פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום נויה,

אפשר לבדוק את סייבקס ביזי. יש לו גלגלים מעולים וגם הקפיצים. גם הגגון טוב. החיסרון ששינוי המצבים עם שרוך ולא לחצן בניגוד לוייפר או הג'ואי.
הקיפול שלו אבל קטן משניהם.

המון ודומיו נוחים לקיפול אבל לדעתי משמעותית פחות נוחים בניוד משלושת הדגמים האחרים שציינתי.
בעיר או משטח חלק ההבדלים לא יורגשו, ככל שהדרך תתחיל להיות יותר משובשת (אפילו במדרכה משתלבת לא ישרה), ההבדלים יתחילו לגדול.
לכן לדעתי הם פחות מומלצים ביחס לדרישות. כמוכן הגגונים שלהם קטנים.

בברכה,

שלום אביטל,

ההמלצה שלי עד שנה לפחות שהתינוק יהיה מול ההורה.
לצערי אין הרבה טיולונים בשוק בעלי מושב דו כיווני. זה או לרכוש עגלה או חלק ממנה (אם נמכרת ללא האמבטיה). או למשוך עם הטרילוג'י (אם הוא דו כיווני), כמובן שאפשר גם לוותר ולרכוש חד כיווני. החיסרון הוא שיש מחקרים בנושא שמראים חד משמעי שתינוקות שהיו מול ההורה עד גיל שנה + היו יותר משכילים, ישנו יותר טוב, היו יותר רגועים והקשר מול ההורה היה יותר חזק.
לאור אלו גם המלצה שלי היא חד משמעית.
עד גיל שנה+ אני ממליץ רק על עגלות/טייולון דו כיווניים.

יש כרגע בשוק את סייבקס איזי S טוויסט+ (עם הגלגלים הגדולים, עם הקטנים הוא פחות מוצלח) שיכול לתת מענה.
אפשר לרכוש בוגבו בי יד 2 רק טיולון.
או, לרכוש עגלה מלאה ואז לרכוש טיולון בהמשך.

בברכה,

שלום איתמר,

לדעתי בייבי בוס טייגר שלנו מושלמת בדיוק לצרכים שרשמת.

היא קלה מאוד ושוקלת פחות מ-9 ק"ג! שאר העגלות בעלי יכולת ניוד זהה שוקלות באזורים של 11-12 ק"ג ומעלה.
יש לה יכולת ניוד מדהימה גם בדרכים קשות מאוד.
קיפול מהיר וקל ביד אחת, גודל קומפקטי לאחר הקיפול.
יש 5 שנים אחריות וכל הבדים נשלפים לכביסה.

בברכה,

שלום רותם,

בסך הכללי שניהם מעולים ונותנים תמורה מעולה למחיר.
אני נוטה לסקוט אנד רייד בעיקר בגלל הסיבה שזו ההתמחות שלהם, זה מותג שעושה נטו קורקינטם בעוד סמארטרייק מתמחים בתלתי אופן, קורקינטים זה מעין מוצרי השלמה למותג אאוטדור גדול.
ממליץ לבדוק גם קורקינטים של גלובר, בדרך כלל סביב אותו המחיר ולדעתי הכי מוצלחים באופן כללי. כמובן גם מיקרו אבל המחירים של מיקרו בהתאם.

בברכה,

שלום חיים,

אני פחות ממליץ בגלל המושב.
למושב אין שכיבה שטוחה, הוא שוכב בתנוחת ערסול.
המינוסים הם:
אפשר לעבור למושב רק בגיל חצי שנה ולא לפני.
לא ניתן להשכיב על הבטן.
זמן השהייה המומלץ במצב שכיבה (כלומר אם התינוק נרדם) הוא עד שעתיים.

מעבר לכך הקיפול טיפה גדול וכל המושב נשאר חשוף כאשר העגלה מקופלת. כמוכן ניתן לקפל רק עם הפנים לכיוון הנסיעה.

בטווח המחיר יש עגלות כמו בייבי בוס בובקט/טייגר, ספורטליין סיילו XL, מאמאס אנד פאפאס סטרדה שיעשו עבודה יותר טובה לדעתי. בעיקר בשלב הטיולון.

בברכה,

שלום תמר,

זה מוצר מדבקה סיני. לצערי אין דרך לדעת את רמת הבטיחות של המוצר. אין מבחנים השוואתיים לגביו.
לצערי במדינות אירופאיות נמכרים רק דגמים אירופאים. אין דגמים אמריקאים של ברייטקס או צ'יקו. יש את הדגמים האירופאים שלהם אבל הם לא ברמת האמריקאיים לדעתי.

