פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום מיקה,

ראשית אני ממליץ לרכוש טיולון מגיל שנה לפחות! יש מחקרים שמראים שמאוד חשוב להתפתחות התינוק להיות מול ההורה. בטיולונים התינוק פונה כלפי חוץ. כמוכן הדגמים שציינת הם יותר עגלות כלומר, יותר כבדים מה שיצריך בעתיד רכישה נוספת של טיולון לדעתי. יחד עם זאת אני חושב שהן מתאימות יותר לתינוק מגיל 6 חודשים ביחס לטיולונים קלילים יותר.

לצערי אין טיולונים דו כיווניים רבים בשוק. עכשיו סייבקס התחילו לשווק את איזי S פלוס 2 טוויסט שעונה מעולה לצורך שלך (גלגלים גדולים, קיפול פנימי) ויש לה מושב מסתובב. היא לא הכי פרקטית לקיפול ותפעול אבל אני נוטה להמליץ עליה בגלל המושב המסתובב.
אופציה נוספת זה לרכוש טיולון של עגלה כמו בוגבו בי או ארמדילו פליפ אבל אז המחירים גבוהים עוד יותר ומשקל כבד יותר.


בין פג לביבה, הביבה שוכב יותר והגגון יותר גדול. הפג לדעתי מעט יותר איכותי בגלל שהוא מיוצר באיטליה. הניוד מעולה בשניהם אך לפג יש קפיצים יותר טובים.

בברכה,

שלום אופיר,

מדובר במוצר חדש כך שאין אף חוות דעת של משתמשים לגביו. הוא לא נמכר בהרבה חנויות כך שלא ראיתי או בחנתי אותו.
מבדיקה באתר היבואן התמחור שלו מעל 1500 ש"ח למוצר שאמור להיות טרמפולינה/נדנדה/כסא אוכל/כסא על כסא.
דעתי תמיד היא נגד מוצרים שמשלבים הרבה מוצרים במוצר אחד, בסופו של דבר נקודתית הם מחמיצים את המטרה בכל מוצר אם נלך על הפרטני.
טרמפולינה או נדנדה יעשו את העבודה הרבה יותר טוב מהטרמפולינה במוצר.
יש כיסאות אוכל ב-300/400 ש"ח שעושים הרבה מעבר למה שהכיסא אוכל הזה עושה, יותר פרקטיים לתפעול ומתקפלים.
כסא על כסא עולה 60-100 ש"ח כך שזה גימיק מיותר\ רובם גם מאוד קומפקטיים לאחסון או לניוד אם רוצים לצאת עם זה למסעדה לדוגמא.

לכן לדעתי, בסך הכללי גם יצא לנו יותר זול לרכוש כל פריט בנפרד וגם נקבל מוצרים יותר יעילים למטרה שלשמה יוצרו.

בברכה,

שלום דניאל,

המונסטר יותר קלה, המושב שלה יצוק מפלסטיק שזה לדעתי מספק תמיכה טובה יותר. בנוסף זווית הישיבה יותר זקופה. כמוכן היא מעט זולה יותר. מעט יותר קטנה לאחר הקיפול.
מצד שני הספורטליין יותר נוחה לניוד בגלל גלגלים יותר גדולים. יותר קל לעלות ולרדת מדרכות גבוהות בגלל שלספורטליין יש ידית טלסקופית. מבחינת קיפול הספוטליין יותר נוחה לקיפול מכיוון שבמונסטר לפני הקיפול יש צורך ללחוץ על כפתורים במושב כדי לקפלו, בספורטליין פשוט מרימים את המושב. לאחר הקיפול הספורטליין נשארת ביד ואילו המונסטרס נופלת לרצפה.

