פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום נועה,

האמת שהגרקו זה המומלץ ביותר שלי ככיסא שני, הוא במחיר סביר, דירוג בטיחותי מצוין, עד 30 ק"ג וכו'. ההתקנה יחסית נוחה עם איזופיקס, עם חגורת בטיחות כבר יותר מסורבל.
הקינג גם כיסא מצוין, הוא בתקינה אירופאית ולכן הוא רק עד 18 ק"ג. יתרון נוסף שלו על הגרקו מעבר להתקנה הדי דומה לבולווארד הם שניתן לשנות זוויות גם כשהוא חגור. החגירה של התינוק יותר מסורבלת כי צריך להקליק את 2 האבזמים כשהם יחד ולא לחוד כמו בדגמים אמרקיאים כמו הבולווארד שלכם לדוגמא. כמוכן אין לו תפס לבית החזה שמעלה את רמת הבטיחות בחורף (אם חוגרים ללא שכבות עבות אז אין לכך יתרון בטיחותי).

בברכה,

שלום שני,

המולטיפלואו מאוד דומה לאימג'ן אין יותר מדי הבדלים.
כל המזרנים עם ספוג כחול הם ללא מעכבי בעירה כך שכיום אין חשש גם מלרכוש מזרן בסיסי. כמובן שהם לא יעילים כמו מזרן נושם אבל כאלו דו צדדיים יהיו יעילים בטיחותית כמעט כמו מזרן נושם.

בברכה,

שלום שני,

קשה לי לענות לגבי הנוחות, ממה שידוע לי אין תלונות לגבי המולטיפלואו ומכך אני מסיק שהוא נוח.
לגבי מזרנים עם ספוג כחול, התקן השתנה בתחילת השנה ודווקא כיום נדרש ספוג כחול ללא מעכבי בעירה. זה ספוג שמעכב בעירה באופן טבעי ללא הכימקלים שמוזרקים לספוג הירוק. כאן אין לי המלצה לדגם מסוים רק שיהיה בעל תו תקן כי כולם יעילים ודי זהים בגלל התקנים. יש כאלו עם 3 שכבות כאשר מגיל שנה יש שכבת לטקס שאמורה לשפר את הנוחות מגיל שנה, אני לא חושב שהיא תורמת וזה רק מייקר את המזרן לסכומים של המלוטיפלואו.

בברכה,

שלום אלי,

לדעתי הבוגבו הרבה יותר נוחה לניוד כמוכן היא משמעותית יותר קלה. מצד שני את האויסטר ניתן לקפל יחד עם הטיולון בעוד שבבוגבו עדיף להפריד. הטיולון של האויסטר נשכב למצב שטוח בעוד שבבוגבו זה בתנוחת עירסול, לדעתי עדיף מצב שטוח.
באויסטר יש אמבטיה לחוד וטיולון לחוד. בפוקס האמבטיה והטיולון חולקות מסגרת משתופת ולכן די בעייתי להחליף בינהן בקלות, זה אומר שברגע שעוברים לטיולון יהיה מסורבל להשתמש באמבטיה, יש תינוקות שמתקשים במעבר לטיולון אז תמיד טוב שיש את האופציה לעשות רוטציה בין הטיולון לאמבטיה בתקופת המעבר.

בברכה,

שלום יעל,

רוב הטרמפיסטים יתחברו אליו כך שזה רק לחפש טרמפיסט בתקציב שלכם.
סה"כ מדובר בטיולון טוב. יש את סילבר קרוס ווינג שזהה לו ולכן אם מוצאים מי מהם בעלות זולה יותר אז ללכת על הזול מבינהם.

בברכה,

שלום יעל,

הפקט לייט לדעתי לא מוצלח ולכן אני פחות ממליץ.
הארגו לדעתי מעולה וגם באזור התקציב.
רוב הטרמפיסטים מתחברים ל2 הזרועות בצידי השלדה ולא לסרן האחורי. לכן ככל שרוחב השלדה רחב יותר כך יתחברו יותר טרמפיסטים.

