פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום הדס,

לדעתי כל האוניברסליים יתאימו. מבינהם המומלץ ביותר לדעתי זה של חברת לסקאל/LASCAL. יש להם דגם רגיל ומקסי עם בורד יותר גדול שגם ניתן לחבר עליו מושב.
כמובן ממליץ לבדוק טרם הרכישה שזה מתחבר טוב לעגלה שלכם וגם נוח להם להתנייד איתו.

בברכה,

שלום סתיו,

מסתובב = פחות בטיחותי אז זה שיקול שלכם. אם לא איכפת לכם לרדת ברמת הבטיחות אז אוכל לרשום את הדגם המסתובב עם הדירוג הכי גבוה. היות ואני בעד בטיחות בראש ובראשונה אני לא ממליץ על מסתובב ולכן גם לא רושם את הדגם/דגמים המוצלחים יותר.
ברייטקס מומלצים, כל סדרת הקליקטייט: מרתון, בולווארד ואדבוקט. לדעתי הבולווארד עדיף מה-3.
כמוכן צ'יקו נקסטפיט זיפ מקבל את דירוג הבטיחות הגבוה ביותר יחד עם ברייטקס. היתרון שלו עליהם הוא השכיבה, הוא מגיע כמעט לזווית של סלקל ולכן לדעתי נוח יותר בהשוואה לברייטקס בחצי השנה הראשונה.
מבחינת גודל, הם טיפה גדולים אבל אין בעיה ברכב קטן, גם אם ישב מבוגר ליד. הבעיה יכולה להיות בעתיד הרחוק אם יהיה צורך להתקין מושב נוסף ועוד מבוגר יצטרך לשבת או, כאשר נצטרך להתקין 3 מושבים. עד אז זה חזון למועד ואני בעד ללכת על הבטיחותיים ביותר.

בברכה,

שלום יעל,

הבי 6 שונה לחלוטין מהפוקס. הבי יותר קומפקטית בקיפול וניתנת לקיפול יחסית בקלות עם הטיולן. הפוקס הרבה יותר גדולה, טכנית ניתן לקפל עם הטיולון אבל זה מסורבל וגדול ולכן הרוב מקפל ללא הטיולון כך שהבי הרבה יותר פרקטית לדעתי. כמוכן, טיולון הבי מגיע למצב שכיבה ישר בעוד שבפוקס יש שקע בין הגב לישבן, לדעתי זו זווית פחות נוחה לתינוקות, די דומה לסלקל ונגיע לזה בהמשך לגבי הדונה.
מצד שני, הפוקס תהיה הרבה יותר נוחה בניוד בגלל הגלגלים הגדולים ולכן תלוי בצרכים שלכם.
היות ולהבנתי הבי יורדת מפס הייצור (אני לא יודע אם זה סופי, צריך לברר מול בוגבו), קשה לי להמליץ על הבי כי עתידית אי אפשר לדעת מה יהיה לגבי חלפים וכו'. למרות שנמכרו עשרות אלפי יחידות כך שאני מאמין שבעשור הקרוב לא צריכות להיות בעיות.
לכן אולי הדרגון פליי?
זה דגם חדש עם גלגלים גדולים ושכיבה מלאה כמו בבי, תכלס זה המחליף. הקיפול טיפה יותר קל מהבי. יש לו חיסרון גדול ואני באופן כללי לא ממליץ עליו אבל היות ואולי הבי לא תהיה רלוונטית יותר, לדעתי הוא עדיף על הפוקס. החיסרון הוא המושב המאוד מאוד צר. לדעתי לא יהיה נוח לתינוקות גדולים לשבת בו, בייחוד בחורף עם לבוש עבה. מושב הבי רחב משמעותית.

לגבי המלצות אחרות, הכל תלוי אם אתם פתוחים לרעיון של ללכת על מותגים פחות מוכרים? לדעתי יש מוצרים יותר טובים מבוגבו וגם תחסכו לא מעט כסף.

