פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום לירן,

הפופלר חדש וטרם נבחן במבחן השוואתי. לאור העובדה הזו אני לא יכול להמליץ עליו נכון להיום.

לגבי שאר הדגמים:
הוואן פור לייף קיבל דירוג יחסית נמוך בהשוואה לדגמים האחרים, עדיין קיבל דירוג טוב אבל בטיחותית הוא פחות טוב מהשניים האחרים.

לגבי בולווארד או אדבוקט, הדירוג שלהם די זהה ולכן אני נוטה להמליץ על הבולווארד, הוא גם זול יותר אבל גם תופס פחות מקום במושב האחורי, זה יכול להיות הבדל משמעותי שיש להכניס עוד כיסא או שניים ולכן לדעתי הבולווארד עדיף עליו.

בברכה,

שלום יאנה,

לדעתי שלב מאוד מוקדם לעבור לטיולון.
מחקרים רבים מראים שיש יתרונות רבים לכך שהתינוק מול ההורה עד גיל שנה +. לדעתי אפילו עד מינימום שנה עדיף שהתינוק יהיה מול ההורה.
כאשר נעבור לטיולון התינוק יהיה רק עם הכיוון קדימה.
לכן אני פחות ממליץ.

בנוסף, טיולונים זה מוצר קל, תיקים אסור לתלות על שום עגלה או טיולון ע"פ הוראות היצרנים וע"פ מכוני התקנים. זה שכולם תולים ידוע אבל צריך להקפיד לא לתלות תיק אשר כבד יותר ממשקל התינוק, כך יש עוד סוג של איזון. עם זאת זה עדיין מסוכן בכל ירידה של מדרגה או מדרכה גבוהה.

לגבי הדגמים, זה משהו שצריך לבדוק פיזית. רוב הטיולונים נוחים לקיפול, המשקל הממוצע שלהם הוא בין 6 ל 7 אולי 7 וחצי ק"ג.
הישיבה כמעט זקופה בכולם, אין זקוף לגמרי, חייב טיפה הטייה קלה לאחור.

אני ממליץ לבדוק את: ספורטליין וייפר, סילבר קרוס ווינג או בייבי בוס סימה (לא זמין עדיין בהרבה חנויות רק בירושלים), פג סלפי. כולם סך הכל עונים היטב לדרישות. הספורטליין טיפה כבד יותר אבל לא בהרבה מהדרישות.

בברכה,

שלום יאנה,

טיולון דו כיווני זה נושא בעייתי.
א. אין בנמצא, למעט דגם של סייבקס איזי S טוויסט או טוויסט ששניהם היו לא מוצלחים, לדעתי גם כבר לא נמכרים, כל שאר הטיולונים הם חד כיווניים.

ב. מושב דו כיווני = יותר עגלה מאשר טיולון, זה אומר משקלים יותר גבוהים, הם יותר גדולים בקיפול וכו'.

ג. האופציה היחידה היא לרכוש עגלה עם אמבטיה ואז גם מדובר בסיפור יקר.

שלושת הדגמים הרלוונטיים הם:
סייבקס מיילו 6 ק"ג
נונה איקס 5.9 ק"ג
בייבי בוס פנתרה 6.2 ק"ג

אלו 3 דגמי עגלות שמגיעות עם אמבטיה, לא זולות (באזורים של 3 אלף ש"ח כולל האמבטיה שאת לא צריכה).

