פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום נעמה,

לדעתי יהיה קשה למצוא משהו טוב במחיר סביר. הארמדילו שוקלת טיפה מעל 11 ק"ג. זהו משקלן הממוצע של רוב העגלות. הדרך היחידה לרדת במשקל זה או ללכת על טיולון, אני ממליץ על טיולון דו כיווני עד גיל שנה + או לפחות עד גיל שנה, זה גם שם אתכם בבעיה כי רוב הטיולונים הם חד כיוונים, בדו כיווניים יש המון פשרות, לכן אני ממליץ להשתמש בעגלה עד גיל שנה ואז לרכוש טיולון ולא משהו שהוא בין עגלה לטיולון ובפועל לא זה ולא זה.
יש את עגלות בייבי בוס שלנו שבהן יורדים כ-3 ק"ג אם הולכים על דגם בובקט, הבעיה זה המחיר שגם במבצעים הוא סביב 2500 לאמבטיה וטיולון.

ההמלצה שלי היא או למשוך עם הארמדילו עד גיל שנה ואז לרכוש טיולון חד כיווני.
או לחלופין לנסות למכור אותה כיד 2 ואז לרכוש עגלה קלה בייבי בוס, סייבקס מיוס שוקלת 9.9 ק"ג, אינגלזינה אלקטה שוקלת 8 ק"ג. 2 האחרונות יחסית יקרות גם במבצעים ולדעתי הבייבי בוס שלנו עדיפה.

בכל מקרה אם מחליטים ללכת על עגלה אז כמובן שממליץ לעשות בדיקות טרם הרכישה, להושיב את התינוק, לנייד בחנות ומחוץ לחנות. לקפל לבד עם מושב הטיולון פעם שהוא פונה אליכם (באינגלזינה וסייבקס לא ניתן) ופעם לכיוון הנסיעה.
לנסות להרים במצב מקופל, לבדוק ברכב, כך תקבלו החלטה מושכלת של מה נכון לכם.

בברכה,

שלום הילה,

JEMM זה לא IJEMM.
אלו סלקלים שונים. האייג'ם בטיחותי יותר ובתקינה החדשה.
את בסיס האייג'ם ניתן להתקין או עם חגורת בטיחות או עם איזופיקס, לכן אין בעיה להתקין ברכב ללא איזופיקס. כמוכן, אייג'ם ניתן להתקנה ללא בסיס עם חגורה, הוא קיבל דירוג גבוה גם ללא בסיס.
עם זאת, התקנה כזו מסורבלת וסביר שתביא לטעויות אנוש בהתקנה.
בנוסף, יש סלקלים של סייבקס שגם יתחברו לנונה, לסייבס יש גם בסיס חגורה שלא מצריך איזופיקס.

בברכה,

שלום קובי,

אפשר להמשיך עם הפוראבר. הוא כיסא טוב וכבוסטר הדירוג שלו גבוה כך שאין מניעה להמשיך.
הדבר היחיד שצריך להילקח בחשבון זה המקום ש-2 פוראבר תופסים, אלא אם יש רכב גדול.
הכנסת מושב שלישי יכולה להיות בעייתית.

אני ממליץ לשקול רכישת גרקו נאוטילוס סנאגלוק גרואו.
הוא תופס פחות מקום מפוראבר, גם הופך לבוסטר, עם דירוגי בטיחות מדהימים, לדעתי יהיה יותר נוח מפוראבר לגדול, בייחוד בהמשך כבוסטר.

בברכה,

שלום קובי,

הסלים פיט גם קיבל דירוג גבוה כמו הפוראבר. הפוראבר יצא מהמגוון של גרקו, נכון לתקופותו, דירוג הבטיחות שלו היה הגבוה ביותר או בין הגבוהים, זה כל הזמן משתנה.
הוא קיבל דירוג של 76 נקודות שזה ברף העליון.
הסלים פיט 3 מקבל דירוג זהה כאשר המבחנים טיפה הוחמרו כך שאם תלכו על סלים פיט, לא תרדו ברמת הבטיחות ותרוויחו עוד כמה ס"מ.