לגבי דונה, אני לא ממליץ מ-2 סיבות:
1. סלקל בראש ובראשונה הוא כיסא בטיחות ולא עגלה. המטרה הראשונה שלנו צריכה להיות בטיחות, חס וחלילה בזמן תאונה יש הבדלים בין סלקלים וכיסאות שונים. דירוגי הבטיחות של דונה טובים אבל יש דגמים עם דירוגים מצוינים (אשר מתחברים גם לעגלות שונות כמו בוגבו).
לכן מהסיבה הבטיחותית אני פחות ממליץ.
2. בריאות התינוק, אכן, שהייה ארוכה בסלקל אינה בריאה לתינוקות. הזווית לא ישרה ואינה בריאה אורטופדית. כמוכן, זה יכול להזיק לדרכי הנשימה בשהייה ארוכה. לכן אני ממליץ להימנע מלטייל עם התינוק בסלקל מחוץ לנסיעות ברכב.
לגבי הפוקס, הזווית דומה לשל סלקל אבל הרבה יותר טובה, עדיין אבל לדעתי שכיבה ישרה הרבה יותר בריאה משכיבה במושב עם שקע.

בברכה,

שלום מור,

עדיף להתעקש על דגמי 23. מעבר לשיפור בגלגלים (רק בפרו של 22 היו גלגלים זהים ל-23) נעשה שינוי משמעותי במושב. מדגמי 23 המושב יצוק מפלסטיק. זה גם מספק תמיכה יותר טובה לגב לדעתי, גם זווית שכיבה יותר טובה אבל בעיקר זווית ישיבה זקופה, בדורות הקודמים המושב היה נטוי ולדעתי זו זווית לא נוחה לישיבה לכן ממליץ ללכת על 23.
החיסרון של המושב היצוק הוא תוספת משקל משמעותית של ככ- 2 ק"ג אבל ציינת שעניין המשקל לא רלוונטי כך שמבחינתכם זה לא חיסרון.
כן צריך לקחת בחשבון שמשקל הוא משהו משמעותי בהרמה והוצאה מהרכב. לרוב הורים לא לוקחים זאת בחשבון, בחנות מספרים שזה רק כמה שניות להרים וכמה שניות להוריד, בפועל זה מתסכל הורים רבים וגורם לעבור לטיולון בשלבים די מוקדמים. אני תמיד ממליץ להתנסות לבד בחנות בקיפול עם המושב פעם לכיוונכם ופעם לכיוון הנסיעה, לאחר מכן להרים את העגלה עם המושב ואפילו לנסות להכניס ולהוציא מהרכב, כך תקבלו מדד איך זה יראה ביומיום שלכם. כמובן לקחת בחשבון את אופי הניוד וכמה פעמים זה יקרה. לרוב מי שגר ביישוב כמו מושב פחות מתנייד ברכב לכן זה מאוד אינדיבידואלי.


בברכה,

שלום מור,

ההבדל מעבר לרשת האיוורור הוא הגלגלים. בפרו הם עוד יותר גדולים ולכן יכולת הניוד בדרך משובשת תהיה יותר טובה. יש לה גם קפיצים יותר גדולים כך ששוב, זה משפר את הניוד בדרך קשה.
מצד שני, שוב עולים במשקל.
כמו שציינתי, תתנסו בחנות להרים את העגלות עם המושב במצב מקופל ותראו אם אתם יכולים לחיות עם המשקל הזה בשלום.

