פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות - יש לך שאלה?

שלום רעות,

רק כדי להבין, האם את מחפשת מזרן למיטת מעבר או למיטת תינוק?

בברכה,

שלום הדר,

אם בטיחות חשובה הייתי מוותר על 360.
ה-360 היחיד שקיבל דירוג טוב מאוד הוא של בייבי ג'וגר אבל הוא סופר יקר.
יש דגמים עם דירוג טוב אך גם הם יקרים. זה משאיר אותך עם דגמים סיניים (או מותגים שהתלבשו על יצרן סיני והדביקו את הלוגו שלהם). בכל מקרה רמת הבטיחות לא ידועה ולכן אני לא יכול להמליץ.

בנוסף גם בלא מסתובבים, הדגמים הטובים יקרים.
מהזולים סייפטי פירסט JIVE קיבל דירוג טוב והוא בתקציב לכן הייתי ממליץ עליו.

בברכה,

שלום תמר,

זה קצת בעייתי.
כמעט כל הטיולונים הם חד כיווניים. אלו הדו כיווניים לא הצליחו ורובם גם לא נמכרים. היחיד שהיה עוד איכשהו סביר זה הסיבקס איזי S2+ טוויסט. הפסיקו למכור אך כעת שוב מנסים. הבעיה שהמחיר יקר מאוד.

אופציה נוספת תהיה לרכוש עגלה מלאה עם אמבטיה. גם כאן מדובר בסיפור יקר וייתכן שגם בעתיד תרצו לרכוש טילון נוסף יותר קל ופרקטי.
רוב העגלות נמכרות עם אמבטיה, יש מעט חברות שמאפשרות לרכוש בלי אך גם כאן אין חיסכון ממש גדול.

לסיכום: אם הוליכם על טיולון אז הייתי ממליץ על הסייבקס מכיוון שאין אופציה אחרת טובה.
אם הולכים על עגלות כאן זה תלוי בסכום + יש אפשרות לרכוש יד 2 שזה יקזז המון מהמחיר.

בברכה,

שלום פלג,

טיולונים לא ממש בנויים לניוד בדרך קשה.
רובם בסוף יקרסו או יתפרקו.
הרעיון בטיולון זה לעשות מוצר קליל ופרקטי. כדי להגיע לתוצאה הזו היצרנים צריכים לקצץ משקל והמון (בהשוואה לעגלה). בנוסף, להגיע לקיפול קומפקטי. הדרכים לעשות זאת הם צמצום הגודל של המוצר, הקטנת גלגלים וקפיצים, מתכת השלדה דקה ועדינה יותר ועוד.
לכן טיולון לא יוכל להיות עגלה ופחות יתאים לטיולים בפרדס.

הטיולונים עם הגלגלים הכי גדולים בשוק הם:
סייבקס ביזי ו-איי.בי.סי דיזיין טרקינג. לאייביסי גלגלים יותר גדולים ומחומר יותר איכותי, בסייבקס מפצים על כך עם קפיץ יותר גדול לכן לדעתי 2 אלו הכי יתאימו לדרך משובשת. יחזיקו יותר זמן מעמד אך גם הם לדעתי בסופו של דבר יכולים להתקלקל בשימוש קבוע בדרך קשה. שניהם אבל חורגים במעט מהתקציב.

לגבי הדגמים האחרים, מקסי קוזי לדעתי פחות יתאימו וגם האיזי ווקר לא מצטיין ביכולת ניוד אפילו בדרך רגילה. בייבי סייף לא צוין דגם אבל הם ברמה נמוכה יותר מהמותגים אך גם זולים יותר משמעותית. בי אג'ייל זו עגלה ולא טיולון, יותר כבד ויותר גדול בקיפול אבל בניוד יותר יתאים מהטיולונים. אם הולכים על סגנון כזה ביבה טאיטאי יהיה עדיף לדעתי. הוייפר טוב לעיר לדעתי לא יתאים לדרך משובשת.