בגדול דגמים של בי סייף, מקסי קוזי, רומר (שזה ברייטקס) הם ברמת הבטיחות הגבוהה. הדגמים האירופאים לא נשכבים הכי טוב.
Joie Stages גם יכול להיות אופציה טובה, הוא לא מסתובב אבל בנוי כמו הדגמים האמריקאים כך שיש לו שכיבה טובה. הוא ברמת בטיחות טובה ולפחות לפי המחיר שנמכר בעבר בארץ, המחיר סביר.

בברכה,

שלום אילנה,

המזרנים די דומים, אין דרישה לתקן ככה שמדובר במזרני בייסיק. יש עם ציפוי שעוונית שאכן, לדעתי הם פחות מומלצים ונעימים.
יש עם ציפוי בד רשתי, אלו לדעתי עדיפים.
אין המלצה ספציפית מכיוון שכולם די זהים. ספוג וציפוי די דומים.

בברכה,

שלום הודא,

אני לא ממליץ. המושב טיול חד כיווני. אני מראש פוסל ולא ממליץ על עגלות עם טיולון חד כיווני.
יש מחקרים בנושא וגם לא בנושא שמחזקים עוד יותר את אלו שכן.
המחקרים הראו חד משמעתית שתינוקות שהיו מול ההורה עד גיל מאוחר, כלומר בטיולון דו כיווני עם הפנים להורה, היו יותר משכילים, ישנו טוב יותר בלילה, היו יותר רגועים, החלו לדבר בשלב יותר מוקדם, הקשר עם ההורה היה חזק יותר ועוד.
לאור זאת אני לא ממליץ על עגלות חד כיווניות. מכאן זה בעיקר שיקול שלכם.
צריך לקחת בחשבון שקל מגיע עם משקל כבד של דברים שקוצצו במוצר. שאייר יש מושב חד כיווני, שינוי מצבים עם שרוך, המושב יחסית צר וקצר (אם משווים לעגלה), גלגלים קטנים, ידית לא מתכווננת ועוד.

הסייבקס מצד שני בדיוק הפוך, במשקל כבד מקבלים אמבטיה וטיולון יותר מרווחים, יכולת ניוד הרבה יותר טובה אבל, משקל כבד, קיפול מסורבל וגדול ועוד. כמו שהבנת גם עליה אני פחות ממליץ.

הפתרון נמצא באמצע. יש עגלות קלות אולי יותר כבדות מהג'ולז אבל הרבה יותר קלות מהסייבקס עם פחות פשרות, עם טיולון דו כיווני, גלגלים טובים, קיפול נוח ויחסית קטן והן גם בתקציב.

הכי הייתי ממליץ על בייבי בוס פנתרה, יש חיסרון אחד ענק, היא נמכרת רק ברשת גולד בייבי, זו רשת חנויות קטנה למגזר החרדי כך שאין הרבה מקומות שבהם ניתן להתרשם ממנה.
הפלוס, היא שוקלת 6.2 ק"ג עם הטיולון! זה משקל די דומה לג'ולז אבל, יש טיולון דו כיווני, שינוי מצבים עם לחצן, מושב יצוק מפלסטיק לתמיכה יותר טובה, ידית מתארכת, סל יותר גדול והיא גם עולה הרבה פחות. יש לה גלגלים קטנים כמו לג'ולז אבל היא יותר נוחה לניוד בגלל הידית המתארכת ומערכת קפיצים יותר טובה לכל הגלגלים. יש גם דגם בובקט שהיא זהה רק עם גלגלים יותר איכותיים וגדולים אבל, עולים 2 ק"ג במשקל.

בכל אופן, העגלות שלנו קלות לא בגלל שקיצצנו דברים, להפך, זה בזכות השקעה במתכת יקרה שהיא גם יותר קלה וגם יותר חזקה ככה שאין פשרות.

עוד אופציות דו כיווניות קלות: איזי ווקר צ'ארלי שוקלת 8 ק"ג נמכרת ברשת שילב.

סייבקס מיילו שוקלת באזור ה-6 ק"ג, עם טיולון דו כיווני. יש בה לא מעט פשרות אבל עדיין טיולון דו כיווני ומשקל קל מאוד.

שני הדגמים האחרונים שציינתי זולים משמעותית מהאייר.

בברכה,

שלום דני,

לא פרסמנו אותו נכון להרגע. כמוכן זה נמכר רק ברשת גולד בייבי. זו רשת במגזר החרדי ואין להם אתר.