בברכה,

שלום ענת,

כל שעוונית תבטל את היתרון. יש אמנם שעווניות קטנות רק לאזור הרגליים אבל, אי אפשר לדעת אם התינוק יזוז בלילה. ברוב המוחלט של המקרים השתן נשאר בחיתול ולא זולג החוצה. מבחינת פליטות אפשר לשים סדיניות מעל לסדין, הן לא יבטלו את עניין מעבר האוויר וימנעו מהוזל להגיע למזרן.
בגדול היתרון של האימג'ן שאם כבר עבר נוזל את הסדין אז הוא מחלחל מטה ולכן לא נשאר בשכבה העליונה של המזרן. היתרון השני שהוא רחיץ, כלומר אפשר לשטוף אותו והוא מתייבש תוך דקות ספורות.

בברכה,

שלום ענת,

הבנתי. לצערי אין כי כל הפתרונות יאטמו את מעבר האוויר בדרך כזו או אחרת.
הפתרון הנוסף זה רק לשטוף אותו.

בברכה,

שלום דגנית,

בXL מקבלים גלגלים יותר גדולים ולכן היא יותר נוח לניוד בעיקר בדרך משובשת, מעט יותר גבוהה. כמוכן הגגונים יותר גדולים ויש רשתות איוורור, לכן אני חושב שהXL עדיפה. מצד שני היא מעט יותר כבדה ויותר יקרה, לכן זה שיקול שלכם האם היתרונות שציינתי שווים לכם את תוספת המחיר ומעט המשקל.

בברכה,

שלום הדס,

אני מדביק את מה שרשמתי בבלוג שלנו באתר לגבי בי 6, רשום בסוף שהמשקל עלה טיפה:

נראה שהאמבטיה הוגבהה זאת בזכות מתאמי אמבטיה יותר גבוהים, הגגון מגיעה עם רשתות אוורור, עד היום רשתות האוורור היו זמינות רק בחלק מהמדורות המיוחדות או ברכישת גגון בריזי.

בחלקה האחורי נוספו פתחי אוורור.

שליפת האמבטיה הרבה יותר נוחה אחד החסרונות הכי גדולים של הבי עד היום.

למרות כל השינויים האמבטיה עדיין נראית מאוד מאוד פשוטה בעיקר בדפנות, מאוד צרה מבפנים ועדיין חולקת גגון משותף עם הטיולון שלא מצל הכי טוב על התינוק.

הגלגלים טיפה הוגדלו כך שתתאים לניוד גם טיפה מעבר לעיר. עדיין הם רק בגדול 7 אינץ, לעומת 6 בדורות הקודמים. זה עדיין לא הופך אותה לעגלה שיכולה להתמודד עם דרכים משובשות מאוד ולכן עדיין מדובר בעגלה עירונית.

לבוגבו בי 6 נוסף פגוש דבר שהמון הורים כלכך רצו והיה חסר בבוגבו בי.

הבדים שונו לסוג בד חדש נצטרך לבחון מקרוב אם הבד נעים לאקלים בארץ, לגב העגלה נוספו חורי אוורור.

העגלה נעמדת לאחר הקיפול, לפני הייתה נופלת לרצפה אם לא היו אוחזים בה.

העמידה נעשית בזכות ידית עמידה, לא הכי נאה למראה בחלק הקדמי, בחלק מהמקרים היא לא תעמוד אוטומטית ויהיה צורך להתכופף כדי לפתוח את הידית.

חשוב לציין שהשדרוגים מוסיפים לעגלה משקל. עד היום הבי שקלה 8.9 ק"ג ע"פ נתוני היצרן, בפועל שבדקתי על משקל היא שקלה 10.1 ק"ג. הדגם החדש ע"פ נתוני היצרן טפח בכחצי ק"ג וישקול 9.5 ק"ג ולכן אני מעריך שבפועל על משקל תשקול 10.6 ק"ג.

