פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום חן,

לדעתי לא אבל כמובן שזה אינדיבידואלי ויש כאלו שעבורם הדברים הנלווים חשובים.
מניסיוני לא משנה כמה מצבי גובה יש, בפועל משתמשים ב-2 או 3 מהם.
רצועות לא רלוונטיות בעריסה כמו שלא רלוונטי בעגלת אמבטיה.
לגבי גלגלים, כאן זה תלוי אם אתם מניידים בבית, הבעיה שהצ'יקו רחבה ולא תעבור ברוב מפתני הדלתות כך שאני לא רואה צורך בגלגלים.

בסיכומו של דבר, בטיחותית אין הבדל (כל עוד יש אישור מכון התקנים למוצר, זה באחריותכם לבדוק!)
ההבדלים הם טכניים, ברוחב, בגלגלים, במצבים וכו'. כאן זה כבר שיקול אישי. יש הצפה בשוק של עריסות נצמדות, מחומרי גלם שונים עץ, בד, וכו'.
אתם צריכים להתאים את המוצר לבית ולצרכים שלכם.
אני לדוגמא העדפתי לרכוש לילדים שלי מיטת מטר בכלל ולא עריסה, ידעתי שאין בכוונתי להוציאה מהחדר אז הרוחב היה יתרון לילדים וחיסרון שהיא קבועה בחדר וכמו שציינתי, לא היה לנו תכנון להוציאה. אז התינוקות הרוויחו מרחב פנימי. יש לה מצב גובה גבוהה כך שהיה נוח להכניס ולהוציא תינוק בלי להתכופף. בזמנו לא היה עניין של נצמד ובדיעבד, גם היום לא חושב שזה משהו שהיה קריטי לנו אם הייתי צריך לרכוש.
לכן בסופו של דבר, זה מאוד אנדיבידואלי. בטיחותית אין הבדל בתנאי שיש אישור תקינה.
כל השאר, תלוי בכם, בבית, צרכים וכו'.

בברכה,

שלום חן,

צריך ליצור קשר עם מכון התקנים.
לצערי במרשתת וגם באתר מכון התקנים קשה למצוא מידע!
כמוכן, אין לדעת אם המידע אמין. כבר נתקלתי לא פעם במסמכים מזויפים.
הדרך היחידה היא רק יצירת קשר.
בנוסף, צריך להבין שהתקנים משתנים, לחלק מהיצרנים יש אישור ישן ולא חדש. לחלק יש אישור רק לעריסה ולא לעריסה נצמדת וכו'.
זה נושא פרוץ שאין עליו פיקוח!
הדרך היחידה להיות בטוחים היא יצירת קשר מול מכון התקנים, מעבדת מכניקה והידראוליקה. לחלופין, אני מצאתי שדרך דף הפייסבוק אפשר לשלוח הודעה והם יתנו כמעט את כל המידע.
לאחר מכן לברר אם יש אישור לדגם שאותו רוצים לרכוש + אישור בדיקת ש' (בדיקת ש' מוודאת שבמשלוח לארץ באמת הגיע הדגם שנבדק ולא משהו אחר). מדוע בדיקת הש' חשובה? כפי שציינתי, אם יצרן קיבל אישור לעריסה ובפועל הביא עריסה נצמדת, אז בדיקת הש' אמורה למנוע זאת.

ניתן גם לבקש את כל המסמכים מהיצרנים/יבואנים אבל, א' רוב היבואנים לא יספקו זאת, מכיוון שיש מידע על היצרן ויש פחד שיבואן אחר מנסה לקבל מידע, בנוסף יש חשש שיזייפו את המסמך.
ב'. כפי שרשמתי קודם, היו מקרים שזייפו מסמכים ולכן לדעתי פניה ישירה למכון התקנים היא הדרך הכי טובה לדעת מה אנחנו הולכים לרכוש.