אם אתם רוצים להנות מיכולת ניוד דומה לשל הפרו ולרדת משמעותית במשקל (כמעט 5 ק"ג פחות), לדעתי שווה לבדוק את הבייבי בוס טייגר שלנו. יש לה יכולת ניוד מדהימה גם בדרך משובשת (יש לנו לקוחות שגרים בקנדה ומתניידים איתה בשלג!), היא שוקלת פחות מ-9 ק"ג. לדעתי היא אפילו יותר נוחה לניוד מהסיילו כי יש הרבה פחות משקל לדחוף. כמוכן מציעה מושב יצוק מפלסטיק. בנוסף כל הבדים יורדים לכביסה (בסיילו רק חלק), כמוכן יש 5 שנות אחריות לעומת שנה בסיילו.
נכון שאני משוחד למוצר שלי אבל, כמו תמיד, ממליץ להתנסות לבד ולקבל החלטה ולא להסתמך עליי או על אנשי מכירות.
לשים משקל של תינוק בכל עגלה (לפחות 12 ק"ג), לנייד את העגלות בחנות ומחוץ לחנות, לעלות ולרדת מדרגה גבוה, לקפל עם הטיולון פעם שהוא פונה לכיוונכם ופעם לכיוון הנסיעה. להרים במצב מקופל ולבדוק ברכב. ככה תוכלו לקבל מדד איך יראה היומיום שלכם עם העגלות השונות ותוכלו לקבל החלטה אזה דגם נכון לכם יותר (גם מבין כלל דגמי הסיילו וגם בהשוואה לעגלות אחרות אם תראו דגם אחר שנראה לכם מעניין).

בברכה,

שלום רותי,

אין לי המלצה מיוחדת. רק דגשים:
1. ללכת על דגם שמתחבר לחשמל ולא סוללות. הם יותר חזקים ועם סוללות צריך להחליף אחת לכמה ימים כך שאלו גם טרחה וגם הוצאה לא קטנה.
2. עדיף ללכת על נדנדות גבוהות ולא בגובה הרצפה, לרוב הן יותר איכותיות למעט 4 מאמאס שהן נמוכות אבל סופר איכותיות.
3. לוודא שיש אישור מכון תקנים למוצר ולדגם שרוצים
4. שהתינוקות לא ישהו יותר מידי בנדנדה מכיוון שזה גורם להיווצרות ראש שטוח.

בברכה,

שלום צליל,

אין הבדלים גדולים.
ראשית, מומלצים דגמי הזיפ. הזיפ זה רוכסן הקפי שמאפשר להוריד את הבדים לכביסה מבלי לפרק את הכיסא מהרכב. ללא הזיפ מעבר לפירק מהרכב צריך לפרק את הרצועות וברגים וזה תהליך ארוך ולא כיפי כלכך. לכן מראש הייתי פוסל דגמים ללא זיפ.

לאחר מכן יש מקס זיפ שההבדל הוא הגודל של אזור הישבן והרגליים, הוא מאורך כדי שיהיה יותר נוח לתינוקות להיות נגד הכיוון, בייחוד מגיל שנה עד שנתיים. ללא המקס הרגליים של התינוקות יתקלו בגב מושב הרכב. לכן אם יש כוונה שהתינוק יהיו עד גיל שנתיים נגד הכיוון אז מומלץ ללכת על הזיפ מקס.

כל שאר ההבדלים אייר, קלירטקס וכו' אלו בעיקר גימיקים שיווקיים. לכן ממליץ ללכת או על הזיפ הזול ביותר או על המקס זיפ הזול ביותר.

בברכה,

שלום,

שניהם מעולים לדעתי. ראשית שניהם סופר איכותיים וחזקים ויכולים להתמודד עם מדרגות, כמובן עד גבול מסוים, בסוף גם הם קורסים ונשברים תחת העומס הרב!
הטורנדו יותר מרווח ונוח לתינוקות וגם הגגון גדול יותר. מצד שני הוא מיושן מהדור של פעם. הניוד לא נוח, בייחוד לא עם יד אחת. הקיפול טיפה מסורבל וגדול וכמו שציינת במדרגות הברקס משתפשף במדרגות. האיזי ווקר יותר קטן בקיפול. יותר נוח לניוד, בדרך משובשת שניהם לא להיט גדול.
בקיצור, שניהם טובים, לא מושלמים אבל יעשו את העבודה.