צריך גם לקחת בחשבון שיש המון פשרות כאשר הולכים למוצר קל, היצרנים מקצצים בהמון דברים כדי לקצץ משקל, זה במרווח הפנימי של המוצר, אין ידית מתארכת, גלגלים קטנים, אין קפיצים או הקפיצים קטנים ועוד. בנונה וגם בסייבקס המושב מרשת ולדעתי זה מספק פחות תמיכה לגב.
הפנתרה מאוד שונה מהשתיים האחרות:
ראשית אין פשרות במרווח הפנימי, להפך הוא סופר מרווחת, אין פשרות בגודל הגגונים, המושב יצוק מפלסטיק, היחידה מה-3 שיש ידית מתארכת, יש קפיצים גדולים לגלגלים. הפשרה היחידה היא גדולה גלגלים אבל זה מפוצה במייסבים פנימיים גרמניים כך שיכולת הניוד מושלמת. אפילו יותר מכל טיולון בשוק.
החיסרון הגדול הוא שמדובר בעגלה. עם אמבטיה.
בגדול לדעתי זה רק יתרונות בכל הנוגע לנוחות התינוק. יכול להישמר כמובן לתינוק הבא. החיסרון זה המחיר והעובדה שטיולונים חד כיווניים יותר קטנים בקיפול.

בברכה,

שלום תמר,

לדעתי מבין ה-3 האפטיקה החדשה הכי מוצלחת.
בדגש על החדשה כי הדור הקודם היה ממש כבד.
הדרגון פלי לדעתי פחות מוצלחת בגלל המושב טיולון, הוא מאוד מאוד צר לדעתי, יהיה שם צפוף לילד בין שנה ומעלה עם לבוש עבה בחורף, זה גם מה שאני רואה ברחוב כאשר אני רואה משתמשים בימי חורף כמו ימים אלו.
היא יקרה מאוד בלי הרבה ערך מוסף, בעיקר משלמים על המותג.

פג, לא צוין דגם. הויוצ'ה החדשה לא עושה רושם טוב עד עתה. הולוצ'ה סופר נוחה לתינוקות ולניוד אבל הקיפול שלה טיפה מסורבל ואין ידית מתארכת. האפטיקה דומה לה אבל כן יש ידית מתארכת והקיפול קל ונוח יותר ולכן לדעתי היא עדיפה על הפג.

בכל אופן, אני ממליץ לא להסתמך עליי ובטח שלא על אנשי המכירות בחנויות שלהם יש אינטרס למכור מה שטוב לכיס של העסק ולא בהכרח מה שטוב ללקוח.
ההמלצה שלי לשים משקל של 12 ק"ג בכל אחת משלושת העגלות, לנייד את העגלות בחנות ומחוץ לחנות. לעלות ולרדת מדרגה גבוהה. לנסות לקפל עם המושב, פעם שהוא פונה לכיוון שלכם (אם לא ניתן אז עדיין להרכיב לכיוון שלכם, לפרק ואז לקפל את השלדה, להבין עד כמה זה מסובך ומתסכל או שלכם לא קריטי). לאחר מכן לקפל עם המושב שהוא פונה לכיוון הנסיעה. להרים את העגלות במצב מקופל עם המושב כדי להרגיש את המשקל וגם להרים ולהכניס לרכב ולראות איך ההכנסה.

לאחר כל אלו תוכלו לקבל לבד החלטה של מי מה-3 הכי נוחה ומתאימה לכם.

בברכה,

שלום צליל,

בטיחותית המומלצים הם:
1. צ'יקו נקסטפיט זיפ. קיבל את דירוגי הבטיחות הגבוהים ביותר, זווית השכיבה שלו הטובה ביותר כך שלתינוקות מגיל לידה לדעתי הוא הנוח ביותר.

2. כל סדרת קליקטייט של ברייטקס: מרתון, בולווארד אדבוקט.
מבינהם לדעתי האדבוקט מיותר, הוא גם היקר בחבורה, גם הגדול יותר ובטיחותית לא קיבל דירוגים עדיפים כך שלדעתי הוא מיותר. הבלווארד והמרתון קיבלו דירוגים זהים והמרתון זול יותר כך שהנטייה להמליץ עליו אבל, הבלווארד מגיע עם הגנות ראש עדיפות, במבחנים זה לא הרבה יתרון או שיפור בטיחותי אבל המבחנים נעשים במעבדות סגורות ומהירויות נמוכות יחסית ולכן, אני תמיד נוטה להמליץ על הבולווארד.
עכשיו, לברייטקס יש יתרון קל על צ'יקו בקלות ההתקנה. הצ'יקו נורא קל ופשוט להתקנה עם אוזיפיקס אבל הברייטקס הרבה יותר קל להתקנה עם חגורה וגם בהשוואה לאיזופיקס, הברייטקס יותר נוח להתקנה. זה יתרון ואפילו גדול מכיוון שאם הכיסאות לא מותקנים נכון, זה שהם קיבלו דירוג בטיחותי הכי גבוה כבר לא רלוונטי, בפועל הכיסא לא שווה כלום בטיחותית.
בנוסף, ממשקל 18 ק"ג חייבים לחגור את הכיסאות עם חגורה כי האיזופיקס כבר לא יעיל, לכן כאן היתרון של ברייטקס עוד יותר משמעותי.