בברכה,

שלום שרון,

הנונה לדעתי יקרה סתם. דגם מקביל של ג'ואי כרום שעולה כרבע מהנונה. נכון הנונה יותר מעוצבת ויש עוד כמה שיפורים קלים, שום דבר לא מצדיק את הפער לדעתי. ג'ואי ונונה זה אותו יצרן רק מיתוג שונה. ג'ואי יותר עממית ונונה יותר פרימיום.

הסייבקס מציעה אמבטיה טיפה יותר גדולה. גם המושב טיפה יותר גדול וארוך. לכן מבין השניים לדעתי הפריאם עדיפה.
החיסרון הגדול מלבד גולד הקיפול שלכם זה לא חיסרון, המשקל, היא נורא כבדה כאשר מקבלים יחד עם הטיולון. עם זאת כל העגלות הגדולות שוקלות! אז צריך לקחת בחשבון, לנסות להרים את העגלה במצב מקופל עם הטיולון ולקבל החלטה אם זה משהו שתוכלו להתמודד איתו לאורך זמן.

יש את אייביסי דיזיין סלסה שמותאמת לגבוהים, האמבטיה ענקית, הידית גבוהה ואין לה סרן אחורי בין הגלגלים (הורים גבוהים נוטים להתקל בסרן בזמן הליכה). החיסרון שאין צבעים. היתרון זה המחיר.
היא נמכרת רק בחנות אחת, מקס בייבי.


בברכה,

שלום ניצן,

לא מבין מה הקטע של ההורים עם כיסאות 360. לצערי ההורים הישראלים הם עצלנים וחושבים על עצמם לפני התינוקות.
מכירות שיא של דונה מוכיחות זאת. ועכשיו, מכירות שיא של כיסאות 360 מוכיחות זאת שוב. מה שרשמתי לא מופנה אלייך. בעיקר למשווקים שמעדיפים לשווק גימיק.
כיסאות 360 יותר רווחיים לחנויות מאשר הדגמים האמריקאים המובילים!

אני חוזר ורושם. בטיחות היא מעל לכל! הדגמים שרשמת הם המומלצים ביותר, כל דבר אחר יוריד את רמת הבטיחות. רוב כיסאות ה-360 הם בעלי דירוג נמוך או סביר לכל היותר בתקינה האמריקאית. בתקינה האירופאית יש דגמים עם דירוג טוב, עדיין ביחס לאמריקאים הרמה לא זהה.

נכון, זה נוח שהכיסא מסתובב אליי לדלת וחוסך כמה רגעים ונוח יותר מבחינה פיזית. האם על היתרון הזה שווה לוותר על הבטיחות? לדעתי לא!

בברכה,

שלום רוני,

ההבדלים טכניים ולא גדולים, בעיקר ברמות הגימור. הבטיחות זהה בכלל הדגמים.
הדגמים ללא הזיפ לדעתי פחות מומליצים, בזיפ הריפוד יורד לכביסה בקלות גם מבלי לפרק את המושב מהרכב. ללא זיפ, צריך לפרק את המושב, לפרק את הרצועות וזה מצריך גם הברגות, בקיצור סיוט לדעתי.
לכן אותם אני אישית הייתי פוסל מראש.

דגמי המקס נותנים את חלק הישבן עד הרגליים ארוך יותר.
הסיבה, ההמלצה היא עד גיל שנתיים שהתינוקות יהיו נגד כיוון הנסיעה. החוק דורש עד שנה אבל, עד שנתיים ואפילו גיל 4 שנים, הרבה יותר בטיחותי לתינוקות להיות נגד הכיוון.
היתרון של המקס באורך מאפשר לתינוקות לשבת ביותר נוחות מבלי שהרגליים שלהם יתקלו בגב מושב הרכב. לכן זה בעיקר תלוי בכם אם אתם רוצים שהתינוק יהיה נגד הכיוון ככל הניתן, אז יש יתרון גדול למקס. אם לא, אז אין סיבה ללכת על המקס.