בכל מקרה האמבטיה והטיולון זהים לדגמי הטייגר ובובקט שלנו.
ההבדל בשלדה. השלדה יותר דקה עם גלגלים קטנים ופשוטים.
היא שוקלת 6.2 ק"ג לשלדה וטיולון.
מבחינת אורך היא 74 ס"מ. רוחב 52 וקצת. הידית מגיע עד גובה 106 ס"מ ואפשר להנמיך.
במצב מקופל היא 72X52.3X28

בברכה,

שלום,

הנונה חדשה, קשה לחוות דעה בשלב זה.
כמוכן היא נמכרת בלעדית ברשת אחת, זה אומר שאין תחרות על המחיר! מאפשר לרשת לגבות כל מחיר שעולה על דעתם.
המיילו זולה בהרבה וגם, יותר ותיקה ולכן לדעתי היא עדיפה.

בשני המקרים צריך לקחת בחשבון מספר דברים:
היצרנים עשו הכל כדי לקצץ משקל. אפשר לשים לב שהם עשו דברים די דומים: מושב מרשת, לדעתי תומך פחות ממושב יצוק מפלסטיק. בנוסף לרשת יש בלאי והיא עלולה להיקרע, חלק זה אינו מכוסה באחריות. גלגלים מאוד קטנים. ידית לא מתכווננת ועוד.
בשני המקרים מקבלים עגלה שאינה נוחה לניוד אלא אם השימוש הוא עירוני בלבד במדרכות מסודרות וקניונים.
בשני המקרים, כאשר המושב פונה לכיוון הנסיעה, ברגע שמשכיבים את המושב, גב המושב חוצה באופן גס את קו ידית האחיזה. זה אומר שיהיה פחות נוח להורה ללכת שהמושב כמעט ונוגע בברכי ההורה. אם ההורה גבוה אז זהו חיסרון משמעותי.
לא יהיה ניתן לתלות כלום על הידית. לא תיק או שקיות.
בהמשך, אם יהיה אח/אחות נוספים בהפרש גילאים קטן, יהיה קשה לחבר טרמפיסט כי הטרמפיסט יצרך להתחבר רחוק מהמושב, כלומר ההורה יצטרך ללכת יותר רחוק מידית האחיזה, לא נוח להתנייד כך.
בשני המקרים קיצצו במושבים. בסייבקס המושב די צר, זה אומר צפוף בחורף. בנונה המושב יחסית קצר, כאשר הילדים יגבהו הרגליים ישבו מחוץ למושב (אפשר אפילו לראות זאת בסרטון הפרסומות של היצרן...).

בקיצור, למשקל הקל יש מחיר כבד כפי שרשמתי בהודעה הקודמת. מכאן זה שיקול שלכם אם אתם מוכנים להתפשר על כל מה שרשמתי או, להתפשר על הנוחות שלכם וללכת על מוצר יותר כבד.

בברכה,

שלום איילה,

יש פלוס ומינוס בכל דבר.
האניס מרופד טוב ולכן יותר נוח לתינוקות, הריפוד שלו יחסית נוח לניקוי וניגוב אבל עדיין, זה ריפוד וכמו שרשמת יש חריצים.
אז מלאכת הניקוי דורשת יותר זמן והקפדה ולעיתים יותר תכופות גם כביסה. כל אלו גם פוגעים בבד לאורך הזמן.
יחד עם זאת יש את הפלוס הענק שזה נוחות התינוק.

אצלנו היה כיסא אוכל של פג פרגו שמאוד דומה לאניס, ההעדפה שלי היא תמיד נוחות התינוקות על פני הנוחות שלי.
אם רוצים כיסא קל לניקוי אז צריך כיסא פלסטיק מלא, ללא בדים. כמו כיסא איקאה. הניקוי שלהם לוקח כמה שניות. יש גם כיסא אוכל כתר שאני לא יודע אם משווק, הוא עשוי כולו פלסטיק ללא מתכות, זה נותן את האפשרות לשטוף אותו עם צינור או במקלחת אפילו. כמובן שגם ניגוב לוקח כמה שניות.
מצד שני, בשני המקרים זה פחות נוח לתינוקות.
הפונקציה של השכיבה זה יתרון בחודשים הראשונים, לאחר מכן פחות קריטי.
לאניס יש מצבי גובה.