בברכה,

שלום מאיה,

מבחינת גודל אין בעיה. שתיהן בתקן החדש עד 22 ק"ג ככה שהמושבים יותר ארוכים ממה שהיו בעבר (וזה היה חיסרון של ספורטליין בדגמי עבר, לכן לשים לב שרוכשים עגלה משנתון חדש ושרשום באזהרות עד 22 ק"ג).
לגבי השאר לכל אחת יתרון וחיסרון ככה שזה מאוד תלוי בכם.
לכן אני לא יכול להמליץ באופן מלא (רק לתת יתרונות/חסרונות)
לדוגמא המושב בספורטליין יצוק מפלסטיק ובאינגלזינה החדשות הוא מרשת, מקזז משקל ולכן האינגלזינה קלה יותר ומצד שני, לדעתי מושב רשת פחות מספק תמיכה וגם עלול להיקרע. האמבטיה של האינגלזינה גדולה ומרווחת יותר. הגגונים בסיילו מצלים יותר ככה שלכל אחת יש יתרונות וחסרונות. לכן אני ממליץ לא להסתמך על אף המלצה לא שלי, לא חברים/משפחה ובטח ובטח שלא אנשי מכירות שלהם יש אינטרס למכור מה שטוב לכיס שלהם ולא בהכרח מה שנכון לכם (אפילו שיאמרו אחרת).
ההמלצה שלי תמיד להתנסות פיזית עם העגלות, לשים משקל של 12 ק"ג בכל עגלה, לנייד בחנות ומחוץ לחנות, לעלות ולרדת מדרכה גבוהה. לאחר מכן להתנסות בתפעול לחבר ולפרק אמבטיה, לחבר טיולון פעם עם הפנים אליכם, לנסות לקפל לבד ללא איש מכירות לצידכם (באם לא ניתן כי חלק מהעגלות לא מתקפלות עם המושב פונה לכיוון ההורה, עדיין להרכיב את המושב, לפרק, לקפל, לפתוח ולהרכיב מחדש על מנת להבין את הסרבול ואם תוכלו לחיות איתו בשלום כי עד גיל שנה + אני ממליץ שהתינוק יהיה מול ההורה ע"פ מחקרים יש לכך יתרונות רבים). לאחר מכן לקפל עם המושב פונה לכיוון הנסיעה. לאחר מכן להרים את העגלה במצב מקופל עם המושב להרגיש את המשקל, לבדוק ברכב, להכניס ולהוציא כדי להבין את עניין המשקל, רבים חושבים שזה רק להרים לאוטו ולכן המשקל לא עניין משמעותי ורבים קונים טיולון בשלב מוקדם מידי כקשה להם עניין ההכנסה לרכב.
לאחר הבדיקה הזו תוכלו להחליט איזו עגלה נכונה לכם.

בברכה,

שלום אלון,

לגבי הסיילו זה תלוי בכם. הפרו מצד אחד מגיע עם גלגלים יותר גדולים ואיכותיים וכך גם הקפיצים. כל שאר ההבדלים כבר די זניחים. הבעיה שכל התוספות האלו מעלות משקל בצורה משמעותית. זה עוד כאשר הXL נחשבת לכבדה ומעל לממוצע. לכן הפרו ברף הכי גבוה של כבד. לכן כמו שרשמתי, מכאן זה תלוי בכם, האם אתם מבינים את המשמעויות והוויתורים שתצטרכו לעשות. גם אם גרים בקומת קרקע או שיש מעלית עדיין צריך להרים את העגלה לרכב ולהוריד מהרכב. לכן תלוי אם תוכלו להתמודד עם זה, באירופה לדוגמא המשקל של הפרו זה המשקל הממוצע והם מתמודדים בכיף עם המשקל. בישראל הרוב המוחלט קונה טיולון בשלב מאוד מוקדם בגלל המשקל.
ההמלצה שלי לקפל את העגלה עם מושב הטיולון! חשוב מאוד כי בחנויות ינסו לתת לכם לקפל ללא המושב. לאחר שקיפלתם תרימו את העגלה לרכב ותורידו. לקחת בחשבון שבהתאם לאופי הטיולים שלכם אך בממוצע זה פעמיים עד 4 פעמים ביום.
אם תראו שזה לא נורא ואתם יכולים להתמודד כך באופן יומיומי אז לכו על הפרו כי טכנית היא עדיפה על הXL אך פרקטית יש את עניין המשקל.