בין אייר, קלירטקס או שאר השמות ההבדלים הם בבדים, לדעתי אין משמעות וזה בעיקר גימיקים שיווקיים.

בברכה,

שלום,

ראשית, יש פער עצום בעליות בין חלק מהדגמים. השאלה אם יש תקציב כלשהו או לחלופין, אם קריטי לכם ללכת על עגלת מותג בידיעה שאתם משלמים לא מעט רק על השם של התמותג?
או, שאתם מעדיפים להיות פחות פראיירים ולרכוש מוצר לא פחות טוב מהמותג ולעיתים גם עדיף על המותג ולחסוך?

לגבי הבדלים:
בין הבוגבו, לדעתי הבי 6 עדיפה. האמבטיה של הדרגון עדיפה על ה בי כי היא מרווחת יותר. גם יכולת הניוד אבל ההבדל לא גדול, בניוד עירוני זה לא יורגש. היתרונות הגדולים של הבי הם מושב הטיולון, הוא הרבה יותר רחב, זה יתרון עצום בייחוד בחורף או אם יש תינוק באחוזון גדילה גבוה מהממוצע.
היות והטיולון הוא החלק שמשרת להרבה יותר זמן אני נוטה להמליץ על הבי ולא על הדרגון. מה גם שהדרגון הוא דגם חדש, הבי הוכיח לאורך השנים אמינות ויכולת שרידות יוצאי דופן, בדרגון זה הימור, רוב הסיכוי שתהיה אמינה כמו הבי כי בוגבו עושים מוצרים איכותיים אם זאת, לאורך השנים היו להם נפילות ודגמים פחות איכותיים כמוכן, מיד לאחר ההשקה כבר היה לדרגון ריקול ולכן, אני בעד ללכת על בטוח ולבחור בבי 6.

בסייבקס הידית לא מתארכת, לדעתי אם יש הבדלי גובה זה חיסרון גדול. הבי יותר נוחה לניוד ממנה לדעתי. המושב בסייבקס עשוי מרשת ובבי מפלסטיק, לדעתי פלסטיק נותן תמיכת גב עדיפה ורשת עלולה גם להיקרע, בד אינו כלול באחריות כך שלדעתי יש לבי יתרון גדול לדעתי. בנוסף, את הסייבקס לא ניתן לקפל עם הטיולון כאשר הוא פונה לכיוונכם רק לכיוון הנסיעה, את הבי ניתן לקפל לשני הכיוונים. לכן בין סייבקס לבי אני נוטה להמליץ על הבי.

הספורטליין זולה משמעותית! מקבלים טיולון יצוק מפלסטיק, יכולת ניוד כמו בבי ועדיפה בדרך משבושת כי הגלגלים גדולים יותר. האמבטיה עדיפה על הבי. הקיפול יותר נוח מהבי.
יש לה חיסרון משמעותי שצריך לקחת בחשבון, היא כבדה מאוד יחד עם הטיולון. ממליץ תמיד להתנסות עם העגלות בקיפול ופתיחה עם הטיולון פעם שהוא פונה לכיוון שלכם ופעם לכיוון הנסיעה. לאחר הקיפול להרים את השלדה עם הטיולון להרגיש את המשקלים. הרבה לא מסתדרים עם המשקלים הכבדים ומהר רוכשים טיולון ובכך מאבדים המון יתרונות שהעגלות מציעות.
חיסרון נוסף, רוחב הגלגלים בספורטליין הוא 58 ס"מ, בשאר הדגמים זה באזור ה-50. הרוחב הצר מאפשר מעבר קל במקומות צרים וצפופים, להורה עירוני לדעתי זה יתרון גדול. וחיסרון של הספורטליין.