בברכה,

שלום רינת,

רובם יחסית רחבים, מעט יותר צרים מכיסא. הכי צר והוא גם בתקציב זה ג'ואי אלוויט. יותר מומלץ בטיחותית וטיפה יותר יקר זה אוונפלו מאסטרו.

בברכה,

שלום מיכל,

מבחר רחב אין. מבחינת כיסא הכי צר וטוב שיש זה גרקו סלים פיט, הוא גם יכול לשמש כבוסטר רצועות ובוסטר רגיל אז אפשר לשקול לרכוש 2 כאלו. המחיר שלו לא זול אבל הוא גם לא ממש יקר. עוד כיסא צר אבל מאוד בסיסי זה קוסקו סנרה, הוא זול מאוד, בטיחותי מאוד אבל לא מרופד טוב.
הבוסטר רצועות הכי מומלץ לצרכים לדעתי: ג'ואי אלוויט. הוא בוסטר רצועות צר שמאפשר הכנסה של 3 מושבים מאחור והוא אינו יקר.

בברכה,

שלום רותם,

יש רק אימג'ן אחד פשוט הוא קיים ב-2 מידות. אתם צריכים לפי המיטה שיש לכם או שתרכשו לרכוש את המזרן במידה התואמת.
משילב לדעתי הכי מומלץ זה האימג'ן

בברכה,

שלום אורית,

אני לא ממליץ לקחת את השיקול של שימוש מלא ל-3 שנים ברכישת עגלה. אני מכיר לא מעט הורים שבגלל השיקול הזה רכשו עגלה שלא נוחה לתינוק ובסוף רכשו עגלה נוספת. כמוכן 90% מההורים בסופו של דבר ירכשו טיולון כאשר הסיבות לכך הן: הטיולונים שוקלים כמחצית או פחות מעגלות, יותר קומפקטיים, לרוב נמכרים במחירים ממש זולים כך שזו לא הוצא רצינית, הורים רבים מעדיפים לחרוש ולהאכיל בטיולון זול ולשמר את העגלה לתינוק הבא. אני מסכים מאוד עם העניין שאם כבר לרכוש טיולון אז שיהיה בשלב מאוחר ככל הניתן כי בכל זאת, עגלות תינוקות יותר נוחות לתינוקות מאשר טיולונים.
בנוסף, אני ממליץ לרכוש עגלה דו כיוונית לתינוק. לדעתי ולפי מחקרים יש חשיבות עצומה לכך שתינוקות יהיו מול ההורה עד גיל שנה +
וכמו שרשמתי, זו עוד סיבה למה אני ממליץ לרכוש טיולון ככל שיותר מאוחר.

לדעתי עגלות כמו בוגבו בי, סייבקס מיוס, בייבי בוס טייגר או בובקט, איזי ווקר צ'ארלי יכולות לשרת עד גיל 3 מכיוון שהן יחסית קלות (באזורים של 8-10 ק"ג, לצורך העניין טיולון קל שוקל סביב 5-6 ק"ג), יותר קומפקטיות מעגלות ממוצעות ולכן יש לא מעט הורים שמשתמשים בהם ללא רכישת טיולון נוסף או רוכשים טיולון ממש בסיסי שיהיה זרוק באוטו.

בברכה,

שלום רעות,

ראשית גם לא הוגדר תקציב כך יותר קל לכוון.
שנית חשוב לי לציין תמיד, ככל שהעגלה תהיה יותר מרווחת לתינוק באורך ובגובה כך משקלה יטפס והקיפול יהיה יותר גדול לכן זה תמיד מתנגש עם נוחות ההורה.