בברכה,

שלום שירה,

אכן יש מקרים שעל השם משלמים. לדעתי זה בא לידי ביטוי בעיקר בתחום העגלות. העגלה הכי מומלצת לדעתי (לצורך שלך) היא בייבי בוס בובקט 2. היא עולה סביב 2500 ש"ח. היתרונות:
קלה מאוד, טיולון דו כיווני (דבר שאני לא הייתי מוותר עליו), נוחה לקיפול, ידית מתכווננת כך שאם ילך עם העגלה אדם גבוה יותר אפשר להתאים את הגובה אליו. זו עגלה שאני פיתחתי ולדעתי היא עולה על עגלות שעולות כפליים ממנה ביחס למה שהיא נותנת. יש כרגע מחסור עקב ביקוש גבוה, באמצע אפריל תחזור שוב למלאי.


לגבי כיסא, כאן זה קצת שונה מעגלות שכן למותגים יש ניסיון, יש להם מחקרים והם מחוברים ליצרני הרכב כך שיש הצדקה לעלות וזה לא רק למותג.
יחד עם זאת עקב תחרות אפשר לרכוש בתקציב את הטופ הבטיחותי. לדעתי צ'יקו נקסטפיט הוא הטוב ביותר שיש מבחינת בטיחות (יחד עם ברייטקס קליקטייט שחורגים מהתקציב) ונוחות שאף כיסא לא משתווה לו. הוא הכי קרוב בנוחות/זווית שכיבה שלו לסלקל אבל עדיין סלקלים מעט יותר נוחים.

בברכה,

שלום רעות,

1. יש תומכי גוף מלאים מהרגליים עד הראש. הם יועדו לסלקלים אך בהרבה מקרים רוכשים אותם גם למושבי בטיחות והם מתאימים.
כמוכן יש רק תומכי ראש או תומכי ראש משולבים עם צווארון או רק צווארון.
אני ממליץ על 2 מוצרים שאני משווק:
או על תומך מלא של בנבת BENBAT BODY SUPPORT
או תומך ראש וצוואר של בנבת. אם לא רוצים תמיכת גוף מלאה.
Infant Head & Neck Support


היתרון במוצרי בנבת שיש חור בחלק האחורי של הראש למניעת היווצרות ראש שטוח. המוצרים פותחו בישראל תחת התייעצויות עם אורתופדיים ומומחי התפתחות (שמהם הגיע הרעיון של החור בחלק האחורי).

2. הבסיס אינו מוסיף לבטיחות. יש מקרים שהוא אפילו מוריד את דירוג הבטיחות. יחד עם זאת יש לבסיס יתרונות רבים כאשר החשוב בהם כן קשור איכשהו לבטיחות.
למעשה אם נתקין סלקל בטיחותי ככל שיהיה ללא בסיס בצורה לא נכונה (יש עשרות דרכים לעשות זאת לא נכון) אז הסלקל לא שווה כלום. כאשר יש בסיס שהותקן פעם אחת באופן נכון כל שנשאר זה רק להקליק את הסלקל עליו.
אם הסלקל מתוכנן להישאר קבוע ברכב אז הבסיס יהיה מיותר.
חשוב לציין שדווקא הוספת בסיס תגרום לסלקל לקבל שיפוע לכיוון ישיבה. כלומר, ללא בסיס הזווית יותר נוחה לתינוקות, גם שווה לשקול זאת ע"פ עניין הנקסטפיט.

בברכה,

שלום רעות,

כתבתי שאם רוכשים סלקל ומוסיפים לו בסיס, הסלקל מקבל שיפוע ישיבתי יותר. רשמת שלא נוח לבנות וזה בגלל השיפוע שלו, מה שיקרה לסלקל אם נוסיף לו בסיס לכן רשמתי שאם לא נוח בכיסאות, צריך לשקול אם להוסיף בסיס לסלקל במידה ורוכשים.

לגבי המקטנים:
הבודי ספורט הוא כמו מזרן לאורך גוף התינוק עם כנפונים בצדדים ותמיכה לראש עם צווארון. זה בנוי לסלקל והרבה רוכשים אותם גם כאלו שרכשו סלקל שמגיע עם מקטין מקורי, פשוט הבודי ספורט הרבה יותר תומך לאורך כל הגוף.
יש הרבה שגם רוכשים לכיסא בטיחות.