ממליץ גם לבדוק את הבייבי בוס בובקט 2 שלנו.
העלות דומה לסיילו אבל, מקבלים אמבטיה מרווחת כמו בסיילו, מושב יצוק מפלסטיק, רוחב שלדה 52 ס"מ, יכולת ניוד עדיפה לדעתי על כלל הדגמים המוזכרים, גגונים יותר גדולים, כל הבדים יורדים לכביסה והיתרון הכי גדול, משקל של 8.2 ק"ג, קלה משמעותית מכלל הדגמים. הקיפול קל ונוח דומה לסיילו, ניתן לקפל עם המושב לשני הכיוונים.
פחות נפוצה משאר הדגמים אבל אם מתאפשר לבדוק אותה, לדעתי זו העגלה המושלמת להורה עירוני.
נכון, זו עגלה שאני פיתחתי ומשווק ולכן כביכול אני משוחד. לכן ממליץ תמיד לעשות בדיקות:
בין הדגמים שרוצים לשים משקל של 12 ק"ג בכל אחת מהעגלות, לנייד בחנות ומחוץ לחנות, לעלות ולרדת מדרגה גבוהה כך תראו מי הכי נוחה לניוד. לקפל את העגלות עם הטיולון כפי שהסברתי מעלה, לפתוח, להרים לראות את הבדלי המשקל. לבדוק ברכב. כך תראו איזו עגלה נכונה לכם.

בברכה,

שלום יעל,

מאיזה אזור אתם בארץ?
לפי זה אוכל להפנות לחנות באזור.

בברכה,

שלום יעל,

באזור המרכז ניתן לראות בבני ברק בחנות גולד בייבי. זו חנות למגזר החרדי ולכן שעות הפתיחה שונות מחנות רגילה.
בנוסף ניתן לראות במקס בייבי באור יהודה.

בברכה,

שלום יעלי,

הטיולנים עם קיפול אוטומטי הם טיולונים יחסית כבדים.
רובם מגיעים עם מנגנון שינוי מצבים מכני ולא שרוך, זה גם מוסיף משקל אבל, לדעתי זהו מנגנון יותר נוח ואמין.

ההמילטון או אינפנטי מון הם הדגמים הותיקים בשוק, הם מאוד זהים. סך הכל הרוב מרוצים מהם, הם הוכיחו אמינות כך שלדעתי הם המומלצים ביותר. לגבי מי מהם, לא כלכך משנה כי הם די זהים.
החיסרון הנוסף שלהם מעבר למשקל הוא הגגון שהוא טיפה קטן.
שניהם מתחת לתקציב ואני לא רואה סיבה לעבור אותו.

בברכה,

שלום טלי,

הן די דומות ביתרונות חסרונות.
האויסטר מאוד יקרה בעיקר בגלל שהיא מיובאת על ידי רשת מוצרי תינוקות, היות ואין תחרות הנטייה שלהם למכור מה שריווחי להם וגם, יכולים לתמחר באיזה מחיר שהם רוצים.

לשתיהן אמבטיות יחסית מרווחות, הגגון בסיילו מתארך אז יש יתרון קל לסיילו.
לשתיהן מושב יצוק מפלסטיק די מרווח וארוך כך שאין יתרון לאף אחת. בשני המקרים מקבלים מושב מצוין לדעתי.

השלדה של האויסטר לדעתי יותר מאסיבית, היא טיפה יותר נוחה לניוד, יש לה קפיצים יותר טובים אבל, היא יותר כבדה וגם, הקיפול יותר מסורבל. בחנות ללא תינוק הכל יפה, בפועל, כשיש תינוק וצריך לקפל ולהרים לרכב זה לא כל-כך פשוט, קל או נוח ולכן יש לקחת זאת בחשבון, אני תמיד ממליץ לקפל את העגלות לבד עם הטיולון, פעם שהוא פונה לכיוון שלכם ופעם לכיוון הנסיעה, להרים לבד במצב מקופל עם הטיולון, להרים כדי להרגיש את המשקל ולבדוק ברכב. גם לעשות מבחן ניוד, לשים משקל של 12 ק"ג בכל אחת מהן, לנייד בחנות ומחוצה לה וכך בסוף תראו מי מהן מתאימה לכם יותר.
אני חושב שפער המחיר לא מוצדק אבל זה שיקול שלכם.