בברכה,

שלום מורן,

אני ממליץ על הזול ביותר מבין כולם, זאת בתנאי שיש תו תקן או אישור מכון התקנים בתוקף לדגם וליצרן!
כאשר מדובר במזרן דו צדדי (או אפילו תלת שכבתי) יש לנו צד קשיח המיועד לשימוש עד גיל שנה. הצד הזה די זהה בין כלל הדגמים.
מגיל שנה יש צד רך וכאן כל יצרן, דגם וכו' משחקים עם זה או שזה ספוג רגיל או ויסקו, לטקס וכו' המקנים נוחות עדיפה.
לדעתי זה נטו גימיק שיווקי, גימיק שמעלה את מחיר המוצר. לתינוקות די נוח גם על הספוג הבסיסי ולכן אני נוטה להמליץ על הזול ביותר מבין הדו צדדיים שיש.

אם מתאפשר, עדיף לדעתי ללכת על מזרן נושם כמו נומו, בייבי טק מולטיפלואו או עמינח אימג'ן של שילב. הם יקרים אבל לדעתי נותנים עוד בטיחות וגם נוחות בשנה הראשונה.

בברכה,

שלום גלית,

כל דגמי הקליקטייט שלהם מעולים. בדגש על דגמי הכיסאות בטיחות ולא כיסאות משולבי בוסטר.
מרתון, בולווארד (כמו מרתון רק עם הגנות ראש טיפה יותר רציניות) או אדבוקט (כמו בולווארד רק עם 2 הגנות חיצוניות נגד תאונות צד). כולם עם דירוגי בטיחות מהגבוהים ביותר שיש.
אני נוטה להמליץ על הבולווארד כי האדבוקט רחב מאוד ובעייתי בעתיד עם עוד כיסא או שניים. בנוסף, אין הבדל בתוצואות המבחנים והאדבוקט יקר כך שאני לא רואה הצדקה לרכוש אותו. גם בין המרתון לבולווארד אין הבדל אבל רק בשביל האקסטרה הגנה אני נוטה להמליץ על הבולווארד.

החוק בארץ אומר שעד גיל שנה צריך להתקין נגד הכיוון ומגיל שנה ומשקל 9 ק"ג (צריך ששני התנאים יתקיימו), ניתן להתקין עם הפנים לכיוון הנסיעה.
מצד שני, ההמלצות אומרות שעד גיל שנתיים מומלץ להיות נגד הכיוון, זה הרבה יותר בטיחותי לתינוקות, כמה שנים מנסים לחוקק חוקים אך זה כרגע לא מתקדם. אני בכל אופן ממליץ להיות נגד הכיוון ככל הניתן וככל שהתינוק מאפשר גם עד גיל 4 שנים! בשבדיה זהו חוק! בעקבות כך מספר הפציעות ומקרי המוות בתאונות עם כיסאות בטיחות הוא הנמוך בעולם, לכן זו הוכחה ניצחת לכך שעדיף להיות נגד הכיוון ככל הניתן.
מכאן זה שיקול אישי של כל אחד.

בברכה,

שלום גלית,

לא ממליץ על המשולבים.
לדעתי אי אפשר לייצר הנדסית בצורה יעילה מוצר שיתאים לתינוק שרק נולד וגם לילד בן 12. לכן יש כל מיני פשרות בכל טווח גיל. כמוכן, הדגמים הלא משולבים מקבלים דירוגי בטיחות מעט יותר גבוהים. מניסיון שלי, ברוב המקרים יש אח או אחות נוספים שמצטרפים ואז הכיסא עובר אליהם ובכל מקרה רוכשים בוסטר כמוכן, בוסטרים תופסים פחות מקום ברכב מכיסא משולב כך שלרוב, רוב ההורים לא מנצלים את הבוסטר של הכיסא המשולב עד הסוף. לכן אני די פוסל כיסאות משולבים.

