פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום ליאת,

מנית את רוב ההבדלים. לגבי הרוחב, הסלסה רחבה יותר ב-4 ס"מ מהקמיליון, לא הבדל גדול לדעתי, הגובה מטעה קצת.
יתרונות נוספים של הסלסה: ניתן לקפל את העגלה יחד עם הטיולון, בקמיליון צריך לפרק. בסלסה מקבלים אמבטיה וטיולון בעוד שבקמיליון האמבטיה והטיולון חולקים מסגרת משותפת (צריך להחליף בינהם בבוא העת), זה אומר שבסלסה אם תעברו לטיולון ותרצו לחזור לאמבטיה זה יהיה פשוט לביצוע.
הסלסה גבוהה גם באמבטיה וגם בטיולון ולכן אין צורך להתכופף כמו בקמיליון. הקפיצים יותר טובים ולכן יש לה יתרון בדרך משובשת. סל יותר גדול ונגיש. אני לא יודע איזה שנתון של סלסה את רוצה אבל בחלק מהן יש רשתות איוורור לאמבטיה ולטיולון.

יתרונות הקמיליון, קלה יותר בקילו, יותר קומפקטית אך לא בהרבה וכפי שציינתי יש צורך לפרק את הטיולון טרם הקיפול. יש אפשרות לחדש בדים בעלות סבירה (גגון וכיסוי אמבטיה) ולשנות צבע.

בברכה,

שלום ליאת,

לדעתי כמעט ולא מורגש, כפי שציינתי דווקא הסלסה הכבדה יותר בדרך משובשת תהיה יותר נוחה לדחיפה, לדעתי גם בעליה וירידה ממדרכות, בזכות מערכת קפיצים עדיפה.

בברכה,

שלום רות,

תלוי איזה דגם, תצייני שם דגם ואז אוכל להגיב.

לגבי המלצות, לצערי רוב הטיולונים הם בגובה ממוצע, בניגוד לעגלות אין להם ידית מתכווננת כדי לחסוך במשקל.

בברכה,

שלום טל,

אכן כן, אם לא רוכשים את הסלקל של אינגליזנה ה"חיסרון" לא רלוונטי.

בברכה,

שלום גל,

זה יותר תלוי בדרישות שלכם.
הוייפר לדעתי יותר נוחה בניוד, הסל גדול יותר, הגגון גדול יותר ומצד שני הטיקטק יותר קלה במשקל, יותר נוחה בקיפול (לא באופן משמעותי אבל הוייפר יותר נוחה לפתיחה), הטיקטק יותר קטנה ברוב חברות התעופה יהיה אפשר לעלות איתה לטיסה.

לכן לדעתי אם לא קריטי נושא המשקל וגודל הקיפול הוייפר לדעתי עדיפה אבל כפי שציינתי פחות פרקטית כטיולון.

בברכה,

שלום גל,

אין לי נתון מדויק, צריך לבדוק על משקל. לצערי לא יצא בזמן הקרוב להיות בחנות שיש בה משקל. אנסה לבדוק על האריזות ולהשיב בהקדם, בדרך כלל מצוין על האריזה המשקל האמיתי.

בברכה,

שלום גל,

אם רשום N.W על הקרטן זה אומר משקל נטו למוצר ללא אריזה.
אם רשום G.W על הקרטון זה אומר משקל ברוטו למוצר כולל משקל האריזה.
להערכתי המשקל יותר קרוב ל-7 ק"ג מאשר ל-6 ק"ג.
לצערי לא יצא להסתובב בחנויות שמוכרות את שניהם.

בברכה,

שלום ליז,

ההמלצה היא עד 30 דק' ברצף ועד 45 דק' בסה"כ ליממה.
לדעתי ככל שהם גדלים מגיל חצי שנה משך הזמן יכול להתארך ומגיל שנה כבר אפשר גם נסיעות של כמה שעות.

בברכה,

שלום שיראל,

אני הייתי שוקל ללכת על צ'יקו מייפיט לבן השנתיים, תופס פחות מקום ברכב וישמש את הגדול עד גיל 10 שנים כבסוטר.
לתינוק הייתי מעביר את הנקסטפיט הקיים.
כמובן שזה גם יתן חיסכון כספי קטן ולדעתי זה הרבה יותר פרקטי.