לגבי שלדה שנשברת, אני לא מכיר מקרים כאלו וגם אם כן, אלו מקרים בודדים. מהניסיון שלי לאורך השנים, עגלה שנשברת לא מעידה על איכות העגלה אלא על משתמש שלא יודע להשתמש במוצר ע"פ ההוראות! אין שום סיבה שעגלה תישבר אלא אם היא באיכות נמוכה מאוד וגם זה, כמעט ולא קיים. אני בטוח שזה לא כך בסיילו היות ונמכרו עשרות אלפי יחידות ממנה.

בברכה,

שלום ריקי,

היויו לא נשכב למצב שטוח, בנוסף הוא יקר מאוד, הגגון קטן וכדי שיהיה טוב צריך לרכוש עוד תוספות כמו מדרך רגליים. לכן מדובר בסיפור יקר. מצד שני, הוא קל ונוח לניוד. אם השכיבה לא קריטית והמחיר לא מרתיע זו אופציה טובה לדעתי.
לגבי יויה אף פעם לא המלצתי וגם לא המליץ על מוצר שאין לו אישור מכון התקנים. נתקלתי בעשרות מקרים של יויה שהעגלה נחצתה ל-2 או כל מני תקלות שמראות על איכות הרכבה נמוכה, לכם ככל הנראה היה מזל שלא היה לרבים אחרים. היות וכולם רכשו מחו"ל גם אחריות לא הייתה.

אפשר לבדוק את סילבר קרוס ווינג 1, הוא לא הכי קל אבל עדיין סביר מאוד במשקל, יש שכיבה מלאה, גגון טוב, מדרך רליים מתכוונן, מעקה ויכולת הניוד שלו טובה. הוא חזק מאוד, אם יש כוונה לעלות במדרגות עם התינוק בפנים (לא מומלץ ואסור אך רבים עושים), החוזק והמבנה שלו מאפשרים לו להתמודד עם העומס הרב בהצלחה.

יש גם את פג פרגו SI שכרגע במבצעים, יש לו שכיבה טובה, הוא קל, נוח לניוד, יש מעקה ומדרך רגליים.

חשוב לציין שכל הדגמים המוזכרים עם עם שינוי מצבים בעזרת שרוך. השרוך הוא מנגנון פחות ידידותי לשימוש. מצד שני הוא מקזז המון משקל ולכן האופציות עם שינוי מצבים עם לחצן יהיו אופציות כבדות יחסית.
בנוסף, ממליץ לבדוק את הדגמים פיזית בחנות, להושיב את התינוק, להתנייד כך בחנות ומחוץ לחנות, לעלות ולרדת מדרגה גבוהה, לשנות מצבים. לאחר מכן להתנסות בקיפול לבד. לנסות להרים במצב מקופל להרגיש את המשקל. כך תראו איזה דגם נכון לכם ולתינוק.

בברכה,

שלום ריקי,

אין הרבה חנויות בפתח תקווה לצערי. בעבר הייתה שם החנות שלי אבל זה כבר לא רלוונטי. יש את מוצצים שיש שם יויו ופג. שילב מחזיקים יויו ואת הדגמים שלהם.
יש את בייבי סטאר שגם מחזיקים יויו, לגבי האחרים אני לא יודע, צריך לברר מולם.
סילבר קרוס ויויו הם הדגמים הכי נמכרים במגזר החרדי אז ניתן לראות בחנויות בבני ברק, ניו בורן וגולד בייבי.

בברכה,

שלום סיוון,

אני ממליץ טיפה למתוח את התקציב.
אני ממליץ על צ'יקו נקסטפיט זיפ או, סדרת קליקטייט של ברייטקס בהם המרתון הוא הזול ביותר.
בשני המקים הכיסאות נמכרים סביב 1200 ש"ח. אולי בתקופת המבצעים של נובמבר המחיר עוד טיפה ירד. שניהם יחסית צרים.