הנאוטילוס קצת שונה, 2 האחרים הם כיסאות בטיחות שיודעים להפוך לבוסטר. הנאוטילוס הוא בוסטר עם רצועות. המבנה שלהם שונה מכיסא והם קלים יותר במשקל, בנוסף אין להם בסיס מצבים כמו לכיסאות כך שהם יושבים יותר צמוד למושב.
הדירוג של הנאוטילוס הוא 86 נק' שזה דירוג נדיר.
הדירוג הגבוה הוא בעיקר בגלל מערכת הסנאגלוק שאין אותה בשניים האחרים. זה יוצר התקנה יותר קלה עם צמצום/מניעת טעות אנוש בהתקנה.
לכן אני נוטה להמליץ עליו. אם יש בעית מקום זה סיפור אחר, אז כבר צריך ללכת על הסלים.

בברכה,

שלום קובי,

רמת הבטיחות זהה. כפי שרשמתי בהודעה הקודמת. הפוראבר יצא מהליין אך כשנבדק, הדירוג שלו היה זהה לדירוג הסלים. לכן מבחינה בטיחותית הם זהים.
לדעתי הפוראבר יהיה נוח יותר לתינוק בן יומו, הוא נשכב יותר טוב מהסלים.

בברכה,

שלום הלה,

לדעתי זהו טיולון טוב. השאלה מה מחירו. לרוב הוא נמכר ב-1500 ש"ח וצפונה. במבצעים ראיתי גם ב-990. אז במחיר הנמוך, הוא ללא ספק נותן תמורה מעולה למחיר. במחיר היקר, לדעתי הוא לא מצדיק את העלות.
הוא קל מאוד לטוב ולרע, הטוב זה כמובן ההרמה לרכב. גם עוזר מאוד בניוד המעולה. הרע, תליית משקל כבד על הידית יכולה להיות בעייתית. זה נכון לגבי כל טיולון ועגלה אבל, ככל שהמוצר קל יותר, כך צריך יותר להיזהר ולהקפיד לא להעמיס על הידית אם בכלל.
השכיבה שלו טובה, בגגון מעולה והקיפול נוח. הדגם חדש יחסית כך שקשה לענות לגבי טווח אורך אבל, פג הוא מותג ותיק מאוד, אני עוד נתקל מידי פעם בדגמים של פג פרגו שמכרתי לפני 20-25 שנים שעדיין בשימוש.

באזור -1000 שקלים יש גם את סילבר קרוס ווינג 1, לדעתי טיולון מעולה ואחד החזקים בשוק. ראיתי כאלו שעברו התעלולות של הושבת 2 ילדים, ירידה במדרגות והטיולון מתפקד בצורה יוצאת דופן.

אם רוצים לרדת בתקציב, יש את ספורטליין וייפר אבל הוא טיפה כבד. כמוכן הקיפול גודל יותר מהשנתיים האחרים. מה שכן, יותר קל לשנות בו מצבי שכיבה/ישיבה והגגון שלו הטוב ביותר לדעתי מכלל הטיולונים בשוק.

בברכה,

שלום רחלי,

יש 2 דגמים מומלצים לדעתי:
ברייטקס גרואו ווית' יו קליקטייט. התקנה כמו המרתון, רמת בטיחות כמעט הגבוהה ביותר שיש. מתאים לשימוש עד 30 ק"ג עם הרצועות, לאחר מכן הופך לבוסטר עד גיל 12.

גרקו נאוטילוס סנאגלוק גרואו, קיבל דירוג גבוה עוד יותר מהברייטקס. סנאגלוק זו מערכת התקנה בסגנון הקליקטייט. במשקלים כמו הברייטקס.

שניהם יחסית צרים, יש צרים מהם בשוק אבל פחות בטיחותיים.