לדעתי העגלות שלנו של בייבי בוס הן הקרובות ביותר לשלמות.
הן מרווחות לתינוק גם באמבטיה וגם בטיולון, מציעות מזרן נושם באמבטיה, רשתות איוורור לאמבטיה ולטיולון, גגונים ענקיים וכל זאת על משקל של 8.2/8.7 ק"ג (תלוי בדגם), קיפול ביד אחת לגודל קומפקטי, כדי לא להתפשר על נוחות הניוד (לנוחות ניוד טובה צריך גלגלים גדולים וקפיצים טובים) שמנו גלגלים בגודל גדול מהממוצע אך לא גדול מדי, הם עשויים מחומר מיוחד ולכן הם מקנים את נוחות הניוד הטובה ביותר, כמו גם בלימת זעזועים בשל קפיצים טובים וגדולים. ניתן לכבס את הבדים, הטיולון דו כיווני. אין בעיה לשים תיק כי יש ידית מתארכת שלא נועדה רק להורים עם הפרשי גובה אלא כדי שלא תהיה התנגשות עם המושב שהוא שוכב וגם כדי להקל בעליה וירידה ממדרכות.
יש דגם טייגר שנע סביב ה3000 ש"ח עם גלגלים יותר גדולים או בובקט שנע סביב 2500 ש"ח.

אם מוכנים להתפשר על המשקל ולטפס למשקלים של 11-13 ק"ג, לדעתי שלושת העגלות שמציעות הכי הרבה נוחות לתינוק ומרווח פנימי עצום הן פג פרגו בוק, איי.בי.סי דיזיין סלסה או אינגלזינה אפטיקה. כמוכן בגלל שהן מגיעות עם גלגלים גדולים הן מאוד נוחות לניוד. הן גדולות יותר בקיפול מהבייבי בוס שזה החלק הפחות בעייתי לכם. עניין המשקל הוא לשיקולכם.
מבחינת מחירים הסלסה נעה בין 2000-3000
אינגלזינה בלעדית לשילב ונמכרת סביב 3000-3500 ש"ח תלוי במבצעים.
פג בוק גם נמכרת סביב ה-3000 ש"ח יש בה שנתונים ישנים ולכן אפשר למצוא במחירים האלו. כדי להנות מנוחות ניוד מעולה שלה צריך לרכוש אותה עם שלדת S51 יתכן ותהיה תוספת תשלום עבור שדרוג השלדה ששווה לדעתי כל שקל בתוספת השדרוג.

בברכה,

שלום אביגיל,

במשלוח הראשון של העגלות הן הגיעו עם מגיני גשם. אחד לאמבטיה ואחד לטיולון.
לאחר מכן בכל המשלוחים הבאים החלטנו להסיר כדי שנוכל להמשיך למכור במחיר סביר, כל השידרוגים והשיפורים שנעשו היו אמורים לעלות משמעותית את מחיר העגלה, נלחמנו, ספגנו וגם ויתרנו על הניילונים כדי שהמחיר לא יעלה. לצערי 2 הניילונים היו מייקרים את מחיר הצרכן ב-150/200 ש"ח. מניסיוני הניילונים האוניברסליים יעילים יותר, מכסים יותר טוב וגם יתאימו לטיולון עתידי באם תרכוש אחד כזה. כמוכן הם עולים פחות ולכן ההחלטה לוותר על המקוריים.

בברכה,

שלום אור,

ראשית יש הפרשי מחיר.
המאמ היחיד שמציע שינוי מצבים עם לחצן. לדעתי הכי מתקדם מה-3. הגגון סביר ולא מעבר אך גם בשניים האחרים הגגונים לא להיט. אם רוצים משהו בסגנון של מאמ וגגון יותר גדול יש את ספורטליין וייפר, הוא מעט יותר גדול בקיפול אבל גם עם מושב טיפה יותר מרווח, גגון יותר גדול, סל יותר גדול וטיפה יותר נוח בניוד.

בברכה,

שלום הודיה,

ניתן דרך האתר של איי.בי.סי דיזיין לפנות במייל או בוואצאפ.
כמוכן בדף הפייסבוק של איי.בי.סי דיזיין ישראל.
משם אני או אחד מהצוות כבר יתדרכו מה לעשות.

בברכה,