פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום רחל,

ניתן לראות ברהיטי אור. רוב הרוכשים שאני בקשר איתם מירושלים רכשו בובקט ומאוד מרוצים ככה שגם הבובקט מעולה לירושלים כולל באזורים העתיקים יותר. הטייגר תתאים לדרכים משובשות מאוד אבל יותר כבדה בחצי ק"ג, יותר רחבה ברוחב הגלגלים ב-4 ס"מ ויותר יקרה.
אם שלושת אלו לא מפריעים לך אז הטייגר עדיפה.

בברכה,

שלום רחל,

בגדול התפעול זהה לחלוטין. האמבטיה והטיולון זהים לחלוטין.
ההבדלים בשלדה: בטייגר מקבלים גלגלים אחוריים גדולים יותר וכך גם הקפיצים, השלדה יותר מעובה ולכן כל אלו גורמים לה להיות נוחה יותר בניוד בדרכים משובשות מאוד. כמו כן סל החפצים יותר גדול.
מצד שני היא כבדה יותר בחצי ק"ג מהבובקט, רוחב הגלגלים רחב יותר ב-4 ס"מ והיא יותר יקרה.

בברכה,

שלום חנה,

אני אישית לא ממליץ על הבליוס. מדובר בעגלה יחסית כבדה ומסורבלת (שאם זה אין לי בעיה), הקיפול מאוד מסורבל ודורש תרגול (לכן אני ממליץ לא לרכוש אותה בלי להתנסות בזה).
הסיבה העיקרית שאני פחות ממליץ היא הטיולון, כאשר הוא פונה לכיוון הנסיעה ורוצים להשכיבו המושב חוצה משמעותית את קו ידית האחיזה, לדעתי זה גם מוריד מנוחות הניוד של ההורה וגם לא מאפשר לתלות עליה תיק או כל דבר אחר.
במחירה ובסגנון שלה, בעיקר אם לא מפריע המשקל או הגודל לדעתי, איי.בי.סי דיזיין סלסה מציעה מוצר הרבה יותר שלם ומוצלח.

בברכה,

שלום ענת,

לגבי בדים, באף עגלה הבדים לא להיט בגלל התקנים. לכן תמיד מוסיפים ריפודית או מזרן כותנה וזה פותר את בעיית הנעימות.

לדעתי לא צריך להתפשר, בייבי בוס טייגר 2 עונה לכל הדרישות שלך.
קלה 8.7 ק"ג, טיולון דו כיווני, מתקפלת בקלות ולגודל קומפקטי עם הטיולון לשני הכיוונים, בגמר הקיפול הבד מכונס כלפי פנים. הגלגלים גדולים ועם קפיצים לכל גלגל בנפרד לכן היא מתאימה גם לטיול בדרך משובשת מאוד. המחיר המומלץ שלה הוא 3000 ש"ח ויש גם את הבובקט אשר זהה לה רק עם גלגלים יותר קטנים ולכן היא זולה יותר (2500 ש"ח). בכל מקרה שתיהן בתקציב.

לגבי בייבי ג'וגר, לדעתי הבדים שלה הכי פחות נעימים. הקיפול עם הבד חשוף כלפי חוץ. הטיולון חד כיווני, לדעתי ולפי מחקרים רצוי וחשוב שהתינוק יהיה מול ההורה עד גיל שנה + לכן אני אישית לא ממליץ על עגלות שבהן הטיולון חד כיווני.
הטאיטאי כמו הג'וגר רק בקיפול הבד מכונס כלפי פנים. הבדים טיפה יותר נעמים אבל עדיין הטיולון חד כיווני ולכן אני פחות ממליץ.
בשתיהן אין קפיצים לגלגלים האחוריים לכן בדרך משובשת הניוד יהיה לא נוח לדעתי.
האפפה בייבי גם לדעתי לא מציעה בדים נעמים אבל הטיולון כבר דו כיווני. היא יחסית כבדה מכל מה שצוין עד עתה. הקיפול גדול ולא מכונס כלפי פנים. הטיולון לא שוכב למצב ישר אלא בתנוחת עירסול כאשר יש שקע בין הגב לישבן. אני אישית פחות אוהב טיולונים כאלו.
לגבי מיוס 1, אין לה רשתות איוורור, הגלגלים קטנים ולכן לדעתי היא לא תתאים לטיולים מעבר לעיר. מבין הדגמים שאת רשמת לדעתי היא עונה הכי טוב לדרישות אבל עדיין אני חושב שהבייבי בוס עונות הרבה יותר טוב לדרישות.

בברכה,

שלום ענת,

כרגע בנתניה אין נקודה. הכי קרובים זה בהרצליה עגליס. בצומת ירקונים מקס בייבי.