בברכה,

שלום שיראל,

יש כיסאות שמפרקים להם חלקים ואט אט הופכים בוסטר
ויש בוסטר שהוסיפו לו רצועות, סוג שונה של מוצר ולרוב יותר בטוח מכיסא שהופך לבוסטר. המייפיט בקטגוריה של בוסטר שהוסיפו לו רצועות. לדעתי מלבדו גרקו נאוטילוס גם מומלץ, מה שכן יש כבר דור חדש ומתקדם שלו בארה"ב ועדיין לא בישראל ולכן הצ'יקו לדעתי יותר מתקדם וחדשני.

בברכה,

שלום מסודי,

לדעתי קצת בעייתי מכיוון שהדו כיווניות בדרך כלל הן עגלות שמגיעות עם אמבטיה, גם כאלו שלו בדרך כלל כבדות ובאזורים של 9 ק"ג ומעלה, הקיפול גדול וכמעט כפול משל טיולון, לכן גם אם נמצא דגם שעונה לדרישות, עדיין להערכתי קיים סיכוי גדול שתקנו טיולון.

הכי קומפקטית מאלו שנמכרות רק כטיולון היא בייבי ג'וגר סיטי טור דלוקס. לדעתי הניוד לא נוח והיא לא קלילה (באזור 10 ק"ג לשלדה + טיולון).
דגם הסולה יכול להיות רלוונטי במחיר, לקחת בחשבון שהקיפול גדול יחסית וגם כאן המשקל כ- 10 ק"ג.

בי 5 גם אופציה טובה אך יקרה יחסית. היא שוקלת קצת פחות מ- 10 ק"ג לשלדה + טיולון.

בברכה,

שלום מונא,

ראשית כיסא מסתובב אסור שיפנה אלייך בזמן נסיעה! זה נועד או לסובב בקלות למצב של פנים לכיוון הנסיעה או נגד או, כדי שיסובבו לכיוון הדלת בהכנסת התינוק להכנסה קלה ונוחה יותר.
בניגוד להרבה דברים בכיסאות בטיחות למחיר יש השפעה לנוחות ולבטיחות.
באזור של 800-900 ש"ח ההמלצות שלי הן לגרקו סייז פור מי (או מיי סייז בשמו החדש) או גרקו סלים פיט, שניהם מעולים ונוחים וברמת בטיחות גבוהה, מתאימים מלידה ומגיעים לזווית שכיבה טובה.

עד 1400 ההמלצה שלי לצ'יקו נקסטפיט שלדעתי הכי נוח לתינוקות בעיקר מגיל לידה.

באזור 1600 ההמלצה שלי היא לגרקו ריקליין אנד רייד, דגם חדש של היצרן שמציע יתרון ענק על כל הכיסאות האמריקאים המתחרים, ניתן לשנות לו מצבי שכיבה/ישיבה גם כשהוא חגור, בשאר הדגמים האמריקאים, גם אלו שרשמתי, כדי לשנות זווית שכיבה צריך לפרק את כל הכיסא מהאוטו, כלומר לא ניתן לעשות זאת תוך כדי נסיעה.
מלבד הגרקו הפטנט קיים גם בכיסאות אירופאים אך הם עד משקלים נמוכים יותר ולדעתי פחות מתאימים מלידה. אני אישית ממליץ רק על כיסאות מתקן אמריקאי כמו כל אלו שרשמתי.

רכישה בסכומים זולים יותר לדעתי תוביל לרמת נוחות פחות טובה משמעותית מהכיסאות שרשמתי, מדובר או בכיסאות שבדרך כלל קונים ככיסא שני או כיסאות ברמת בטיחות נמוכה לפי דעתי (תלוי בדגם הוא היצרן אך לדעתי אין טעם לסקור אף אחד מהם כי הם לא לדרישות שלך).