בברכה,

שלום סופי,

דירוג גבוה במבחנים = לא מסתובב.
לכן אם רוצים ללכת על מקסימום בטיחות, הייתי ממליץ לוותר על המסתובב.
יש מסתובבים עם דירוגי בטיחות טובים אבל, יש עדיפים מהם ואני תמיד בעד בטיחות לפני הכל. כמוכן, המסתובבים עם הדירוג הטוב הם בתקינה אירופאית. בתקינה האמריקאית המסתובבים מקבלים דירוגים נמוכים (לפחות כל אלו שנבדקו).

הדגמים המומלצים: צ'יקו נקספיט זיפ, כל סדרת ברייטקס קליקטייט: מרתון, בולווארד ואדבוקט. אני ממליץ על הבולווארד או מרתון. האדבוקט יקר ורחב.
אם הייתי צריך לרכוש כיום כיסא, זה היה אחד מהרשימה הזו.

בברכה,

שלום סופי,

דירוג גבוה זה הדבר הכי חשוב!
מה זאת אומרת דירוג גבוה לא חשוב?
במקרה של תאונה כיסא עם דירוג גבוה בסבירות גבוהה יותר יציל את התינוק מפציעות או חלילה ממוות!

מושבי 360 הם יחסית רחבים בגלל הבסיס של ה-360 שתופס יותר מקום.

אם בכל זאת מתעקשים על 360 ומוכנים לקחת מוצר פחות בטיחותי, 360 Revolve של אוונפלו קיבל דירוגים יחסית טובים, הוא מסתובב וגם יחסית צר.

כמו שציינתי, אם אישית הייתי לרכוש כיום מושב, הייתי מוותר על התענוג של 360 תמורת בטיחות עדיפה לתינוק.
סדרת ברייטקס קליקטייט וצ'יקו נקסטפיט זיפ קיבלו את דירוגי הבטיחות הגבוהים ביותר. נתקלתי במקרי תאונות (כולל קשות) שבהם היו מעוברים הכיסאות האלו, התינוקות יצאו ללא שריטה! בעוד ההורים כן נפגעו!

בברכה,

שלום אפרת,

ראשית, במנשאים אני ממליץ למדוד טרם הרכישה, יחד עם התינוק כמובן. לשים לבד, לסגור, להתנייד בחנות כמה דקות אפילו רבע שעה.
כך תוכלו לדעת אם המנשא נוח לך לתפעול, נוח על הגב (למרות שצריך לקחת בחשבון שמשקל התינוק יטפס די במהירות). בנוסף תראו אם זה נוח לתינוק והוא לא נבלע כפי שציינת.
זה דבר שאני לא יכול לענות עליו, זה אינדיבידואלי ומשתנה בין התינוקות.

לגבי המנשא עצמו, הוא די בסיסי לטוב ולרע.
מומחי התפתחות ואורטופדיים ששאלתי בנוגע למנשאי גב המליצו דווקא להפך, שיהיה מפתח רגליים גדול.
כאשר המפתח קטן רגליי התינוק יהיו ישרות. המטרה שהרגליים יהיו בצורת זחילה ומפתח רחב מאפשר זאת, זה מכין את התינוקות לשלב של זחילת גחון, שלב חשוב להתפתחות התינוקות.
יש גם מנשאים עם תנוחת ערסול, בעיקר הדגמים היקרים של ארגו כמו האדפט 360.

בכל מקרה, ההמלצה שלי להתנסות יחד עם התינוק.

בברכה,

שלום,

אני פחות ממליץ. אלא אם המטרה לרכוש כטיולון דו כיווני, אז יש למוצר יתרון מסויים.
מעבר לכך, יש מוצרים עדיפים בשוק. השאלה מה מחפשים?
עגלה מגיל לידה?
טיולון?