בברכה,

שלום רבקה,

בטיחותית הייתי ממליץ לעלות בתקציב. גרקו נאוטילוס סנאגלוק גרואו או ברייטקס גרואו ווית' יו מקבלים את דירוגי הבטיחות הגבוהים ביותר.
הם יקרים מהתקציב הגרקו לא בהרבה.
מתחת לתקציב יש את אוונפלו מאסטרו שהוא טוב אבל הוא עד משקל יותר נמוך עם הרצועות וגם בלעדיו. לדעתי פחות יתאים לכם. הוא עד 22 וחצי ק"ג עם רצועות לעומת 30 באחרים.
הברייטקס שציינת עדיין לא נבחן במבחן השוואתי כך שאני לא יודע להמליץ עליו.
אם יש גרקו טרנזישיין אז זו גם אופציה טובה, הדירוג שלו בינוני אבל הוא בתקציב. גם הוא עד 30 עם רצועות.

בברכה,

שלום,

לא מומלץ. כמו כל כיסא מדבקה סיני, אין מידע של מבחני ריסוק השוואתיים ולכן אין לדעת את רמת הבטיחות. רק בשל הסיבה הזו איני יכול להמליץ עליו או כל כיסא סיני אחר.

בברכה,

שלום שני,

רשימה ארוכה בהחלט רק יוצרת בילבול רב. בכל עגלה יש יתרונות רבים מול חסרונות לדגם אחר. לכן זה רק מבלבל. צריך להתמקד בדברים שרוצים מהמוצר ואז יהיה יותר קל להתכוונן למוצרים מתאימים. לאחר מכן צריך לעשות בדיקה. יש יתרון בלרכוש חדש בחנות כי אז אפשר לעשות בדיקה אחד ליד השני ולא להתרוצץ בין מוכר אחד לשני. כמובן שיש דגמים ברשימה שכן אפשר להשוות בחנויות.

מהדגמים שרשמת אני לא ממליץ על יויו כי הטיולון חד כיווני.
IBEBE אני מכיר, לא חושב שאי פעם נמכרה בארץ לכן ממליץ להימנע, יהיה בעיה עם אחריות וזה לא שמדובר במוצר טוב לדעתי.

פוקס, קמיליון, פריאם זה סגמנט של עגלות גדולות ולכן כבדות, מסורבלות, גדולות בקיפול אז אם זה בכלל רלוונטי?

בי ומיוס הן עגלות עירוניות, פרקטיות אבל יותר קטנות. אז האם זה הכיוון?


בסוף המוכרים בעלי אינטרס למכור מה שטוב לכיס שלהם ולא בהכרח מה שטוב ללקוח. לכן תמיד ממליץ לגשת לחנות, לשים משקל של תינוק בכל עגלה 12 ק"ג לפחות. לנייד בחנות ומחוץ לחנות. לנסות לקפל עם הטיולון שהוא פונה לכיוונכם ואחר לכיוון הנסיעה. להרים במצב מקופל עם הטיולון. (בחלק מהדגמים צריך לפרק את הטיולון לפני הקיפול כמו בקמיליון לדוגמא. בחלק צריך לפרק רק שהטיולון פונה לכיווכם, בסוף זה סרבול ולכן אני ממליץ להתנסות בקיפול לשני הכיוונים שתבינו אם הפירוק והרכבה זה משהו שתוכלו לחיות איתו בשלום).
לאחר כל אלו לבדוק ברכב. כך תראו מה נכון לכם.

בברכה,

שלום שני,

ההאב עגלה טובה, זו עגלה עירונית עם גלגלים גדולים ולכן יש לה יכולת ניוד טובה. הקיפול די נוח וקומפקטי. יש לה מספר חסרונות:
1. היא יחסית כבדה מעל 11 ק"ג לשלדה וטיולון.
2. המושב שלה יחסית קטן וצפוף, זה חיסרון בחורף עם לבוש עבה אבל סה"כ המושב לא צר מידי.
3. החיסרון כיד 2, יש מעל הגלגלים הקדמיים 2 פלסטיקים שנותים ליפול. אין בזה בעיה טכנית אבל זה מציק בעין, נתקלתי ברחוב במספר עגלות במצב הזה.