אני ממליץ לבדוק את כיסא האוכל של בייבי בוס שלנו, הוא מאוד דומה לאניס עם פונקציות דומות. יש לו 5 מצבי שכיבה ו-8 מצבי גובה. יש ריפוד מפנק דמוי עור, קל לניקוי. הוא רק עולה פחות מהאניס. זמין לרכישה דרך KSP.

בברכה,

שלום חניתה,

צריך לדעת תקציב. הטיולונים נעים בין 300 ל 2500 שקלים.

אני אמליץ על אלו בטווח ה-1000:

פג פרגו סלפי במבצעים עולה 1000 שקלים. לדעתי מדובר בטיולון מעולה, קל, נוח מאוד לניוד ועם שכיבה כמעט מלאה.
אם הוא לא במבצע אז לדעתי הוא לא שווה את ההשקעה.

סילבר קרוס ווינג 1 או איזי ווקר XS. זה אותו מוצר אז הזול יותר שמוצאים.
שניהם עם שכיבה מלאה, נוחות ניוד מעולה, חזקים מאוד עם כושר שרידות נדיר לטיולון. קלים והקיפול נוח וקטן.

ספורטליין וייפר, הכי כבד מכולם אבל, יש לו שכיבה מלאה עם שינוי מצבים מכני, עם לחצן ולא שרוך כמו בשאר. זה מנגנון יותר נוח ואמין אך יש לו חיסרון, זה מוסיף משקל ולכן הוא כבד יותר משאר הדגמים שציינתי. בנוסף הכי קשה לקיפול (זה לא שהוא קשה לקיפול, להפך הקיפול שלו קל ונוח, השאר פשוט יותר קלים לקיפול). הכי גדול לאחר הקיפול אז אם יש רכב קטן, לבדוק ברכב ולהחליט בהתאם.
יש לו את הגגון הכי גדול ונוחות הניוד שלו מעולה.

בברכה,

שלום ישראל,

הגרקו שונה מהשאר כי הוא בתקינה אמריקאית. כל השאר בתקינה אירופאית. קשה להשוות בטיחותית כי המבדקים והדרישות שונים.

בדרך כלל אני נוטה להמליץ על המוצרים האמריקאים יותר מכמה סיבות:
א. יש תפס בית חזה שאין באירופאי
ב. חגירת התינוק יותר קלה, סוגרים רצועה/רצועה בעוד שבאירופאים צריך להצליב את 2 הרצועות ואז לסגור. שיש תינוק בוכה, לא רגוע, זז אז זה סיוט לחגור בשיטה הזו. מצד שני היא יותר קלה לפתיחה, במקרי חירום שצריך להוציא מהר, זה יתרון.
ג. האמריקאים מתאימים עד משקלים יותר גבוהים, זה יתרון כי לא צריך לעבור בשלב מוקדם לבוסטר.

לגרקו יש מערכת התקנה סנאגלוק שמייתרת את האיזופיקס.
זו התקנה עם חגורה, יותר קלה. התקנה עם חגורה נחשבת לבטיחותית יותר מאשר איזופיקס. בנוסף, איזופיקס יכול להחזיק רק עד 29 ק"ג משקל ילד+כיסא. מעל, צריך לחגור עם חגורה.
כאן היתרון של הסנאגלוק עוד יותר גדול ולכן אני נוטה להמליץ על הגרקו.

כפי שרשמת, כיסא מסתובב זו פשרה על הבטיחות. הגרקו מקבל דירוג שווה ערך ל-4 כוכבי בטיחות כאשר קיימים דגמים עם דירוג גבוה יותר.
עדיין ביחס לכיסא מסתובב זה דירוג גבוה מאוד כי הוא מגרד את ה-5 כוכבים. לכן אם מסתובב אני ממליץ עליו.

בברכה,

שלום דניאל,

הן דווקא די שונות.

הסילבר קרוס היא עגלה גדולה לניוד בדרכים קשות מדרך רגילה כלומר, עגלה שמתאימה למי שגר במושב, כפר וכו'.
היגואר היא עגלה עירונית למי שמתנייד בתחב"צ או יש רכב מאוד קטן.

הסילבר קרוס יותר נוחה לניוד גם בגלל גלגלים יותר גדולים וגם בגלל ידית מתארכת. מצד שני היא שוקלת 2 וחצי ק"ג יותר לשלדה וטיולון. היגואר מתקפלת הרבה יותר בקלות ולכמעט 20% פחות מהגודל של הסילבר.
לכן השאלה מה מחשים, משקל, גודל קיפול או יכולת ניוד.
בכל מקרה דגם הטייגר של בייבי בוס יותר דומה לריף ושוקל 3 ק"ג פחות! בשל אלו הטייגר יותר נוחה לניוד, הקיפול שלה יותר קל מאשר בריף ולאחר כל אלו גם חוסכת לכם יותר מ-1000 ש"ח אז אם הכיוון הוא הריף, הייתי יותר ממליץ לכם להשוות לטייגר.
אם מחפשים עגלה עירונית עם קיפול קטן אז היגואר עדיפה על שתיהן.