לגבי כיסאות בטיחות, ברור שהמוכרת בשילב אינה מקצועית מספיק. אני ממליץ על צ'יקו כי יש נתון ברור, במבחן ריסוק השוואתי הוא מדורג במקום הראשון. הברייטקס שהמליצה הוא קודם כל כיסא משולב בוסטר, אף כיסא משולב עד היום לא קיבל דירוג יותר גבוה מכיסא נטו כלומר מהנקסטפיט. בנוסף הברייטקס לא קיבל דירוג מצוין = ערך ל-5 כוכבי בטיחות אלא דירוג טוב מאוד = ערך ל-4 כוכבי בטיחות. לכן הצ'יקו עדיף. לברייטקס יש את מרתון, בולווארד ואדבוקט קליקטייט שקיבלו דירוג עדיף אך להבנתי כבר לא נמכרים בארץ. אם מוצאים הם עדיפים ויש להם את מערכת ההתקנה הקלה ללא איזופיקס.
לגבי ההגבלה של איזופיקס, זה נכון ההגבלה עד כ-18 ק"ג (29 ק"ג משקל הילד והכיסא יחד). 18 ק"ג זה גיל ממוצע של 4 שנים, לאחר מכן ברוב המקרים כבר עוברים לבוסטר כך שאני לא רואה בזה חיסרון גדול מעבר לכך, את צ'יקו ניתן להתקין גם עם חגורה. אמנם מעט יותר קשה מול הקליקטייט של ברייטקס אך עדיין אפשרי ואפשר להעזר במתקין מורשה כך שזה לא חיסרון גדול לדעתי.

בברכה,

שלום מורן,

באופן כללי אני פחות מחבב את שתיהן.
הסיבה היא הטיולון של שתיהן.
ראשית מבחינת שלדה, הפוקס תהיה עדיפה לדעתי. הגלגלים שלה יותר גדולים ואיכותיים ולכן יכולת הניוד הרבה יותר טובה לדעתי. כמוכן האמבטיה והטיולון הרבה יותר מרווחים ולכן לדעתי היא יותר נוחה גם לתינוק.
זה החיסרון המרכזי בטיולון הדרגון לדעתי. הוא צר מאוד, לדעתי זה חיסרון בייחוד בימי חורף עם לבוש עבה וככל שהתינוקות גדלים. באחזון גבוה לדעתי הוא יהיה ממש צפוף. הפוקס מרווח ממנו בצורה משמעותית.
לכן אני פחות ממליץ על הדרגון.
מצד שני לפוקס יש חיסרונות משלו בטיולון:
1. הטיולון לא יודע לשכב למצב שטוח אלא למצב תנוחה עוברית. לדעתי בטיולון זו זווית פחות נוחה לתינוקות, לא מאפשרת השכבה על הבטן, לא הכי נוחה לשינה ארוכה.
2. חייבים לפרק אותו טרם הקיפול, הקיפול יחד איתו ממש קשה ומסורבל והרבה יותר נוח לפרק טרם הקיפול, לא שזה נוח אבל זה יותר נוח מלקפל יחד איתו. לכן בכל מקרה הקיפול ממש מסורבל בפוקס וזה מתיש וגורם להרבה לעבור מוקדם מידי לטיולון (וטיולנים פחות מתאימים למושב).

בכל מקרה תמיד ממליץ להתנסות פיזית עם העגלות בניוד, קיפול, תפעול וכו'.
לסיכום: מבין השניים הייתי ממליץ יותר על הפוקס.

הייתי ממליץ גם לבדוק את הבייבי בוס טייגר שלנו. יש לה נוחות ניוד כמעט ברמת הפוקס, יותר קלה ממנה, מתקפל עם הטיולון הרבה יותר קומפקטית והמושב עם שכיבה מלאה. תחסכו גם כ-2000 שקלים ולדעתי תקבלו יותר.
עם זאת כמו שרשמתי ואני רושם תמיד, ממליץ לבדוק פיזית ולא להסתמך עליי.