בברכה,

שלום דורית,

בחו"ל חוות הדעת לגביה חלוקות. התלונות המרכזיות הן על ברקס קשה לתפעול ונוחות הניוד. כמוכן חשוב לציין שהקיפול שלה יחסית נוח אך הפתיחה לא ידידותית.
בנוסף חשוב לציין שאמנם מכל העגלות הקומפקטיות בסגנון, הסיטי תור אמנם מתקפלת הכי קטן ולמימדי טיולון אבל, היא יחסית כבדה ושוקלת כ- קילו וחצי יותר מהסייבקס לדוגמא.
כפי שציינתי יכולת הניוד שלה בינונית ומטה לדעתי, מאוד קשה לעלות ולרדת מדרכות כאשר יש תינוק בעגלה (ממליץ לשים משקל של 9 ק"ג ולעלות מדרגה כדי להבין).
לדעתי מדובר במוצר בינוני ולא קרוב לפרקטיות שהסיטי מיני מציעה (נוחות קיפול, נוחות פתיחה, נוחות ניוד וכו'). מצד שני היא כבר מיושנת וחד כיוונית.

בברכה,

שלום דורית,

לגבי המשקל, הרבה פעמים היצרנים לא מפרסמים נתון נכון, הם מפרסימים לדוגמא משקל ללא גלגלים. כשמרימים את שתיהן יחד עם טיולון מרגישים הבדל. בדקתי כל אחת על משקל והנתון המדויק שקיבלתי הוא: מיוס 8.6 ק"ג, סיטי טור 9.1 ק"ג כלומר פער של כחצי קילו ולא קילו וחצי כמו שרשמתי.
אולי בגלל המבנה היותר דחוס הטור מרגישה טיפה כבדה ממה שהיא באמת.

לגבי עגלות, מניסיוני, כמעט בכל עגלה קיים סיכוי שתקני עוד טיולון, הטיולונים שוקלים באוזר 5-6 ק"ג (פער משמעותי), יותר קטנים בקיפול למרות שזה פחות קורץ לך כרגע אך אולי בעתיד תרגישו שכן (כי זה מה שקורה בהרבה מקרים). בנוסף במבצעים לפעמים המחירים של הטיולונים מצחיקים אז ההורים רוכשים גם שיהיה וגם לשמר את העגלה לילד הבא!
לכן בדרך כלל ככלל, אני לא ממליץ להתמקד ברעיון שהמוצר ישמש לאורך כל הדרך. תתמקדו במה שנראה לכם הכי נוח לתינוק שלכם ולדרישות שלכם.

לגבי המלצות חוץ ממיוס וסיטי טור, הייתי מוסיף את בוגבו בי למרות שהיא כבדה מה- 3 (בבדיקה שלי כ- 10 ק"ג), לדעתי היא יותר נוחה מהן בניוד ולעליה וירידה ממדרכות. לדעתי לא תרגישו את הפער במשקל ולי היא מרגישה יותר נוחה בהרמה לרכב מאשר הטור דלוקס או המיוס.
אופציה נוספת היא בייבי בוס טייגר, שוקלת כמו המיוס, נוחה לניוד כמו הבי ואף יותר בדרך משובשת, טיפה יותר גודלה לאחר הקיפול אך לא באופן משמעותי כלל. מצד שני היא הכי מרווחת לתינוק ויש לה את הגגון הכי גדול בטיולון עם רשת איוורור רצינית.
לדעתי ברכישת כל אחת מה- 4 אין צורך ממשי בטיולון ואפשר בהחלט למשוך עד שאין צורך בעגלה אבל, כפי שציינתי, זה כבר תלוי בהורה.

וכמו שאני רושם תמיד, תתמדקו וצמצמו ל-2-3 עגלות. שימו משקל של 9-12 ק"ג (משקל ממוצע של תינוק בגיל שנה), תטיילו בחנות עם כל עגלה, צאו מהחנות, תעלו ותרדו מדרכה כך תרגישו את נוחות הניוד היומיומית. נסו לתפעל כל עגלה, לחבר אמבטיה וטיולון, לשנות מצבים ולבסוף לקפל ולהרים לרכב. כמו שרשמתי קודם לפעמים הנתונים היבשים לא רלוונטיים. בהרבה מקרים עגלה ששוקלת 12 ק"ג תהיה יותר נוחה לדחיפה ולעליה וירידה ממדרכות מאשר עגלה ששוקלת 8 ק"ג וזה יורגש גם בעליות. אני אומר תמיד שדוחפים את העגלה 99% מהזמן ומקפלים ומרימים לאוטו 1% מהזמן (אלא אם יש לעלות קומות ברגל עם העגלה).