בכל מקרה, כל אחד מהדגמים שציינתי זה שיא הבטיחות בתנאי שהכיסא מותקן נכון. מכאן אתם צריכים לעשות שיקול מה יתרון יותר חשוב הזווית של הצ'יקו שזה יתרון בחצי השנה הראשונה, מעבר כבר פחות קריטי. או ההתקנה של ברייטקס שגם כאן, היתרון המשמעותי הוא רק מ-18 ק"ג שזה גיל 4-5 שנים ולעיתים 6 שנים וברוב המקרים הכיסא כבר עובר בירושה לאח או אחות הבאים.

בברכה,

שלום צליל,

1. בטיחותית זה אותו מוצר כך שאין הבדל.
ההבדל היחידי הוא בדגם המקס, המושב (ישבן עד אזור הרגליים) ארוך יותר ב-25%. הסיבה, יש המלצה לחגור את הילדים נגד הכיוון עד גיל שנתיים ואם ניתן גם מעבר אפילו עד גיל 4 שנים. החוק דורש עד גיל שנה. לילדים הרבה אבל הרבה יותר בטוח להיות נגד הכיוון! הבעיה היא באזור גיל שנה עד שנה ו-3 חודשים (תלוי באחוזון הגדילה), מה שקורה הוא שרגלי התינוקות מתנגשות עם גב מושב הרכב, ככל שהם עוד גדלים הרגלים כבר מתחילות להתקפל ואז נהיה לתינוקות פחות נוח עד לא נוח עד שאין ברירה, חייבים להפוך לכיוון הנסיעה (זה הרבה יותר נוח להם). לרוב זה קורה הרבה לפני גיל שנתיים. במקס, המדרך מאפשר להם לשבת בנוחות עד שלבים הרבה יותר מאוחרים. לכן זה שיקול שלכם, אם יש כוונה להיצמד להמלצה ולחגור נגד הכיוון עד גיל שנתים, הייתי בוחר במקס, אפילו על פני הברייטקסים.

2. האיזופיקס מובנה בכיסא

3. כן, הייתי מעדיף את הצ'יקו כי לדעתי הוא יותר נוח לילדים. גם מניסיון אישי, זה מה שהיה לילדים שלי.

בברכה,

שלום ליאן,

אני פחות מכיר את מידות הרכבים ולכן לא מכיר מה יכנס. זה משהו שצריך לבדוק פיזית.
הדיונו כיסא מעולה למטרה, הוא צר ויכולים להיכנס 3 דיונו בכל רכב. רמת הבטיחות שלהם אבל סבירה ולא מעבר. מהדגמים הצרים, גרקו סלים פיט מקבל את הדירוגים הכי גבוהים, גם כאן לא הכי גבוהים שיש אבל יותר גבוהים מדיונו ולכן אם הגרקו יתאים למטרה, לדעתי אין סיבה שלא הוא די במימדי הדיונו, אז הגרקו אופציה עדיפה. גם ברייטקס הוציאו דגם צר אך לצערי הוא טרם נבחן במבחן השוואתי ולכן אני לא יכול להמליץ עליו בשלב זה.