בברכה,


בברכה,

שלום נעמה,

לדעתי יהיה קשה למצוא משהו טוב במחיר סביר. הארמדילו שוקלת טיפה מעל 11 ק"ג. זהו משקלן הממוצע של רוב העגלות. הדרך היחידה לרדת במשקל זה או ללכת על טיולון, אני ממליץ על טיולון דו כיווני עד גיל שנה + או לפחות עד גיל שנה, זה גם שם אתכם בבעיה כי רוב הטיולונים הם חד כיוונים, בדו כיווניים יש המון פשרות, לכן אני ממליץ להשתמש בעגלה עד גיל שנה ואז לרכוש טיולון ולא משהו שהוא בין עגלה לטיולון ובפועל לא זה ולא זה.
יש את עגלות בייבי בוס שלנו שבהן יורדים כ-3 ק"ג אם הולכים על דגם בובקט, הבעיה זה המחיר שגם במבצעים הוא סביב 2500 לאמבטיה וטיולון.

ההמלצה שלי היא או למשוך עם הארמדילו עד גיל שנה ואז לרכוש טיולון חד כיווני.
או לחלופין לנסות למכור אותה כיד 2 ואז לרכוש עגלה קלה בייבי בוס, סייבקס מיוס שוקלת 9.9 ק"ג, אינגלזינה אלקטה שוקלת 8 ק"ג. 2 האחרונות יחסית יקרות גם במבצעים ולדעתי הבייבי בוס שלנו עדיפה.

בכל מקרה אם מחליטים ללכת על עגלה אז כמובן שממליץ לעשות בדיקות טרם הרכישה, להושיב את התינוק, לנייד בחנות ומחוץ לחנות. לקפל לבד עם מושב הטיולון פעם שהוא פונה אליכם (באינגלזינה וסייבקס לא ניתן) ופעם לכיוון הנסיעה.
לנסות להרים במצב מקופל, לבדוק ברכב, כך תקבלו החלטה מושכלת של מה נכון לכם.

בברכה,

שלום הילה,

JEMM זה לא IJEMM.
אלו סלקלים שונים. האייג'ם בטיחותי יותר ובתקינה החדשה.
את בסיס האייג'ם ניתן להתקין או עם חגורת בטיחות או עם איזופיקס, לכן אין בעיה להתקין ברכב ללא איזופיקס. כמוכן, אייג'ם ניתן להתקנה ללא בסיס עם חגורה, הוא קיבל דירוג גבוה גם ללא בסיס.
עם זאת, התקנה כזו מסורבלת וסביר שתביא לטעויות אנוש בהתקנה.
בנוסף, יש סלקלים של סייבקס שגם יתחברו לנונה, לסייבס יש גם בסיס חגורה שלא מצריך איזופיקס.

בברכה,

שלום קובי,

אפשר להמשיך עם הפוראבר. הוא כיסא טוב וכבוסטר הדירוג שלו גבוה כך שאין מניעה להמשיך.
הדבר היחיד שצריך להילקח בחשבון זה המקום ש-2 פוראבר תופסים, אלא אם יש רכב גדול.
הכנסת מושב שלישי יכולה להיות בעייתית.

אני ממליץ לשקול רכישת גרקו נאוטילוס סנאגלוק גרואו.
הוא תופס פחות מקום מפוראבר, גם הופך לבוסטר, עם דירוגי בטיחות מדהימים, לדעתי יהיה יותר נוח מפוראבר לגדול, בייחוד בהמשך כבוסטר.

בברכה,

שלום קובי,

הסלים פיט גם קיבל דירוג גבוה כמו הפוראבר. הפוראבר יצא מהמגוון של גרקו, נכון לתקופותו, דירוג הבטיחות שלו היה הגבוה ביותר או בין הגבוהים, זה כל הזמן משתנה.
הוא קיבל דירוג של 76 נקודות שזה ברף העליון.
הסלים פיט 3 מקבל דירוג זהה כאשר המבחנים טיפה הוחמרו כך שאם תלכו על סלים פיט, לא תרדו ברמת הבטיחות ותרוויחו עוד כמה ס"מ.