הפלוס היחידי של המוצר הוא המושב המסתובב.
מעבר לכך, יכול הניוד עם תינוק בפנים בינונית ותתאים בעיקר לדרך עירונית. יהיה מאוד קשה לעלות ולרדת מדרכה גבוהה.
הגגון קטן ולא מתאים לאקלים בארץ לדעתי.
יש חיסרון ענק כאשר המושב פונה לכיוון הנסיעה, ברגע שמשכיבים אותו, גב המושב חוצה באופן גס את קו ידית האחיזה. לדעתי פחות נוח להתנייד כך ובעייתי לתלות תיק או שקיות על הידית.
אם זה מגיל לידה, צריך לבדוק אם מכון התקנים אישר את המוצר מגיל לידה ללא אמבטיה.
המוצר חדש גם ברמה העולמית כך שאין מידע ממשתמשים אודות אמינות, כושר שרידות וכו'.


בברכה,

שלום בר,

יש סלקלים נשכבים. לדוגמא סייבקס Z2.
אלו סלקלים שאני פחות ממליץ עליהם מכמה סיבות:
1. הם ממש אבל ממש כבדים, נוסיף לזה תינוק וזה דורש הורים מאוד מאוד חזקים להרים מהרכב ולהניח על העגלה
2. סופר יקרים, היות וסלקל משרת לתקופה קצרה לדעתי זו הוצאה מיותרת. אצלכם בייחוד כשזו לא רכישה לתינוק שרק נולד.
3. בטיחותית יש סלקלים עדיפים אבל, הZ2 נחשב לבטיחותי מאוד.
4. השכיבה רלוונטית רק כאשר הסלקל על העגלה. ברכב הסל קל חייב להיות במצב ישיבה.
5. כמו הדונה, כל הסלקלים יחסית צרים בטח ובטח בהשוואה לעגלה או כיסא בטיחות.

לצערי אין פתרון חכם ויעיל בניוד סלקלים. תמיד מומלץ להעדיף להעביר את התינוק מהסלקל לעגלה אשר הרבה יותר נוחה, בריאה ומרווחת לתינוקות.

בברכה,

שלום בר,

המשקל לא רלוונטי. הסלקלים צרים וצפופים ומהר מאוד לתינוקות לא נוח בהם. בשימוש בחורף זה עוד גובר. מניסיון שלי, הגיל הממוצע שבו מסיימים להשתמש בסלקל הוא גיל 8 חודשים. 13 ק"ג זה גיל שנה/שנה +.

אם רוכשים מלידה ניחא. אבל אם זה לא מלידה, לדעתי חבל על הכסף.

הנונה סלקל טוב, כמו סייבקס, ממליץ לבדוק פיזית בחנות עם התינוק וגם להרים. קל זה מושג יחסי, עם תינוק בפנים זה עולם אחר.

בברכה,

שלום קורל,

ראשית, לקחת בחשבון: שתיהן כבדות מאוד!

אני ממלץ תמיד, לגשת לחנות, לקפל את העגלות עם מושב הטיולון, לאחר מכן לנסות להרים במצב מקופל! לבדוק ברכב וכו'.

רשמת שאתם מחפשים עגלה קלה, שתיהן לא רק שלא קלות אלא מהכבדות בשוק.

בחנויות יש נטייה לבלף לקוחות, מקפלים להם את שלדת העגלות ללא המושב, אז נותנים להורה להרים ואז מרגיש שהמשקל קל יחסית. בחיי היומיום מקפלים את העגלות עם מושב הטיולון ומרימים לרכב כך.


מעבר לכך, אם בכל זאת אחת משתיהן זו הבחירה שלכם:
אני נוטה להמליץ על הסיילו, לדעתי היא יותר נוחה לניוד, תפעול, קיפול. בנוסף, לבליוס יש הנדסת אנוש לא מוצלחת לדעתי. כאשר אנחנו בשלב הטיולון והטיולון פונה לכיוון הנסיעה, במידה והתינוק נרדם ורוצים להשכיב את המושב, גב המושב חוצה את קו ידית האחיזה, הדבר גורם לטיולון להיות באזור הברכיים של ההורה, לא מאפשר לתלות תיק או כל דבר על הידית.