בברכה,

שלום אהוד,

מדובר בעגלה חדשה ולכן לא תוכל לקבל חוות דעת לגבי אורך החיים של המוצר. אני אישית פחות ממליץ על העגלה כאשר הסיבות הן:
1. הטיולון חד כיווני, לדעתי ולפי מחקרים שהוכיחו זאת, רצוי שהתינוקות יהיו מול ההורים עד גיל שנה +, בדגם זה מגמר השימוש באמבטיה התינוק פונה לכיוון הנסיעה.
2. שינוי המצבים מתבצע בעזרת שרוך, מנגנון מאוד לא נוח עם בלאי מהיר יותר.

בברכה,

שלום לירון,

1. אכן הכיסאות גדולים, כן יהיה צורך בהזזת הכיסא הקדמי, אני לא בטוח שעד הקצה אבל קרוב לכך. לדעתי בצ'יקו טיפה פחות בגלל זווית השכיבה שלו.
מצד שני אם הכוונה להתקין אם חגורה, בברייטקס ההתקנה יותר קלה (אם הולכים על הצ'יקו ואם לא מתכוונים לפרק והרכיב מהרכב, התקינו אם מתקין מורשה כך היתרון של הברייטקס לא רלוונטי).
2. המקס מציע מרווח רגליים גדול בכ- 25% מהנקסטיפ הרגיל או כמעט כל כיסא, זה רלוונטי במיוחד למי שרוצה להתקין את הכיסא כנגד הכיוון גם בגילאים שקרובים לשנתיים, בשאר הכיסאות הרגליים של התינוק יגעו בגב המושב האחורי (בגיל ממוצע של שנה ושלושה חודשים) והישיבה נגד הכיוון לא תהיה נוחה. בגלל שהמון הורים (בעיקר בארה"ב) מעדיפים ובצדק שהתינוקות יהיו נגד הכיוון עד גיל שנתיים, בצ'יקו יצרו את הדגם הזה שפותר המון בעיות וחוסר רצון של תינוקות לשבת נגד הכיוון כאשר אחת מהסיבות היא אי הנוחות של התינוקות ברגליים.

בברכה,

שלום רויטל,

1. הדלוקס מציעה גלגלים טובים יותר ומערכת קפיצים כך שהיא הרבה יותר מתאימה לך, היא אכן נושקת ל- 12 ק"ג והדגם הרגיל קל יותר בכ- קילו ובאזור ה- 11 ק"ג.

2. אופציה טובה, יש לקחת בחשבון שהקפיצים שלה סופר קשים לכן תלוי כמה הדרך משובשת.

3. הראבנה מציעה טיולון עם שכיבה שטוחה. הקפיצים שלה טובים יותר משל הסולה ושל הכרום ומהשלוש היא גם היחידה עם קפיצים בגלגלים הקדמיים. לדעתי לדרך משובשת היא עדיפה, היא שוקלת כמעט כמו הכרום דלוקס לכן יש לקחת בחשבון את נושא המשקל. בקיפול היא די זהה לסולה והכרום.

לגבי ה-2 האחרות, האויסטר 2 לדעתי מיושנת, מאוד מסורבלת וענקית בקיפול יחד עם הטיולון, נמכרת כבר האויסטר 3 ששופרה בדיוק בנושא הקיפול. לדעתי האויסטר 2 גם לא תיתן עדיפות לשלושת העגלות שציינת. האויסטר 3 יקרה מאוד וגם יותר כבדה.
לגבי הפג, גם היא לא משולמת לדרכים משובשות והניוד די זהה לשלושת העגלות שציינת, בשדרוג לשלדת S יהיה שיפור קל בניוד בדרך ישרה, גם בפג הקפיצים מאוד קשיחים ולכן ככל שהדרך תהיה משובשת כך נוחות הניוד תרד לדעתי.

דווקא אם מטפסים בתקציב, באזור ה- 3000 ש"ח אפשר לרכוש את הסלסה של איי.בי.סי דיזיין שהיא כבר שיפור משמועתי בניוד בדרך משובשת, הקיפול קומפקטי (כמו הסולה) ומתאים לכל רכב.