בברכה,

שלום ליאן,

לא צריך לחשוש מייצור סיני. יש המון דגמים שמיוצרים בסין, בכיסאות בטיחות בייחוד, אין סיבה לחשוש כי יש מבחנים השוואתיים. דגמים של גרקו וגם צ'יקו נקסטפיט הם בטופ של מובילי הבטיחות והם מיוצרים בסין.
בסין ניתן לייצר מוצר בדולר ואת אותו מוצר בדיוק ב-10 דולר כדי שיהיה איכותי בהרבה, לכן זה תלוי ביצרנים.
חברות בסדר גודל של ברייטקס שמעבר לזה שיש להם שם טוב לשמור עליו, הם חשופים לתביעות ביטוח רבות, תביעות אזרחיות ובדיקות השוואתיות חיצוניות ולכן הם לא ימכרו משהו מתחת לרמה הרגילה שלהם.
עם זאת, עד שאין מבחן רשמי כפי שציינתי, לא הייתי רץ לרכוש ולא משנה של איזו חברה.

לגבי בולווארד ומרתון, שניהם בטופ הבטיחותי ועדיפים בהרבה על דיונו, אפשר להסתפק במרתון הזול יותר. אין הבדלי בטיחות בינו לבלווארד. הכל כמובן בתנאי שיכנס לכם לרכב.
אני כן בעד למתוח את התקציב, צריך לקחת בחשבון שמשך השימוש בכיסאות סופר ארוך (כמה שנים טובות) ולכן, העלות פר יום היא זניחה אבל כן משמעותית ברמת הבטיחות.

בברכה,

שלום שני,

אני פחות ממליץ. בעיקר מהסיבה שהיא נמכרת רק כשבוע/שבועיים בשוק. זו עגלת מדבקה סינית כך שאין מידע לגביה עולמית.
מי שירכוש יהיה סוג של שפן ניסיונות. יתכן וזו עגלה טובה אך יתכן ההפך ולא ממליץ להיות אלו שיבינו זאת.

במחיר שלה אפשר ללכת על הבייבי בוס בובקט שלנו (הלאגסי היא סוג של חיקוי) או, ספורטליין סיילו XL.
בשני המקרים אלו עגלות שנמכרות כ-5 שנים בשוק עם אחוזי שביעות רצון סופר גבוהים.
אם חשוב המשקל אז הבובקט גם סופר קלה רק 8.2 ק"ג, כמעט 2 ק"ג פחות מהלגאסי. הספורטליין כבדה יותר כ-2 ק"ג מהלגאסי. גם בבייבי בוס וגם בספורטליין מקבלים גלגלי PU שהם הרבה יותר איכותיים ויוצרים יכולת ניוד הרבה יותר נוחה וקלה.



בברכה,

שלום אור,

הפתרון זה עגלת תאומים. לדעתי שאר פתרונות עגלות האחרים הם לא נוחים לאחד הילדים, בדרך כלל לגדול.
בעגלות תאומים המושבים די נוחים ומרווחים לשני הילדים, הדגמים המודרניים מתקפלים לגודל סביר וגם המרחק בין הגלגלים האחוריים סביר והם נכנסים במפתנים צרים די בקלות.

לדעתי המומלצת ביותר היא בייבי מונסטרס איזי טווין 4. היא יחסית יקרה. אם רוצים לרדת במחיר יש את האיזי טווין 3 שלהם או ניאו תאומים (שחסרה כרגע בשוק).
כל ה-3 בסך הכל מעולות וגם מאוד מבוקשות כיד 2 כך שניתן למכור אותן בגמר השימוש ולקבל חלק גדול מהעלות ששילמתם.

בברכה,

שלום שירה,

אני פחות ממליץ. יש 3 סיבות עיקריות למה:
1. בטיחותית, הסלקלים של סייבקס מקבלים דירוג מעולה אבל, יש להם דגמים אחרים ללא שכיבה וגם לג'ואי שמקבלים דירוגי בטיחות עוד יותר טובים, אני תמיד בעד בטיחות ולכן בעד ללכת על הדגמים הכי בטיחותיים שיש.