הנק/הד ספורט הוא למעשה כמו החלק של הראש/צוואר של הבודי ספורט. לדעתי הבודי ספורט הרבה יותר תומך אבל בכוונה רשמתי את הדגם השני כאופציה למקרה שהבודי ספורט לא יתאים.

בברכה,

שלום רעות,

לדעתי הבודי ספורט יותר מתאים אך כמו שרשמתי עדיף להתנסות בחנות. מאיזה אזור אתם? אולי אצליח לכוון לחנות קרובה.
ניתן לרכוש דרך האתר שלנו: בייבי בוס מוצרי תינוקות אבל אני פחות ממליץ אם לא בודקים.

בברכה,

שלום הודיה,

האליגנס הוא דגם שמבוסס על הדור הקודם של המרתון של ברייטקס כלומר ללא הקליק טייט.
ככיסא שני אני ממליץ על גרקו סייז פור מי / מיי סייז שהוא ברמת בטיחות גבוהה ובמחיר סביר.
גם אוונפלו טריומף או סימפוני ברמת בטיחות גבוהה ולרוב לא עולים יקר.

כמוכן ממליץ לחכות לחוה"מ זה השבוע בו החנויות עושות מבצעים ולרוב אלו המחירים הכי זולים שיש להמון מוצרים לאורך השנה. חלק מהחנויות כבר פרסמו מבצעים אבל ככל שנתקרב ככה יהיו עוד ועוד מבצעים.

בברכה,

שלום גלי,

אני אישית פחות אוהב, מדובר בדגמים מתקינה אירופאית. אכן ברייטקס הוא אחד המובילים בתחום ונחשב לטוב מאוד.
אני אישית חושב שמדובר בגימיק ולא הרבה מעבר.
הדגמים האמריקאים של ברייטקס לדעתי יותר טובים אך הם אינם מסתובבים.

בברכה,

שלום שמואל,

אכן כל סלקל שנמכר בארץ הוא תקני וקיבל אישור מכון התקנים הישראלי שמבוסס על אישור מכון תקנים אירופאי או אמריקאי.
כן יש הבדלי בטיחות, זה שהמוצר עבר מבחן אירופאי או אמריקאי אינו מעיד על כך שהמוצר ברמת בטיחות טובה. המבחנים שם די בסיסיים ורק מבחנים של ארגונים פרטיים חושפים עד כמה ההבדלים גדולים. לצערי אין משהו ברמת בטיחות גבוהה לתקציב. באזור 400 ש"ח יש סלקלי סייבקס אטון בייסיק שהם ברמה טובה ומכאן רק עולים בעלות. מבחינת תפיסת מקום ברכב, רוב הסלקלים פחות או יותר בעלי מידות דומות. אם מוספים בסיס זה כבר תופס עוד מקום וגם כמובן מייקר.

בברכה,

שלום שמואל,

1. בגדול כן ולא. כן, לא אמור להיות הבדל. לא, לרוב מדובר במוצרים סיניים שלא נבדקו במבחן השוואתי ולכן קשה לומר.

2. לדעתי כן אבל צריך לקחת בחשבון 2 דברים: א. הוא לא הכי נוח. ב. זווית השכיבה שלו לא כמו של סלקל.

3. הקוסקו עבר תקינה אמריקאית. כמו שרשמתי זה לא אומר הרבה. מה שרלוונטי זה המבדקים החיצוניים של גופים פרטיים שם הסנרה מדורג בעשיריה הראשונה בערך עשור. הוא מדורג גם מעל דגמים שעולים פי 3 ממנו. חשוב לציין שהדירוג גם מושפע מהמחיר והתמורה למחיר והיות ומדובר בדגם זול עם תוצאות מרשימות הוא מדורג תמיד בעשיריה הראשונה גם בזכות התמורה לכסף.