בברכה,

שלום שירה,

אמבטיה רחבה זה דבר טוב לתינוקות. יש לזה יתרון של מרחב, יכולת תזוזה, התינוק יכול לשכב עם ידיים פרוסות כך שלרוב זה מצוין. כמוכן משך השימוש יכול להיות יותר ארוך וזה יתרון בייחוד בזמני חורף עם לבוש עבה. מצד שני במקום צר בייחוד בחודש/חודשיים הראשוניים, התינוק ירגיש יותר בנוח פסיכולוגית מכיוון שזה יותר מדמה רחם צפוף.
בכל מקרה אני תמיד רושם שעניין האמבטיה לא הכי רלוונטי בבחירת העגלה, בשורה התחתונה רוב האמבטיות יעשו עבודה די זהה. בין אם נמשוך עוד חודש יותר עם האמבטיה או לא.
מה שחשוב יותר מהמאבטיה הם הטיולון והשלדה. שני אלו ישרתו הרבה יותר זמן מהאמבטיה ואם אחד מהם לא יהיה נכון לכם ההורים או המושב לא יהיה נכון לתינוק אז כל היתרונות של האמבטיה די מתבטלים. כאן לדעתי האינגלזינה פחות מוצלחת. הטיולון לדעתי רחב מידי ואין לו תומכים מהצד, המושב עשוי מרשת, לדעתי זה מספק פחות תמיכה מאשר מושב יצוק מפלסטיק כמו בדורות הקודמים של הדגם (מצד שני הרשת קיזזה המון משקל). המושב עצמו לא מגיע למצב שכיבה טוב ונוטה מעט מעלה (בהשוואה לרוב העגלות בשוק) הקיפול כאשר המושב פונה להורה לדעתי לאר נוח ובכל מקרה גם שהמושב פונה לכיוון הנסיעה הקיפול מעט גדול.

בשורה התחתונה כמו תמיד
בעגלות זה מאוד תלוי בכם. לכן אני לא יכול להמליץ באופן מלא (רק לתת יתרונות/חסרונות) וגם ממליץ לא להסתמך על אף המלצה לא שלי, לא חברים/משפחה ובטח ובטח שלא אנשי מכירות שלהם יש אינטרס למכור מה שטוב לכיס שלהם ולא בהכרח מה שנכון לכם אפילו שיאמרו אחרת.
ההמלצה שלי תמיד להתנסות פיזית עם העגלות, לשים משקל של 12 ק"ג בכל עגלה, לנייד בחנות ומחוץ לחנות, לעלות ולרדת מדרכה גבוהה. לאחר מכן להתנסות בתפעול לחבר ולפרק אמבטיה, לחבר טיולון פעם עם הפנים אליכם, לנסות לקפל לבד ללא איש מכירות לצידכם (באם לא ניתן כי חלק מהעגלות לא מתקפלות עם המושב פונה לכיוון ההורה, עדיין להרכיב את המושב, לפרק, לקפל, לפתוח ולהרכיב מחדש על מנת להבין את הסרבול ואם תוכלו לחיות איתו בשלום כי עד גיל שנה + אני ממליץ שהתינוק יהיה מול ההורה ע"פ מחקרים יש לכך יתרונות רבים). לאחר מכן לקפל עם המושב פונה לכיוון הנסיעה. לאחר מכן להרים את העגלה במצב מקופל עם המושב להרגיש את המשקל, לבדוק ברכב, להכניס ולהוציא כדי להבין את עניין המשקל, רבים חושבים שזה רק להרים לאוטו ולכן המשקל לא עניין משמעותי ורבים קונים טיולון בשלב מוקדם מידי כקשה להם עניין ההכנסה לרכב.
לאחר הבדיקה הזו תוכלו להחליט איזו עגלה נכונה לכם.

אני כמובן ממליץ לעשות את אותה בדיקה לעוד דגם או שניים כדי שיהיה לכם מדד ותוכלו להבין את ההבדלים לכאן או לכאן.