2. השכיבה לא רלוונטית בזמן נסיעה, חייבים שהם יהיו במצב היושב שלהם. בכך לדעתי בזמן נסיעה הם פחות נוחים מסלקלים רגילים כי הזווית טיפה יותר חדה ולא מקומרת כמו בסלקל רגיל.

3. משקל, לא מדובר בסל "קל" אלא בסל כבד מאוד! הם מאוד כבדים וזה עוד לפני ששמנו תינוק בתוכם. ממליץ לגשת לחנות, לשים משקל של 6 ק"ג שזה יכול להיות משקל של תינוק בין 3 עד 6 חודשים ולנסות להרים כך. תראו שזה ממש כבד, רוב ההורים מוותרים על התענוג של לחבר לעגלה בגלל המשקל הכבד.
כן, בגלל מצב השכיבה משך השהייה יכול להיות ארוך יותר, כלומר בלי הגבלה ממש כמו בעגלה. אז יש יתרון גדול כאן אך כפי שהסברתי, מלווה בחסרוונת גדולים מאוד.
מה גם, שאין מה לעשות, לתינוק יותר נוח להיות באמבטיה ולא בסלקל צפוף. באמבטיה ניתן להשכיב על הבטן מה שלא ניתן בסלקל. אני אישית בעד לוותר על התענוג של לחבר סלקל לעגלה.
עוד חיסרון שצריך לקחת בחשבון, המחיר של הסלקלים האלו ממש יקר, צריך להבין שסלקל ישרת עד 8 חודשים גג ובחלק קטן מהמקרים עד אזור גיל שנה ולא מעבר. לדעתי זו השקעה גבוהה לתקופה קצרה. את ההשקעה הזו צריך לעשות לאחר הסלקל בכיסא הבטיחות שירשת לכמה שנים טובות.

אם בכל זאת רוצים ללכת על שוכב, אז הדגם החדש של סייבקס
קלאוד Z2 מקבל דירוגים מעולים.

בברכה,

שלום עדי,

מי סיפר לכם את השקר הזה?
הן ממש לא מיוצרות באותו מפעל. נונה שייכת לקונצרן ג'ואי, אלו מפעלים שמייצרים לעצמם הכל וגם לגרקו אשר בבעלותם (למעט גרקו ארה"ב שלא בבעולתם אך מייצרים גם להם). אבל לבוגבו הם לא מייצרים הם מתחרים.

לגבי מי עדיפה, תלוי מה משווים בוגבו דרגון פליי החדשה או בי 6 הותיקה? וגם בנונה איזה דגם טריב? איקסה, מיקס?

וכן, כמובן שיש המון הבדלים רק תלוי מול מה משווים כך אוכל לרשום.

בברכה,

שלום שחר,

לדעתי שתיהן מגיעות עם המון פשרות. נכון, הן קלות מאוד אך כפי שאני מציין תמיד, כדי להגיע למשקלים קלים מקצצים ובמקרה של השתיים האלו קיצצו המון. גלגלים קטנים, מושב מרשת, אין ידית מתארכת, הן יחסית צרות במושב ובאמבטיה. להורה עירוני הן יהיו לכל היותר סבירות. אם צריך מעבר אז פחות הייתי ממליץ.
אם אין לחץ של זמן, בעוד שבועיים שלושה יגיע דגם הפנתר של בייבי בוס שלנו. הוא שוקל רק 6.2 ק"ג עם הטיולון מאוד דומה לנונה וסייבקס רק שלהבדיל מהן, אצלנו יש ידית מתארכת, המושב יצוק מפלסטיק ויכולת הניוד הרבה יותר טובה, גם בזכות הידית המתארכת וגם בגלל מייסבי גלגל איכותיים + קפיצים איכותיים בייחוד בגלגל הקדמי. כל אלו יוצרים יכולת ניוד עדיפה. בנוסף המושב היצוק יותר מרווח וגם לדעתי נותן תמיכה עדיפה מגב מרשת. היא לא תהיה נפוצה בהרבה חנויות עקב ביקוש מטורף במגזר החרדי כך שהיא תהיה במעט חנויות. ממליץ לעקוב ולבדוק לכשתגיע.