בין המיוסים 1-3 ההבדלים הם בעיקר עיצוביים כמו רשתות איוורור שנוספו ב-2 ולא היו ב-1. בסה"כ מבחינה טכנית אמבטיה, טיולון, קיפול ותפעול אין הבדל גדול. לדעתי אבל, הבי או הג'ולז עדיפים עליה.

בין בי 6 ל 5 כמו בסייבקס ההבדלים לא משמעותיים. הגלגלים גדלו, האמבטיה יושבת יותר גבוה, רשת איוורור באמבטיה ובטיולון ועוד הבדלים די זניחים. אם הפער במחיר לא גדול עדיף ללכת על ה-6. אם כן אז גם מה-5 הרוב מרוצים.

כמוכן, אם רוצים חדש במחיר של כמעט יד 2. יש את הבייבי בוס בובקט/טייגר שלנו או הספורטליין סיילו. לדעתי מקבלים מוצרים שלא נופלים מהדגמים מעלה, לדעתי אפילו מקבלים יתרונות מסויימים והפלוס שמקבלים מוצר חדש.
צריך לקחת בחשבון שעגלות יד 2 עברו שימוש ולעגלות יש שחיקה בשימוש לכן, לדעתי עדיף בייבי בוס חדשה מאשר בי 6 יד 2 (בתכלס, גם כחדשה מול חדשה לדעתי היא עדיפה אבל אני משוחד ולכן תמיד ממליץ לבדוק פיזית כמו שרשמתי בהודעה הראשונה).

בברכה,

שלום תמר,

אני פחות ממליץ על מסתובבים. הדירוגים של הדגמים המובילים טובים אך אלו הלא מסתובבים מקבלים דירוגים גבוהים יותר.
לכן לדעתי הבולווארד תהיה קניה יותר טובה. המסתובב זה גימיק נחמד אבל אני בעד בטיחות לפני הכל.

בברכה,

שלום ליבנת,

כדי להגיע ליכולות ניוד בדרך קשה צריך גלגלים איכותיים, גדולים וגם מערכת קפיצים איכותית. כל אלו מעלים את משקל המוצר לכן יכולת ניוד מתנגשת עם משקל.
אני חושב שהבייבי בוס טייגר שלנו יכולה להיות אופציה טובה. היא קלה, יש לה גלגלים בגודל גדול אך לא גדול מידי אבל השילוב של המשקל הקל והגלגל האיכותי יוצרים יכולת ניוד מעולה גם בדרך קשה.
יש גם את בוגבו פוקס שהיא לא כבדה ונוחה לניוד אבל, צריך לפרק את הטיולון טרם הקיפול שלדעתי זה סירבול גדול. כמוכן הטיולון לא נשכב למצב שטוח אלא יש שקע בין הגב לישבן וזו זווית שלדעתי פחות טובה מאשר שכיבה ישרה.
כמוכן היא מאוד יקרה.
לצערנו עגלות בעלות יכולת ניוד כמעט ולא נמכרות בארץ עקב ביקוש נמוך. בעיקר בגלל המשקל והגודל שגם את ציינת שזה בעייתי עבורך.

בברכה,

שלום הילה,

המקטין די מיותר. הוא לנוחות בלבד ולרוב אינו נוח לתינוקות. אפשר להוציא בכל שלב, הוא לא משפר או מוריד את רמת הבטיחות כך שאם לא נוח, פשוט תוציאו. אני לילדים שלי הוצאתי כבר בשבוע הראשון.
רק צריך להדק את הרצועות נכון, צריך שיהיה הדוק אבל לא בלחץ. לאחר ההידוק של רצועות כיסא הבטיחות על גוף התינוק צריך לנסות "לצבוט" את הרצועה בחלקה העליון באזור הכתף. אם ניתן לצבוט, סימן שהרצועה לא מהודקת מספיק ואז יש להדק את הרצועות שוב ולנסות לצבוט עד שהאצבעות מחליקות על גבי הרצועה ולא מאפשרות צביטה.

בברכה,