בברכה,

שלום ריקה,

העגלה כשלה מבחינה מכרתית כלומר במחירה המלא לא נמכרה כמעט. לאחר מכן היבואן קצר את המחיר ל-1790-1990 ש"ח וגם כאן, המכר היה חלש ולכן המחיר שוב נקצר כדי להיפטר ממלאי ישן. העגלות שנמכרות עתה הן לדעתי שכבו המון זמן במחסן.

הן לא הצליחו כי הן מציעות קיפול מיושן, יחסית כבדות ועם גלגלים די קטנים. הבדים ממש חמים ועבים ופחות מתאימים לאקלים בארץ. אבל כמו שרשמתי לפני 3 שנים, הטיולון שלהם מעולה עם מושב יצוק מפלסטיק, הקיפול עם תרגול יחסית נוח ודי קומפקטי. המשקל הוא משקל ממוצע כלומר לא הכי קלות אבל גם לא ברף של הכבדות. נוחות הניוד טובה לעיר אבל אם צריך מעבר אז כאן הן פחות יהיו טובות.
מאמאס אנד פאפאס די בקריסה גם בעולם אז צריך לבדוק טוב גם את עניין האחריות לטווח ארוך מול היבואן.
בסה"כ ביחס למחיר יש כאן תמורה מעולה לדעתי, במחירים האלו ניתן לרכוש רק עגלות יד 2 או עגלות סיניות ברמה הכי נחותה שיש.

בברכה,

שלום מיכל,

הדגמים שאני ממליץ עליהם נבדקו גם בתאונות צד. בנוסף אני משתדל תמיד לרשום שהמבחנים נעשים במעבדות, במהירויות נמוכות ולא תמיד זה משקף את המציאות. בתאונות יש מאות זוויות פגיעה שיכולות להיות ומן הסתם במבחנים בודקים מעט מאוד.
לכן מעבר למבחני הריסוק אני מנסה לדלות מידע כיצד הדגמים המובילים מתפקדים במציאות. לשמחתי הדירוג של הכיסאות במעבדה משקף את המציאות.

לדעתי הכיסא הכי מומלץ הוא צ'יקו נקסטפיט זיפ (היה גם לידי בדור הקודם שלו). קיבל את דירוגי הבטיחות הגבוהים ביותר, גם במבחן המציאות מגן על תינוקות בצורה יוצאת דופן (כזו שבתאונה ההורים עם פציעות והתינוק ללא שריטה).
הוא לדעתי גם הכי מומלץ לניו בורן בשל זווית השכיבה שלו שמאוד קרובה לסלקל. רוב הכיסאות יותר יושבים ולדעתי זה פחות נוח בחודשים הראשונים.

גם דגמי ברייטקס מרתון, בולווארד, אדבוקט קליקטייט סופר מומלצים. להבנתי (מתגובת אחד הגולשים באתר ולכן שווה בדיקה נוספת), הופסק השיווק שלהם בארץ נכון להיום וחבל. הדגמים האחרים של ברייטקס לדעתי פחות מומלצים.
כמוכן הם שוכבים פחות טוב מהצ'יקו לכן אני נוטה להמליץ על צ'יקו אם הברייטקס לא זמינים. אם הם זמינים זה סיפור אחר, שווה גם לשקות אותם כי יש להם יתרון בנוחות ההתקנה ואת עניין הזווית ניתן לפתור חלקית עם ספוג מגביה.

בברכה,

שלום מאור,

אני לא מכיר את המיטות של איקאה ולכן לא יכול להמליץ או לשלול.

בברכה,

שלום טל,

עדיין מייצרים את הדגמים שציינת. למה אין להשיג? אין לי מושג צריך לברר מול היבואן.
הוואן פחות מומלץ לדעתי, הדירוגים שלו פחות טובים.
אם לא משיגים את הבולווארד או המרתון יש את האדבוקט אך הוא יקר מהם אבל ברמת הבטיחות שלהם.
כמוכן יש את צ'יקו נקסטפיט זיפ שברמת הבטיחות של ברייטקס רק שאין לו את פטנט הקליקטייט של ברייטקס. זה אוצר שצריך להתקין עם האיזופיקס שזה יחסית קל אבל ממשקל 18 ק"ג של התינוק צריך יהיה להתקין עם חגורה וכאן זה פחות נוח משמעותית מהברייטקס.