מבין מיילו או נונה, לדעתי המיילו טיפה עדיפה בגלל גלגלים טיפה יותר טובים. יותר ותיקה וגם עברה מקצה שיפורים קל שפתר חלק מחסרונות הדורות הראשונים.

בברכה,

שלום יעלה,

לא כל-כך הבנתי מה זה קלילה מבחינתך.
האויסטר זירו שוקלת סביב 8 ק"ג לשלדה וטיולון. זה נחשב סופר קליל במושגים של עגלות תינוק.
הספורטליין סיילו? (יש גם פולד אני לא יודע מה ראיתים אבל מניח שסיילו), הסיילו שוקלת באזורים של 12 ק"ג לשלדה וטיולון.
כלומר ממש לא קלילה.

לכן אני צריך להבין אם קלילה הכוונה למשקל או קלילה ונוחה לניוד ודחיפה?

בברכה,

שלום יעלה

אז לדעתי הספורטליין די זהה בנוחות ניוד מהזירו אולי טיפה עדיפה בגלל הגלגלים היותר איכותיים. כפי שרשמתי היא כבדה משמעותית טיפה יותר קשה יהיה לדחוף אותה בעליות. הסיילו די נוחה לניוד ובזכות הידית המתארכת יש לה מנוף ולכן כל עליית מדרכה גבוהה תעשה ביותר קלות לעומת הזירו. מה שכן, צריך לקחת בחשבון את המשקל בהרמה לרכב.
מבחינת חוזק ואמינות, סה"כ העגלה מראה אמינות טובה מאוד.
אין תקלות יוצאות דופן. דגם הפולד שלהם יותר עדין וגם פחות נוח לניוד ולכן עליו אני פחות ממליץ.
כל דגמי הסיילו טובים, לדעתי דגם הXL הוא המוצלח מכלל הדגמים.

אפשר גם לבדוק את הבייבי בוס טייגר, המשקל שלה טיפה מעל לאויסטר זירו אבל נוחות הניוד עדיפה עליה ועל הסיילו וגם יש ידית מתארכת. יש 5 שנות אחריות כך שהיא מאוד חזקה ואמינה.

היתרון הגדול גם בייבי בוס וגם בסיילו הוא המושב, הוא גם דו כיווני וגם מכאני ולא עם שרוך כך ששני אלו לדעתי יתרונות ענקיים.

ולסיום, ההמלצה שלי בסופו של דבר להסתמך על עצמכם. כדי להרגיש מי באמת יותר נוחה לניוד אני ממליץ תמיד לשים משקל של ילד לפחות 12 ק"ג בכל אחת מהעגלות, לנייד בחנות ומחוץ לחנות. לעלות ולרדת מדרגה גבוהה, בנוסף להתנסות בקיפול עם הטיולון, לנסות להרים במצב מקופל עם הטיולון להרגיש את המשקלים ולסיום לבדוק ברכב.
כך תקבלו החלטה מה נכון לכם יותר.

בברכה,

שלום מור,

אין עגלות מושלמות. בכל עגלה תמיד נמצא חיסרון אל מול יתרון. ככל שהיצרן ירצה לעשות עגלה יותר נוחה לתינוק, יותר מרווחת, יותר נוחה לניוד וכו', כך משקל העגלה יטפס. ככל שנרצה שיהיה יותר נוח להורה כך נתפשר על דברים כמו מרחב פנימי של העגלה, גודל גלגלים, ידית לא מתכווננת, מושב חד כיווני ועוד כך המשקל יצטמצם אבל זה יבוא על חשבון נוחות התינוק.
לכן צריך להחליט על מי או מה מתפשרים, על נוחות התינוק או הנוחות שלנו?
או ללכת על דברים שהם באמצע.
בכל מקרה לא ממליץ לחפש עגלת אמבטיה בלבד ואז לרכוש טיולון, אין דבר כזה בשוק וגם אם יש זו הוצאה גובהה למשהו שישרת למעט זמן (שלדה עם אמבטיה). כמוכן, לדעתי טיולונים אינם מתאימים לתינוקות לפני גיל שנה במינמום ואם אפשר גם אחרי גיל שנה. לדעתי חובה שיהיה טיולון דו כיווני שהתינוק יהיה מול ההורה עד גיל שנה + או שנה במינימום.
לכן פיצול לדעתי זה לא דבר נכון לעשות.
גם עגלות בסגנון בייבי ג'וגר אינן טובות לדעתי, הם סופר נוחות להורה אך יש המון פשרות על התינוק והמושב חד כיווני ברוב הדגמים, בטח באלו הקלילים.