בברכה,

שלום הדר,

ניתן להפוך לכיוון הנסיעה. יש לקחת בחשבון אבל שיותר בטיחותי להם להיות נגד הכיוון, גם עד גיל שנתיים.

ניתן להפוך מעל גיל שנה ומעל משקל של 9 ק"ג. חייב ששני התנאים יתקיימו!

לאחר שהופכים יש להתקין את המושב עם האיזופיקס או חגורת הבטיחות. לפני ההתקנה צריך לשנות את הזוויות המושב עד שהבועה בפלס הכיסא תהיה ממוקמת במרכז. גם שהיא במרכז יש להפעיל לחץ על המושב לוודא שהיא תישאר כך גם אחרי ההתקנה, עם היא זזה אז לשנות לזווית המתאימה כדי שהבועה תישאר במרכז לאחר ההתקנה.
לאחר ההתקנה לא ניתן לשנות זוויות!
הזויות קיימות כדי להגיע לזווית הכי נכונה מבחינה בטיחותית עבור התינוקות ולא עבור הנוחות שלהם.

יש להתקין לפי ספר ההוראות. אם לא יודעים, ניתן לפנות לבטרם ולהזמין מתקין מורשה בתשלום. אפשר לבדוק עם החנות ממנה נרכש אם יש להם מתקין מורשה, אז ההתקנה תהיה ללא תשלום או תשלום סמלי, בכל חנות זה אחרת.
ניתן להתקין ללא עלות בחנות טוילנד בכפר סבא אך יש לקחת בחשבון שיש תור וזמני המתנה ארוכים.
ניתן לפנות לאבי שפיר מתקין מוסמך (יש לו דף פייסבוק/אינסטגרם). הוא מתקין בתשלום ומגיע לרוב המקומות בארץ.

בברכה,

שלום תומר,

ברוב כיסאות הבטיחות אין צורך להשתמש בבסיס.
במקסי קוזי יצרו מוצר שיכול למכור להם מוצר נוסף בהמשך.
אפשר לאחסן את הסלקל והבסיס ולא להתחייב למוצר של מקסי קוזי. לרכוש כיסא שיתחבר מעצמו ללא צורך בבסיס.

מכאן זה שיקול שלכם אם אתם בוחרים להמשיך עם מקסי קוזי או, עוברים לכיסא אחר.

ההמלצה שלי היא לעבור לכיסא אחר.
צ'יקו נקסטפיט זיפ או דגמי ברייטקס קליקטייט לדעתי עדיפים בטיחותית על מקסי קוזי פרל.
קשה להשות מכיוון שהם בתקינה אמריקאית והפרל באירופאית.
הפרל מקבל 4 כוכבי בטיחות בתקינה האירופאית בעוד הדגמים שציינתי מקבלים דירוג שווה ערך ל-5 כוכבי בטיחות.

הקליקטייט של ברייטקס מאוד קלים להתקנה ולכן אפשר לעבוד איתם בקלות, אין צרוך בבסיס, חגורת הבטיחות של הרכב מעגנת אותם ישירות למושב הרכב. לדעתי זה הרבה יותר בטיחותי מאשר בסיס שמעוגן לרכב ועליו ננעל הכיסא.
מה שתופס את הכיסא הן נעילות הבסיס לעומת מה שתופס את הברייטקס שזה כל חגורת הרכב.


בברכה,

שלום אריאל,

אין הבדל גדול בינו לדור הראשון. נעשו שיפורים קלים בגגון, עיצובית אבל בשורה התחתונה זה די אותו מוצר.
כל הטיולונים בתקינה החדשה מתאימים עד 22 ק"ג.
זה לא משהו חריג שהיצרן עשה, אלו דרישות מכון התקנים כך שכל הטיולונים מחויבים להתאים עד 22 ק"ג.
יש לציין שעדיין מסתובבים בשוק דגמים עד 15 ק"ג, יקחת קצת זמן עד שיעלמו מהשוק.

הוא יחסית מאוד רחב לעומת טיולונים אחרים. מצד שני הוא טיפה קצר אבל זה משהו משותף לרוב הטיולונים.

בברכה,