בברכה,

שלום טל,

אם אלו האופציות לצערי אני לא ממליץ על אף אחד מהם.

הוואן נבחן במבחן השוואתי וקיבל דירוג טוב מאוד בקטגוריית כיסא שהופך לבוסטר (אני אישית פחות מחבב את הקטגוריה הזו, לדעתי הכיסאות נטו עדיפים). יש דגמים בקטגוריה הזו שקיבלו דירוג עדיף כמו גרקו טריו לכן אם רוצים כיסא משולב אז הייתי בוחר בגרקו. לגרקו יש מערכת התקנה שנקראת סנאגלוק שהיא די דומה לרעיון של הקליקטייט.

אם לא רוצים כיסא משולב אלא כיסא 0 עד 30 ק"ג כמו הבלווארד אז כמו שרשמתי, צ'יקו נקסטפיט זיפ קיבל את הדירוגים הגבוהים ביותר אפילו מעל הבולווארד (ממש במעט).
לכן זו ההמלצה שלי. לו הייתי צריך אני לרכוש כעת וידוע לי שאין את המרתון ובולווארד אז הייתי בוחר בו ללא היסוס (אגב גם היה לילדי בזמנו).

לגבי פופלר, לצערי חדש מידי וטרם נבחן במבחן השוואתי. ככל שאנו לא יודעים את הרמה אני לא יכול להמליץ. גם שאני יודע שברייטקס חברה מעולה אבל הדירוג של הוואן מראה לנו שזה לא מדד נכון. לכן אני אישית נמנע מלהמליץ על מוצרים שטרם נבחנו.

המרתון עדיין נמכר בארה"ב. כולי תקווה שישווק שוב בארץ. אני מאמין שהיבואן יראה שהמכירות צונחות (וגם ברייטקס בארה"ב), הם יחזירו את הדגמים האלו ככל הנראה בגרסא משופרת.

בברכה,

שלום טל,

כמו שאני ממליץ לכולן כאן, צריך להתנסות פיזית עם העגלות.

לדעתי הפולד דגם לא מוצלח של ספורטליין. גם יחסית מסורבלת וקשה לקיפול, גם פחות נוחה לניוד וגם האמבטיה והמושב טיפה יותר צרים מהסיילו. מצד שני הסיילו יותר כבדות.