יש עגלות דו כיווניות עם אמבטיה שהן במשקלים סבירים כמו:
בייבי בוס בובקט שלנו.
אינגלזינה אלקטה.
נונה טריב.
סייבקס מיוס.
כולן באזורים של בין 8 ל 9 ק"ג לשלדה וטיולון. כמו שרשמתי, יש פשרות אך הן במינימום (פחות או יותר, תלוי בדגם ותלוי מה הפשרה).
מקבלים אמבטיה בגודל סביר (באינגלזינה ענקית), טיולון די מרווח ודו כיווני, קיפולים די קלים וקומפקטיים.

אני כמובן משוחד למוצר שאני משווק הבייבי בוס בובקט כי לדעתי בה כמעט ואין פשרות. המשקל הקל נובע מטכנולגיה מיוחדת בייצור השלדה ולא על ידי קיצוץ של דברים שקשורים לנוחות התינוק.
ולמרות הכל, ההמלצה שלי תמיד לגשת לחנויות, לשים משקל של תינוק בכל אחת מהעגלות, לנייד אותן בחנות ומחוץ לחנות, לעלות ולרדת מדרגה גובהה. לנסות לקפל עם הטיולון פעם שהוא פונה לכיוונכם (נניח באינגלזינה וסייבקס לא ניתן, אז צריך לפרק ולכן חשוב לעשות את הפירוק ואז הקיפול), לאחר מכן לקפל שהמושב פונה לכיוון הנסיעה, להרים את העגלות במצב מקופל עם המושב מחובר עליהן להרגיש את המשקל האמיתי. לבדוק ברכב וכך לקבל החלטה של מה נכון לכם.

בברכה,

שלום אלונה,

המייפיט יותר יתאים. הוא בוסטר עם רצועות בניגוד לגרקו שהוא כיסא בטיחות שהופך לבוסטר. לגיל 3 המבנה של בוסטר יותר מתאים ויותר בטיחותי לדעתי. בייחוד ככל שגדלים ובייחוד כאשר בשלב שצריך לנתק רצועות זה נהיה באמת בוסטר.
אם גרקו נאוטילוס גרואו סנאגלוק או ברייטקס גרואו ווית' יו קליקטייט יתאימו מבחינת כניסה לרכב, הם עדיפים בטיחותית על הצ'יקו אבל לצ'יקו יש דירוגים טובים מאוד.

בברכה,

שלום אלונה,

אין תשובה חד משמעית!
לכל מיקום ברכב יש יתרון מסויים.
בצד מאחורי הנהג, סטטיסטית מבדיקה של חברות הביטוח, זה המקום הכי בטוח ברכב אחרי מושב הנהג. לאחר מכן באמצע, מאחורי הנוסע והנוסע ליד הנהג הכי פחות בטוח, זה מבחינה סטטיסטית של תאונות שקרו.
אז זה היתרון של מאחורי הנהג.
היתרון של האמצע הוא הגנה עדיפה מפגיעות צד אבל, ברוב הרכבים הכיסאות יושבים פחות טוב באמצע כי אין שקע כמו בצדדים, לעיתים גם יש בליטה כך שהישיבה של הכיסא אינה מושלמת כמו בצדדים.
ומהצד מאחורי הנהג יש יתרון גדול מכיוון שזה צד המדרכה, כאשר יוצאים מהרכב, אין סכנה כמו בצד מאחורי הנהג.

