי לדעתי עניין הנושם הוא די חרטא, בטח שבחום הישראלי.
צריך לדאוג לקרר את הרכב טוב ואז אין משמעות לבד נושם או לא.
מניסיוני בקיץ שלנו הם יזיעו בכל בד.

בברכה,

שלום נועה,

לשאלתך הראשונה כן, אפילו בדגם המקס מרווח הרגליים ארוך יותר מהגרסא שהייתה לילדיי בזמנו.

לגבי הננוטקס כן ולא. הבד בצ'יקו זהה ברעיון לננוטקס רק בשם אחר. בפועל, אותה גברת בשינוי אדרת. באותה מידה צ'יקו יכלו לרשום שהבד הוא ננוטקס 2, טקסננו וכו'.

בברכה,

שלום שלומית,

במחירים נמוכים יש את ביבה קוקו או עגלת תאומים ניו.
הניו יותר יקרה אבל לדעתי עדיפה. היא גם יותר צרה ברוחב הגלגלים, גם נוסעת יותר טוב וגם אם תרצו לחבר אמבטיה לתינוקת זה אפשרי.

בברכה,

שלום נטע,

המימזי בסך הכל כיסא מעולה. אפשר גם לבדוק את אינפנטי אניס שלדעתי מעט יותר קטן לאחר הקיפול וסביב אותו המחיר.

בברכה,

שלום מיטל,

יש את המקורי שכמובן מתאים. אם רוצים אוניברסלי אני ממליץ על הדגמים של לסקל / LASCAL.

בברכה,

שלום עדי,

תלוי באמת מה מחפשים.
לדעתי הסיילו יותר נוחה לניוד, בעיקר בדרך משובשת בזכות גלגלים יותר גדולים. בנוסף כל עליה וירידה ממדרכה/מדרגה תעשה יותר בקלות עם הסיילו, גם בזכות הגלגלים וגם בזכות הידית המתארכת שתשמש כמנוף.
מבחינת אמבטיה אין הכרח למזרן עבה, זה לא מוסיף שום דבר בגיל הזה כי אין עניין של נוחות.
מבחינת המושב לדעתי בסיילו מקבלים גב מוקשח יותר שזה לדעתי עדיף מגב רשת אבל זה גם מה שמוסיף משקל.

מבחינת הקיפול חשוב לציין שהסיילו נשארת ביד לאחר הקיפול ככה שרוב האנשים לא מתכופפים ומיד מניחים ברכב, זה בעצם הזמן היחיד שבאמת מקפלים העגלה לכן לדעתי עניין הקיפול זניח, לדעתי דברים כמו נוחות התינוק והניוד קודמים ובזה לדעתי הסיילו עדיפה.

כמוכן המיילו קלה מאוד ולמשקל קל יש חסרונות ועניין של יציבות עם תיק כבד.
בנוסף במיילו כאשר הטיולון פונה לכיוון הנסיעה ורוצים להשכיב את התינוק לישון, המושב חוצה באופן גס את קו ידית האחיזה, לדעתי זה א. יוריד מנוחות ההורה בניוד כי זה יגיע כמעט את לברכיים של ההורה. ב. אי אפשר יהיה לתלות כלום על הידית כי התיק לדוגמא יהיה במגע עם המושב היכן שראש התינוק.

הייתי גם ממליץ לבדוק את בייבי בוס בובקט שלנו (כרגע יש מחסור, תיכנס למלאי בעוד כשבועיים), היא שוקלת 8.2 ק"ג, הסיילו 10.2 ק"ג והמיילו 6.1 ק"ג (משקלים של שלדה עם הטיולון). בניוד לדעתי היא עדיפה על שתיהן, הקיפול דומה לסיילו אך 2 ק"ג פחות יכול להיות משמעותי. המושב יצוק מפלסטיק מה שלדעתי מספק תמיכה טובה עוד יותר.
היא נמכרת סביב המחיר של הסיילו או המיילו. אני לא יודע לומר כרגע מחיר מדויק, עד עכשיו עלתה 2790 ש"ח אך יתכן שתהיה התייקרות.

בברכה,