הנאוטילוס קצת שונה, 2 האחרים הם כיסאות בטיחות שיודעים להפוך לבוסטר. הנאוטילוס הוא בוסטר עם רצועות. המבנה שלהם שונה מכיסא והם קלים יותר במשקל, בנוסף אין להם בסיס מצבים כמו לכיסאות כך שהם יושבים יותר צמוד למושב.
הדירוג של הנאוטילוס הוא 86 נק' שזה דירוג נדיר.
הדירוג הגבוה הוא בעיקר בגלל מערכת הסנאגלוק שאין אותה בשניים האחרים. זה יוצר התקנה יותר קלה עם צמצום/מניעת טעות אנוש בהתקנה.
לכן אני נוטה להמליץ עליו. אם יש בעית מקום זה סיפור אחר, אז כבר צריך ללכת על הסלים.

בברכה,

שלום קובי,

רמת הבטיחות זהה. כפי שרשמתי בהודעה הקודמת. הפוראבר יצא מהליין אך כשנבדק, הדירוג שלו היה זהה לדירוג הסלים. לכן מבחינה בטיחותית הם זהים.
לדעתי הפוראבר יהיה נוח יותר לתינוק בן יומו, הוא נשכב יותר טוב מהסלים.

בברכה,

שלום הלה,

לדעתי זהו טיולון טוב. השאלה מה מחירו. לרוב הוא נמכר ב-1500 ש"ח וצפונה. במבצעים ראיתי גם ב-990. אז במחיר הנמוך, הוא ללא ספק נותן תמורה מעולה למחיר. במחיר היקר, לדעתי הוא לא מצדיק את העלות.
הוא קל מאוד לטוב ולרע, הטוב זה כמובן ההרמה לרכב. גם עוזר מאוד בניוד המעולה. הרע, תליית משקל כבד על הידית יכולה להיות בעייתית. זה נכון לגבי כל טיולון ועגלה אבל, ככל שהמוצר קל יותר, כך צריך יותר להיזהר ולהקפיד לא להעמיס על הידית אם בכלל.
השכיבה שלו טובה, בגגון מעולה והקיפול נוח. הדגם חדש יחסית כך שקשה לענות לגבי טווח אורך אבל, פג הוא מותג ותיק מאוד, אני עוד נתקל מידי פעם בדגמים של פג פרגו שמכרתי לפני 20-25 שנים שעדיין בשימוש.

באזור -1000 שקלים יש גם את סילבר קרוס ווינג 1, לדעתי טיולון מעולה ואחד החזקים בשוק. ראיתי כאלו שעברו התעלולות של הושבת 2 ילדים, ירידה במדרגות והטיולון מתפקד בצורה יוצאת דופן.

אם רוצים לרדת בתקציב, יש את ספורטליין וייפר אבל הוא טיפה כבד. כמוכן הקיפול גודל יותר מהשנתיים האחרים. מה שכן, יותר קל לשנות בו מצבי שכיבה/ישיבה והגגון שלו הטוב ביותר לדעתי מכלל הטיולונים בשוק.

בברכה,

שלום רחלי,

יש 2 דגמים מומלצים לדעתי:
ברייטקס גרואו ווית' יו קליקטייט. התקנה כמו המרתון, רמת בטיחות כמעט הגבוהה ביותר שיש. מתאים לשימוש עד 30 ק"ג עם הרצועות, לאחר מכן הופך לבוסטר עד גיל 12.

גרקו נאוטילוס סנאגלוק גרואו, קיבל דירוג גבוה עוד יותר מהברייטקס. סנאגלוק זו מערכת התקנה בסגנון הקליקטייט. במשקלים כמו הברייטקס.

שניהם יחסית צרים, יש צרים מהם בשוק אבל פחות בטיחותיים.

בברכה,