בין בוגבו בי, סייבקס או נונה.
הסייבקס היחידה מה-3 ללא ידית מתארכת וגלגלים פשוטים, לדעתי זה מוריד משמעותית את נוחות הניוד. גם היחידה שלא מתקפלת עם המושב שהוא פונה אליכם. אני פחות מחבב אותה.
הבי ותיקה מאוד אך רשמת בי 5 שכבר מזמן הוחלפה בבי 6 שגם היא ירדה מפס הייצור והוחלפה בדרגון פליי.
אם מוצאים בי 6 אז לדעתי זו עגלה מעולה, נוחה לניוד, הקיפול לא הכי נוח אבל סה"כ בסדר אחרי שמתרגלים, גם הפתיחה לא הכי קלה בייחוד עם הטיולון וגם כאן אחרי שמתרגלים עוד סביר. האמבטיה ממש קטנה ורכה יתר על המידה. הטיולון שהוא החלק שמשמש לטווח הרחוק לדעתי מוצלח בפער על פני נונה או סייבקס כי בהן הטיולון עשוי מרשת ובבי זה פלסטיק יצוק. לדעתי פלסטיק יצוק נותן תמיכת גב עדיפה, לא שוקעים בו וגם רשת עלולה להיקרע וזה חלק שלא מכוסה באחריות.
הנונה יקרה מאוד מכיוון שנמכרת ברשת אחת, אין תחרות ולכן יכולים לדרוש כל מחיר. לדעתי רחוקה מלהצדיק את המחיר.
סה"כ נוחות ניוד טובה, משקל סביר, הקיפול יחסית נוח. לדעתי איכות ההרכבה לא מוצלחת. כיום שהיא כבר שנה בשוק אני יכול לראות עגלות ברחוב ולפי מה שאני רואה איכות ההרכבה פחות מוצלחת מהסייבקס או הבי לכן מבין ה-3 אני הייתי ממליץ על הבי.
ועדיין:
בעגלות זה מאוד תלוי בכם. לכן אני לא יכול להמליץ באופן מלא (רק לתת יתרונות/חסרונות) וגם ממליץ לא להסתמך על אף המלצה לא שלי, לא חברים/משפחה ובטח ובטח שלא אנשי מכירות שלהם יש אינטרס למכור מה שטוב לכיס שלהם ולא בהכרח מה שנכון לכם אפילו שיאמרו אחרת.
ההמלצה שלי תמיד להתנסות פיזית עם העגלות, לשים משקל של 12 ק"ג בכל עגלה, לנייד בחנות ומחוץ לחנות, לעלות ולרדת מדרכה גבוהה. לאחר מכן להתנסות בתפעול לחבר ולפרק אמבטיה, לחבר טיולון פעם עם הפנים אליכם, לנסות לקפל לבד ללא איש מכירות לצידכם (באם לא ניתן כי חלק מהעגלות לא מתקפלות עם המושב פונה לכיוון ההורה, עדיין להרכיב את המושב, לפרק, לקפל, לפתוח ולהרכיב מחדש על מנת להבין את הסרבול ואם תוכלו לחיות איתו בשלום כי עד גיל שנה + אני ממליץ שהתינוק יהיה מול ההורה ע"פ מחקרים יש לכך יתרונות רבים). לאחר מכן לקפל עם המושב פונה לכיוון הנסיעה. לאחר מכן להרים את העגלה במצב מקופל עם המושב להרגיש את המשקל, לבדוק ברכב, להכניס ולהוציא כדי להבין את עניין המשקל, רבים חושבים שזה רק להרים לאוטו ולכן המשקל לא עניין משמעותי ורבים קונים טיולון בשלב מוקדם מידי כקשה להם עניין ההכנסה לרכב.
לאחר הבדיקה הזו תוכלו להחליט איזו עגלה נכונה לכם.

אני כן חושב שווה להכניס לבדיקה את עגלת הבייבי בוס בובקט שלנו. (שוב אני משוחד ולא לסמוך עליי, לעשות את המבחן כפי שרשמתי). מאוד מזכירה את הבי אבל האמבטיה יותר גדולה וקשיחה, המושב יצוק מפלסטיק, אחד הקיפולים והפתיחה הכי קלים שיש, יש לה גלגלי גומי גדולים ולכן יכולת הניוד מדהימה. כמוכן היא קלה מאוד רק 8.2 ק"ג. הפולד 9 וחצי, הנונה והסייבקס באזור ה-10 והבי 10 וחצי.

לגבי שלדים, בכל העגלות השלדים באלומיניום אך יש רמות שונות של אלומיניום, חלק משלבים עם ברזל שזו מתכת יותר חזקה אבל יותר כבדה. נניח בבייבי בוס השלדה מאלומינום מיוחד שגם מוריד 30% במשקל וגם יותר חזק מאלומיניום רגיל (חוזק של ברזל) ולכן אנחנו נותנים 5 שנים אחריות מלאה.