בברכה,

שלום יולי,

ראשית חשוב לציין שבחרת ב-2 דגמים שכל אחד בלעדי לרשת מסויימת, זה אומר שאין תחרות מחיר ולכן לדעתי שני הדגמים מתומחרים הרבה יותר גבוה אילו היו נמכרים בעוד חנויות או רשתות.

לגבי הנונה, יש לה פגוש, לא יודע למה ראית אותה ללא.
לדעתי הנונה יותר מתקדמת מהקרוז, גם יותר קלה, גם יותר נוחה לקיפול, גם יותר קומפקטית, כמוכן הטיולון שלה נשכב למצב שטוח בעוד שבקרוז השכיבה היא שכיבה בתנוחת עירסול כלומר, יש שקע בין הגב לישבן.
כמוכן חשוב לציין שבארה"ב נמכרת הקרוז 2 ולכן הדגם שנמכר בארץ מאוד מיושן.
יחד עם זאת הקרוז יותר מרווחת מהנונה, לדעתי התמיכת גב בטיולון יותר טובה מכיוון שבנונה הגב עשוי מרשת, לדעתי זה מספק תמיכה פחות טובה וגם עלול לסבול מבלאי גבוה יותר.

בברכה,

שלום עדן,

כרגע הגיעו 5 צבעים: יין (שכבר אוזל), ורוד, שחור, אפור ואפור עם פסים עדינים של נצנצים. תוכנן גם כחול/תכלת לצערי בגלל הקורונה לא מצאנו בד איכותי מספיק ולכן רק ממשלוח הבא יהיה זמין, מתוכננים עוד בין 4-5 צבעים נוספים ל-2021.
כרגע אנחנו מוכרים ערכות צבע: גגונים לאמבטיה ולטיולון וכיסוי אמבטיה. לאור הרבה פניות שוקלים גם למכור רק גגונים בנפרד ב-2021.

בברכה,

שלום ענת,

אין משהו חד צדדי שיכול לומר היכן הכי בטוח ברכב.
תאורטית באמצע יותר בטוח מכיוון שזה מרחיק את המושב/סלקל מהדלתות ובמקרה של תאונת צד המושב לא יספוק את המכה כמו שהיה סופג לו היה ממוקם ליד הדלת.
מצד שני לפי סטטיסטיקה של חברות הביטוח (של פציעות או מקרי מוות בתאונות רכב) המקום הכי בטוח ברכב הוא מושב הנהג, לאחר מכן מאחורי הנהג, אמצע, מאחורי הנוסע ובסוף מושב הנוסע. הסיבה העיקרית שרוב תאונות הצד קורות בצד של הנוסע. לכן אם תחליטו עם איזופיקס אז מאחורי הנהג (אבל לקחת בחשבון שאם הנהג גבוה הוא יצטרך להזיז קדימה את הכיסא ואז לא יהיה נוח או בטיחותי.
אם החגורה אז באמצע, לקחת בחשבון שברכבים מסוימים יש מעין גבעה באמצע והרבה סלקלים או כיסאות לא יושבים באופן מאוזן.
כמוכן מבחינת נוחות, המקום הכי נוח זה מאחורי הנוסע כי זה מאפשר קשר עין עם הנהג + מראה, מאפשר גישה לתינוק עם יד אחת ולכן פחות מסיח את הנהג בנהיגה. כמוכן זה הצד הקרוב למדרכה בעת חניה ויותר נוח להוציא או להכניס את התינוק. כמובן שליד הנהג זה הכי נוח ואידאלי.
לכן כמו שרשמתי בהתחלה, קשה להצביע על מיקום מסוים ברכב.
ההחלטה שלכם.

בברכה,

שלום שרה,

לגבי המשקלים: מכון התקנים בישראל בודק עד 15 ק"ג לכן בארץ הכל מוגדר עד 15 כאשר בפועל, רוב הטיולונים גם בעלי תקינה אירופאית ולכן רובם מתאימים עד משקלים שבין 18 ל 25 ק"ג.
מבחינת טיולוני מטריה, צ'יקו לייטוואי אם נמכר לדעתי מעולה וממש לא יקר, יש לו קיפול מטריה והוא יותר מרווח מטיולונים בעלי קיפול לטיסות. לכן לדעתי הוא עונה נהדר לדרישות.

בברכה,

שלום אפי,

קשה לומר, היא רק שנה וקצת בשוק. יחד עם זאת כל מוצרי מקלארן בעלי שרידות יוצאת דופן ולכן אני מניח שבאטום זה לא יהיה שונה.

בברכה,

שלום ריבי,

לדעתי דגם פחות מומלץ. הטיולון טוב כי הוא נשכב למצב ישר.
החסרונות לדעתי הם שהמשקל כבד ביחס למוצרים מקבילים, הגלגלים מאוד קטנים + המשקל הכבד יתנו נוחות ניוד בינונית ולא נעימה, זה גם יקשה מאוד על עליה וירידה ממדרכות. הגגון סביר והקיפול יחסית מסורבל וענק כאשר הטיולון פונה לכיוון הנסיעה (מה שרוב הזמן יהיה).