כך שאין עדיפות מוחלטת לאף מיקום ברכב, לכל מיקום היתרונות שלו.

בברכה,

שלום,

לא צריך מזרן נושם מעבר לגיל שנה ולכן ממש אין צורך לרכוש אותו למיטה גדולה. אלא אם זו המיטה שתשרת מלידה.
כמוכן, אני חושב שלעריסה מספיק המזרן הרגיל שרוכשים בנפרד או שמגיע עם העריסה. הם מאוד דקים ולכן אין לראש התינוק לאן לשקוע בהן ובכל מקרה, עד גיל 3 חודשים התינוקות לא מתהפכים לבד ולכן כל עוד משכיבים על הגב, הסיכוי לחנק דרך המזרן נמוך עד לא קיים. לכן אני חושב שחבל להשקיע מחיר גבוה למזרן שישרת ל-3 חודשים. מעבר לזה לא הייתי ממליץ להמשיך להשתמש בעריסות.
למיטה כל המזרנים הנושמים די יעילים באותה המידה.
לגבי נומו אני לא בודק את המזרנים אלא מכון התקנים. אני משתדל להדגיש, חובת הבדיקה האם המוצר בעל תו או אישור תקן עדכני (גם המוצר וגם היצרן) היא על ההורה, צריך לבדוק מול מכון התקנים. התקנים משתנים ולא תמיד יצרנים נצמדים לתקנים החדשים ואני בוודאי שלא יכול לעקוב אחרי זה.

לגבי העריסות, גם כאן, לברר מול מכון התקנים מי מהן נבדקה ויש אישור בתוקף. לכל אחת שיש אז אין חשש להתשמש כי בטיחותית הן עברו את אותן בדיקות. רק עריסות נצמדות, זהו משהו שצריך לוודא מול מכון התקנים האם האישור הוא לעריסה נצמדת או לעריסה. יש יצרנים שבודקים עריסה רגילה ולאחר מכן מוכרים אותה כעריסה נצמדת, זה לא תקין!

בברכה,

שלום טל,

הייתי ממליץ על ברייטקס מרתון קליקטייט.
ראשית, דירוגי הבטיחות שלו הם מהגבוהים ביותר שיש אז זה מקסימום בטיחות.
שנית, כעת המחיר שלו סביר.
שלישית, יש מערכת קליקטייט כך שהתתקנה ממש קלה ומהירה עם מינמום סיכוי לטעויות אנוש, כמובן מאוד חשוב להתלמד על כך בחנות עם המתקין!
זו מערכת קלה להתקנה עם חגורה כך שלא צריך להסתמך על איזופיקס, אם נוסעים ברכב ישן לדוגמא. כמוכן, זה יותר בטיחותי מאיזופיקס לדעתי ושוב, ההתקנה מהירה כך שזה חוסך המון זמן.
הוא לא קל! אבל גם יחסית לא כבד, אין כלכך מה לעשות, הדגמים המובילים יחסית כבדים.

בברכה,

שלום טל,

אין מידע אודותיו ולכן אני פחות ממליץ בשלב זה. זה דגם חדש שרק הושק לאחרונה בארץ ובארה"ב. לוקח זמן עד שלוקחים לבדיקות, הבדיקות מקיפות וארוכות ולכן בדרך כלל לוקח כחצי שנה עד שיש מידע. כמוכן, אין מידע מהשטח, בדגמים ותיקים יש גם מידע מהשטח לאחר תאונות כך מקבלים מדד אמיתי איך הם תפקדו בזמן אמת.
היות ובדגמים חדשים אין לנו שום מידע, גם כשזה מגיע מיצרן בכיר כמו ברייטקס שרוב הדגמים שלהם הם בטופ של הבטיחות, עדיין אני הייתי נמנע. בסוף זה לקחת הימור וגם אם זה הימור מושכל זה עדיין הימור. גם הוואן פור לייף שלהם שהושק לאחרונה נראה מרשים אבל בפועל, דירוג הבטיחות שלו היה טוב מאוד אך לא מצוין כמו המובילים!

בברכה,