בברכה,

שלום אנה,

אכן יש הבדלי בדים אך הם מזעריים. הננוטקס נחשב למתקדם ביותר מבחינת זה שאינו מכיל כימקלים, מעולה נגד נוזלים ואמור להיות עמיד יותר לבלאי מהחום.
הARB טיפה יותר עמדים מבחינת לכלוך וכתמים, יותר קלים לניקוי וכו'.
בשורה התחתונה גם הננוטקס וגם הARB מעולים ובוודאי הדגמים שיש בהם את השילוב של השניים.

לגבי התקנה, אפשר בהחלט לבד. יחד עם זאת יש חנויות עם מתקין מורשה שמתקינות ללא עלות. תמיד יותר טוב שמתקין מורשה יתקין ותוך כדי ילמד אתכם איך להתקין.

בברכה,

שלום אנה,

צריך לבדוק מול בטרם אבל ככל שידוע לי בסניפי בייבי סטאר בדרך כלל יש מתקין מורשה.

בברכה,

שלום חיה,

הדגם כיום כמעט ולא נמכר בחנויות ובעיקר דרך אתר היבואן.
אין לי מושג אם יש הבדלים בין השנתונים. ככל שידוע לי אין הבדלים כלל אך לא בחנתי מקרוב אף אחד מהם.

בברכה,

שלום שני,

כל השלושה מעולים. אני אישית קצת יותר מחבב את המולטיפלואו ואימג'ן שדי דומים, לדעתי בגלל שהם טיפה יותר רכים הם יותר נוחים לתינוקת. בנומו ניתן לרכוש שכבת נוחות שמשפרת את הרכות.

לגבי תקנים אני תמיד רושם, לבדוק כל דגם ויצרן ספציפית מול מכון התקנים! היצרנים צריכים לחדש אחת לשנה את התקן ואני לא יכול לעקוב אחרי זה.
לדעתי הנומו מיובא ולכן אמור להיות לו אישור מכון התקנים ולא תו תקן, גם את זה צריך לבדוק מול מכון התקנים (אם זה בתוקף).

בברכה,

שלום שלהבת,

הפריאם נחשבת להרבה יותר איכותית אבל זה מתבטא גם במחיר והיא הרבה יותר יקרה.
מבחינת חומרים ידיות, בדים, מזרן, רשתות איוורור, גלגלים, ניוד, מושב הפריאם עדיפה ולדעתי יותר נוחה לתינוק ובניוד.
לקחת בחשבון ששתיהן יחסית מסורבלות לקיפול ודורשות תרגול.

בברכה,

שלום אבגיל,

מבחינת אמבטיה גדולה, לשתיהן אמבטיות די מרווחות.
מבחינת חוזק, שתיהן מאוד חזקות.
מבחינת גובה, הקמיליון נחשבת נמוכה, האויסטר במעט יותר גבוהה ממנה.
מבחינת נוחות, הקימליון לדעתי יותר נוחה לניוד בדרך עירונית עד פארקים. ברגע שהדרך משובשת אז לאויסטר יש יתרון כי הגלגלים שלה יותר גדולים.

לדעתי בסך הכללי הקמיליון שיצאה ב-2007 וגם אז הייתה מבוססת על דגם הפרוג שלהם מ-2003 ועברה לאורך השנים מקצי שיפורים אבל עדיין נאמנה למקור מול אויסטר שיצאה לפני עשור, גם היא עברה מקצי שיפורים נרחבים לאורך השנים. זה אומר שהאויסטר יותר מתקדמת.
לדוגמא: הטיולון באויסטר מגיע למצב שכיבה שטוח בעוד שבקמיליון השכיבה היא בתנוחת ערסול (יש שקע בין הגב לישבן), את האויסטר ניתן לקפל יחד עם המושב, בקמיליון צריך להפריד שזה מתסכל הרבה אנשים בסופו של דבר.
לכן אני חושב שהאויסטר מעט יותר עדיפה.