בברכה,

שלום ענת,

ההבדל הגדול שצ'יקו מגיע עם בסיס באריזה ובג'ואי צריך לרכוש את הבסיס בנוסף לעלות הסלקל שדי קרובה לעלות של הצ'יקו עם הבסיס. כמוכן צ'יקו קיבל דירוג של 5 כוכבים גם יחד עם הבסיס, בג'ואי ירד ניקוד עם הבסיס.
מצד שני את ג'ואי ניתן להתקין גם ללא בסיס והוא מתחבר על רוב העגלות בשוק.

בברכה,

שלום ענת,

שניהם מומלצים. לצ'יקו אין אבל כמו שהמבחנים מראים, זה פחות משמעותי בתאונות, להמון סלקים וכיסאות שמקבלים דירוגים של 4 או 5 כוכבים אין הגנות (שזה בעצם כרית לראש). כל עוד יש למושב/סלקל הגנות פנימיות אז הכריות לראש לדעתי לא נותנות עדיפות בטיחותית אולי רק לנוחות התינוק.

בברכה,

שלום מרים,

1. כרגע אין לנו משהו כזה.
2. לא ניתן לחבר סלקל צ'יקו. מדובר בסלקל נפלא שלצערי לא מתחבר כמעט לאף עגלה.
3. הטיולון נשכב למצב שטוח, גם מאושר לשימוש מגיל לידה גם על ידי מכון התקנים.

בברכה,

שלום מרים,

בגדול לצ'יקו אין אף עגלה מתאימה בישראל פרט לעגלות של צ'יקו שלדעתי גם אותן כבר לא מוכרים. בעבר לבוגבו בי היה מתאמים אבל הבי יקרה מאוד ויהיה קשה להשיג את המתאמים.

לכן אני חושב שעדיין עדיף ללכת על הבובקט.

1. היתרונות הכי בולטים של הבובקט הם משקל קל ביחס לעגלה עם טיולון דו כיווני. 8.2 ק"ג כאשר רוב העגלות הן באזורים של 10 ק"ג. מבחינת נוחות ניוד, גם כאן יש לה יתרון בולט על מוצרים מקבלים בזכות קוטר גלגל אחורי גדול מהקובל, כמוכן החומר ממנו עשוי הצמיג הוא האיכותי ביותר שיש, השילוב של הכל יחד עם המשקל יוצרים יכולת ניוד מדהימה, נסיעה שקטה ובלימת זעזועים יעילה יותר.
2. יש לה ידית טלסקופית, זה משהו שלדעתי אסור לוותר עליו, מעבר לנוחות התאמת הגובה, הידית משרתת כמנוף ובכך עליה וירידה ממדרכות נעשית קלה וללא מאמץ.
3. יש לבובקט טיולון דו צדדי.

ניתן לחבר לבובקט סלקלם של ג'ואי, אבינוט או מקסי קוזי.
ניתן לראות את העגלות ברהיטי אור בי"ם ברחוב שטראוס.

בברכה,

שלום אהובית,

לא שאני חושב שהמיוס כלכך מוצלחת אבל הבליוס רחוקה מלהיות אחות של מיוס. פרט לאותו יצרן ההבדל בינהן עצום.
הבליוס הרבה יותר כבדה (פער של כמעט 4 ק"ג), הרבה יותר גדולה לאחר הקיפול והרבה יותר מסובלת לקיפול. לכן היא לא עונה לדרישות שלך.

בברכה,

שלום הדס,

אכן בהתקנה ללא איזופיקס יש לברייטקס יתרון עצום ולכן אני נוטה להמליץ עליו יותר. החיסרון שלו ביחס לצ'יקו שזווית השכיבה המקסימלית בצ'יקו יותר טובה ולדעתי זה יותר נוח לתינוקות.
אפשר לשפר את הזווית בברייטקס על ידי גלגול מגבת אבל יותר הייתי ממליץ לרכוש מקומון שנותן זווית, גם יותר יעיל ממגבת וגם יותר בטיחותי. זה נקרא: ספוג מגביה להתקנה נגד כיוון הנסיעה
ואז לדעתי הברייטקס כבר עדיף.

בברכה,

שלום אבישי,

יש סלקל שיכול להתחבר לשלדת הקמיליון. צריך לרכוש מתאמים ואז סלקל שמתאים להם. אף כיסא בטיחות לא יכול להתחבר לעגלות כי זה כבד ומסורבל בניגוד לסלקל.

בברכה,

שלום אלינור,

ליסבון אינה עגלה של ברייטקס! היא מיובאת על ידי אותו יבואן אבל מדובר במוצר מדבקה סיני. סה"כ עגלה סבירה ולא מעבר. כטיולון לדעתי היא מסורבלת טיפה.

בברכה,