בברכה,

שלום רויטל,

החל מדגמי 2019 יש לסלסה מושב חדש, גם יותר מרווח, גם עם שכיבה מלאה (שטוחה), גם עם גגון גדול יותר וגם שינוי המצבים ביד אחת במקום 2 ידיים. מחירה בדרך כלל 3600 ש"ח, כרגע יש מבצע לאמבטיה + טיולון ב- 2990 ש"ח, לדעתי אף עגלה בשוק לא מספקת את התמורה למחיר כמו הסלסה.
היא עונה לגבי רוב הדרישות, רק לגבי המשקל אתם צריכים לבדוק, היא טיפה מעל 11 ק"ג.

בברכה,

שלום רויטל,

כל הסולות לדורותיהן סולה 1, 2, כרום או רוז גולד, כולן מתקפלות לאותו הגודל בדיוק.
לגבי ארמדילו, מומלץ לקנות את הXT3, לא סתם היא החליפה את ה-2 נעשו שיפורים שפתרו דברים לא מוצלחים ב-2 ובעיקר נושא הניוד השתפר. החיסרון הגדול שהמשקל קפץ!

בינה לסולה, לדעתי הניוד די זהה בעיר, עם הפליפ יהיה יותר נוח לעלות ולרדת מדרכות. בדרך משובשת לדעתי לפליפ יתרון בגלל קפיצים עדיפים. הסולה קלה יותר בערך בקילו.
הXT יותר נוחה לקיפול לדעתי ומתקפלת ביד אחת. היא יותר קטנה לאחר הקיפול מהסולה בכ- 30%.
לסיכום אני חושב שהפליפ יותר מתקדמת, חבל לדעתי שהמשקל כלכך גבוה מבלי לתת ערך מוסף של מושב ואמבטיה מרווחים או גבוהים.

בברכה,

שלום איילת,

לא ניתן להחליף סוג גלגלים אלא רק לאותם גלגלים. החלפה לסוג אחר עלולה לפגוע ביציבות ובטיחות העגלה.
ניתן לפנות ליבואן "דוורון" לפרטים נוספים.

בברכה,

שלום,

חשוב לזכור שבשלב האמבטיה (חצי שנה הראשונה) יש לנתק את האמבטיה מהשלדה ואז לקפל, לכן תצטרכו לשאת 2 חלקים, המשקל יתחלק ויהיה לכם יותר נוח לשאת. כמובן שאז מי שלבד יצטרך לעלות פעמיים (פעם אחת עם התינוק ופעם שנייה עם העגלה). כמוכן שווה לשקול להשאיר את העגלה ברכב ולעלות עם מנשא או עם הסלקל.

האפטיקה מציעה נוחות עדיפה לתינוק בהשוואה לטרילוג'י לדעתי, היא מרווחת יותר בטיולון (האמבטיות זהות) ומציעה מושב יצוק ולכן לדעתי התמיכה טובה יותר (בטרילוג'י היא חלקית). הגלגלים יותר גדולים ולכן יכולת הניוד עדיפה וכך גם בלימת הזעזועים דבר שמקנה נוחות נוספת לתינוק. היא כבדה וזה החיסרון הרציני שלה ולכן זה תלוי בכם. הסלקל שמתחבר לעגלות אינגלזינה לדעתי פחות מומלץ.
הייתי גם ממליץ לבדוק את הסלסלה של איי.בי.סי שגם מציעה נוחות מעולה לתינוקות (במרווח הפנים ובתמיכה בטיולון). לדעתי בהשוואה לאפטיקה היא נוחה יותר בניוד ובלימת הזעזועים והגגונים שלה טובים יותר. כמוכן מתחברים אליה סלקלים טובים יותר משל אינגלזינה.
במשקל הן די זהות, הקיפול של הסלסה מצריך 2 ידיים לעומת יד אחת באפטיקה.

בברכה,

שלום אפרת,

האיגל מאוד לא נוחה לניוד בגלל גלגלים קטנים, כמוכן המושב שלה לא מציע גב קשיח יצוק מפלסטיק כמו בבי.
אם אהבת את האיגל אני ממליץ לך לבדוק את בייבי בוס טייגר, לה יש גלגלים יותר גדולים ואיכותיים (לדעתי אפילו יותר משל הבי), מושב עם גב יצוק מפלסטיק, גגונים יותר גדולים גם מהבי וגם מהאיגל, כמו לאיגל יש לה מעקה ולכן לדעתי היא עדיפה על השתיים האחרות כי המשלבת את היתרונות של כל אחת מהן.

בברכה,