הייתי מוסיף לשיקול את איי.בי.סי דיזיין סלסה, יותר מרווחת משתיהן ובעיקר יותר גבוהה גם באמבטיה וגם בטיולון. המושב נשכב למצב שטוח כמו באויסטר וניתן לקפל עם המושב.
מבחינת ניוד היא נוחה בכל דרך בזכות מערכת קפיצים ייחודית.

בברכה,

שלום אביגיל,

האפטיקה אכן יותר מרווחת מהקמיליון/אויסטר. הזווית שכיבה כמו באויסטר. מבחנית ניוד היא טובה מאוד בדרך משובשת אך היא יותר מקושחת מהאויסטר לדוגמא לכן אני חושב השאויסטר עדיפה עליה. אם אהבתם את האפטיקה הייתי ממליץ גם לבדוק את פג בוק עם שדרוג לשלדת S אז מקבלים את מרווח הפנים של האפטיקה עם נוחות ניוד יותר טובה לדעתי. החיסרון שהטיולון לא מגיע לזווית שכיבה שטוחה אבל, יש אמבטיה ענקית כך שזה לא חיסרון בולט. גם בה עניין הקפיצים לא הכי מושלם כמו באויסטר או בסלסה אבל עדיף על האפטיקה לדעתי.

לגבי סלסה, המותג איי.בי.סי דיזיין מותג ותיק בארץ.
גילוי נאות (למרות שרשום בפרופיל שלי): אני משווק את המותג בארץ. אין מה לחשוש בעניין השירות והתיקונים. לדעתי הרמת שירות שאנחנו נותנים היא הכי טובה שיש בארץ (2 מרכזי שירות 1 במרכז, 1 בצפון). כמוכן בהרבה מקרים אם יש תקלה אנחנו מתאמים עם הלקוח בחנות הקרובה אליו ומסדרים במקום שזה אומר שבהרבה מהמקרים אנחנו לא משאירים את הלקוח ללא עגלה! במקרה שכן צריך הלקוח מקבל עגלה חלופית.
יחד עם זאת הסלסה היא סוס עבודה ואחוז התקלות מאוד נמוך.

בברכה,

שלום חי,

יש את 2 הדגמים הישנים:
סולה 2 או אורבו 2. שני הדגמים כבר לא מיובאים לארץ אך עדיין זמינים לרכישה. מדובר בדור ישן עם קיפול גדול יחסית.

מהדור החדש יש את הארמדילו פליפ XT3 וסטרדה העוד יותר חדשה. כאן כבר מדובר בדגמים עם קיפול הרבה יותר נוח (ביד אחת), עם הטיולון לשני הכיוונים וגודל יותר קומפקטי.
בסך הכל העגלות של המותג תמיד היו ברמת איכות גבוהה.
החיסרון ביחס למתחרות שהארמדילו שוקלת מעל ל 11 ק"ג והסטרדה מעל 10 ק"ג כאשר עגלות מקבילות של מותגים אחרים שוקלות באזורים של 8 עד 10 ק"ג.
הארמדילו מאוד זולה ולכן יש תמורה טובה ביחס לעלות. הסטרדה מאוד יקרה ולדעתי יש אלטרנטיבות טובות וזולות ממנה.

בברכה,

שלום חיה,

הדונקי מבחינת ניוד עגלה מעולה גם לתנאי שטח.
בכל דור בבוגבו נעשים המון שינויים בין אם שינויים קטנים או כאלו גדולים בהתאם לחוויית לקוח. לדוגמא הדור הראשון היה עם גלגלי אוויר שדרשו תחזוקה שוטפת ובדגמים הנוכחיים יש גלגלי PU שלא מצריכים שום תחזוקה. כמוכן נעשו המון שינויים עיצוביים.

בברכה,