אני תמיד ממליץ לגשת לחנות, לשים משקל של תינוק, לנייד את העגלות בחנות ומחוצה לה. לעלות ולרדת מדרגה גבוהה, כך תראו מי נוחה יותר לניוד.
לאחר מכן לנסות לקפלת לבד עם מושב הטיולון, פעם שהוא פונה לכיוונכם ופעם לכיוון הנסיעה. באותה הזדמנות שהמושב פונה לכיוון הנסיעה, להשכיבו עד הסוף בבליוס ולנסות לנייד את העגלה כדי להבין אם מה שרשמתי מעלה חיסרון גדול עבורכם או זהו משהו שאפשר לחיות עימו בשלום.

לאחר הקיפול, לנסות להרים במצב מקופל עם הטיולון ולבדוק ברכב איך הן נכנסות.

כך תקבלו החלטה של מה נכון לכם.

בברכה,

שלום גלית,

יש מספר הבדלים:
1. כפי שציינת הגלגלים אבל ההבדל לא רק בגודל, יש הבדל גם בחומר. בXL (יוניק זה סיילו XLׂ), הגלגלים מגומי לעומת סיליקון בבייסיק. גלגל גומי יוצר יכולת ניוד יותר טובה, יותר חלקה, יותר שקטה, בלימת זעזועים טובה יותר ולסיום, אורך חיים ארוך בהרבה.
בנוסף, גודל הגלגל הגדול יותר עושה את הXL ליותר גבוהה.
2. באמבטיה יש רשתות איוורור
3. המושב מתכוונן ולדעתי זה דבר שפחות קריטי, בפועל רוב ההורים משאירים את גובה המושב במצב קבוע ולא מתעסקים בזה.

מצד שני, כל אלו גורמים לXL להיות יותר כבדה בקילו +.

לדעתי הXL הוא הדגם המוצלח ביותר של ספורטליין. היקרים יותר מציעים בעיקר יותר עיצוב והמשקלים ממשיכים לטפס למשקלים כבדים.
הבייסיק לדעתי יותר מידי בייסיק. אני לא הייתי מוותר על רשתות איוורור באמבטיה, יש לזה יתרונות רבים להתפתחות התינוק אם יודעים לנצל זאת.

בברכה,

שלום שילת,

לא בדקתי פיזית ולכן אני ממליץ לבדוק פיזית טרם הרכישה.
ככל הידוע לי כל דגמי סייבקס מתחברים לכל דגמי הבסיסים אלא אם זה דגם יעודי עם בסיס משלו.
האטון B2 מתחבר כמו שאר דגמי סייבקס לבסיס ולכן לדעתי יתאים לכלל הבסיסים.
מה שכן, אני ממליץ לרכוש רק את הבסיס האירופאי של סייבקס ולא האמריקאי שמסתובב בשוק.
בישראל נמכר הסלקל האירופאי של סייבקס!
במבחני הריסוק הסלקל האירופאי נבחן עם בסיס אירופאי.
הסלקל האמריקאי שונה מהאירופאי והוא נבדק עם הבסיס שלו.
אני לא יודע איך מאשרים לדבר כזה להימכר בארץ!
לכן ממליץ לשים לב שרוכשים בסיס אירופאי.
צריך להיות רשום על הבסיס את התקן האירופאי:
ECE-R44 או ECE-R129

בברכה,

שלום ספיר,

אפשר לרכוש אמריקאי ולדעתי עדיף.
בספר הרכב מתרגמים העתק/הדבק מהספר האירופאי. בתכלס אף אחד לא בדק לעומק, רק העתיקו את הכתוב מהספר של גרמניה לצורך העניין ותרגמו.
אם משרד התחבורה מאשר מכירת מושבים אמריקאים זה אומר שהם מתאימים לשימוש ברכב אירופאי.
כמעט ואין הבדל בין רכב אירופאי לאמרקאי, בטח שלו בשורות המושבים ועיגוני האיזופיקס, בטח שלא בחגורת הבטיחות. לכן אין בעיה להתקין מושב אמריקאי ברכב אירואפי.

לגבי המלצה, השניים המומלצים ביותר הם צ'יקו נקסטפיט זיפ.
סדרת קליקטייט של ברייטקס, לדעתי המומלצים ביותר הם המרתון או הבולווארד, אם אין שיקול של עלות הייתי ממליץ יותר על הבולווארד שמגיע עם הגנות טיפה יותר טובות לראש.

לגבי אינטרנט, הכותבים, בטח שבארץ מונעים מאינטרסים אישיים לטובת הכיס שלהם.
התקנתי בחיי עשרות אלפי מושבי בטיחות אמריקאים ברכבים אירופאים, אני מכיר לא מעט מקרים של תאונות קשות בהם היו מעורבים מושבים אמריקאים והתינוקות יצאו ללא שריטה.
אגב, כל הרכבים בישראל הם לפי התקינה האירופאית, גם דגמים אמריקאים.

בברכה,

שלום הדס,

בתמונה זו בובקט.
הפנתרה דומה מאוד לבובקט, העיצוב של השלדה זהה. יש רק 2 הבדלים, הברזלים בפנתרה יותר דקים והגלגלים יותר קטנים.

לא ניתן להשיג, בימים האחרונים בדקתי אצל כל המשווקים ולאף אחד לא נותר, אפילו לא בתצוגה.

בברכה,

שלום עדן,

הפנתרה שוקלת 2 ק"ג פחות מבובקט. היא העגלה הכי קלה בליין שלנו. הבובקט הקלה ביותר אחריה. מבחינת משקלים שלדה + טיולון וגלגלים: 6.2 ק"ג פנתרה. 8.2 בובקט.
הצ'יטה יותר כבדה במעט מהבובקט והטייגר יותר כבדה מהבובקט בחצי ק"ג.

לגבי הפנתרה, הבאנו את הדגם לרשת חנויות במגזר החרדי, מכיוון שפחות רלוונטי להם סרטונים לא צילמנו סרטון שלה.
היא לא באתר שלנו מכיוון שאין במלאי.
צפי החזרה רחוק, באזור ינואר. האמת שלא חשבנו שקצב המכירות שלה יהיה כלכך מהיר...

כל שאר הדגמים דווקא כן באתר שלנו כולל הצ'יטה.

בכל הדגמים שציינתי: האמבטיה, טיולון קיפול, תפעול זהים לחלוטין! ההבדלים הם בשלדים, עיצוב, גודל גלגל וקפיצים, רוחב וכו'.

בברכה,

שלום אדם,

אפשר להתקין במושב הקדמי. יש לקחת בחשבון שיש לזה חסרונות:
1. זהו המושב הכי פחות בטיחותי ברכב באופן סטטיסטי, ע"פ נתוני חברות הביטוח, זה המקום עם הכי הרבה פגיעות.
2. אם מחברים כיסא בטיחות, ברוב המקרים גב הכיסא יסתיר את המראה הימנית.

אפשר לחבר סלקל במקום כיסא אבל הסלקל לתקופה ממש קצרה.

לגבי המלצה, אם אחת מהילדים מעל גיל שנה וחצי, הייתי ממליץ לרכוש עבורו בוסטר רצועות, הם גם יותר צרים במעט, גם לתקופה ארוכה יותר ומעט יותר זולים. הדגם המומלץ ביותר הוא גרקו נאוטילוס סנאגלוק גרואו.
והכיסא הראשי יועבר לתינוק.
אולי יש סיכוי שיתאפשר להתקין את הגרקו באמצע, זה כמובן מצריך בדיקה.

לי אין חנות. אפשר לגשת לחנויות טוילנד בכפר סבא, יש שם מתקינים שיוכלו גם למצוא את המוצר המתאים. גם בבייבי סטאר יש את אבי שפיר, לרוב בסניף נתניה.
כמוכן יש את מקס בייבי באור יהודה.

בכל המקומות יש מתקינים מורשים ואנשי מקצוע מקצועיים. רק צריך לברר מראש מתי הם נמצאים לאור המצב.

בברכה,