בברכה,

שלום חן,

לגבי העגלה אני פחות ממליץ.
הסיבות הן: המחיר של כל המערכת לדעתי יקר ומחייב לעבוד עם המערכת.
בטיחותית הציונים טובים אך בשוק יש מושבי בטיחות עם דירוגים עדיפים וגם טווח משקלים רחב יותר.
אני לא בעד לשים אמבטיה כמושב בטיחות, די מסורבל להתקין, תופס את כל המושב האחורי, נחמד שיש תינוק אחד אך בעתיד עם 2 זה כבר לא רלוונטי. בטיחותית עדיף לתינוק להיות נגד כיוון הנסיעה בין עם בסלקל או בכיסא.
הדירוגים שלהם באירופה שווי ערך ל-4 כוכבים ברף הנמוך כלומרי יותר קרוב ל-3 כוכבי בטיחות מאשר 5. גם הכיסא וגם האמבטיה. באמבטיה זה די ברור אמבטיות מאז ומתמיד לא התקרבו לדירוגים הגבוהים ביותר של סלקלים או מושבים.
גם לגבי העגלה מדובר בעגלה סבירה יושבת על הבסיס של נונה שלדעתי היא עגלה סבירה וג'ואי זה מותג הלואו קוסט של הקונצרן (ג'ואי זה קונצרן סיני שהם היצרן של גרקו, חלק ממוצרי צ'יקו ולפני מספר שנים החליטו להיות מותג בינלאומי, מיתגו עצמם כמותג בריטי על ידי הקמת מערכת שיווק, פיתוח וכו' באנגליה ונונה כמותג הולנדי על אותו עיקרון, בפועל מותג סיני על מלא). לכן בטווח המחיר הזה ספורטליין יהיה עדיף או ללכת על נונה שהם מוצרים מקבילים אבל ברמת גימור יותר גבוהה.

לגבי סלקל או כיסא זה מאוד תלוי בכם. לסל קל היתרון שאפשר לשלוף מהרכב עם התינוק, אם נרדמים אפשר לנייד מבלי להעיר שזה דבר נוח כי הם לרוב נרדמים. הבעיה ששהייה ארוכה בסלקל לא בריאה לריאות ולא אורטופדית וניוד יתר בסלקל עלול להזיק. לכן אם זה לנייד מהרכב למיטה זה סבבה. אם זה לנייד מהרכב לטיול ארוך בקניון לא מומלץ. כאן עצלנות ההורים משחקת תפקיד כי הרוב מתעצלים ובוחרים לחבר את הסלקל לעגלה.

אז לאחר שתחליטו סלקל או כיסא אוכל להמליץ על הכי בטיחותיים.

לגבי ספורטליין לדעתי הדגם המוצלח שלהם הוא הסיילו XL. שילוב של סיילו עם צ'קו נקסטפיט יחסוך לכם לדעתי כ-2000 שקלים ביחס לנונה ותקבלו כיסא עם דירוג בטיחותי עדיף, עד 30 ק"ג וגם עגלה לדעתי יותר מוצלחת.
לגבי עגלות, בניגוד לכיסאות ששם אני יודע לומר בדיוק ע"פ מבחני ריסוק מה הכי בטיחותי, בעגלות זה מאוד תלוי בכם. לכן אני לא יכול להמליץ וגם ממליץ לא להסתמך על אף המלצה לא שלי, לא חברים/משפחה ובטח ובטח שלא אנשי מכירות שלהם יש אינטרס למכור מה שטוב לכיס שלהם ולא בהכרח מה שנכון לכם אפילו שיאמרו אחרת.
ההמלצה שלי תמיד להתנסות פיזית עם העגלות, לשים משקל של 12 ק"ג בכל עגלה, לנייד בחנות ומחוץ לחנות, לעלות ולרדת מדרכה גבוהה. לאחר מכן להתנסות בתפעול לחבר ולפרק אמבטיה, לחבר טיולון פעם עם הפנים אליכם, לנסות לקפל לבד ללא איש מכירות לצידכם (באם לא ניתן כי חלק מהעגלות לא מתקפלות עם המושב פונה לכיוון ההורה, עדיין להרכיב את המושב, לפרק, לקפל, לפתוח ולהרכיב מחדש על מנת להבין את הסרבול ואם תוכלו לחיות איתו בשלום כי עד גיל שנה + אני ממליץ שהתינוק יהיה מול ההורה ע"פ מחקרים יש לכך יתרונות רבים). לאחר מכן לקפל עם המושב פונה לכיוון הנסיעה. לאחר מכן להרים את העגלה במצב מקופל עם המושב להרגיש את המשקל, לבדוק ברכב, להכניס ולהוציא כדי להבין את עניין המשקל, רבים חושבים כמוך שזה רק להרים לאוטו ולכן המשקל לא עניין משמעותי ורבים קונים טיולון בשלב מוקדם מידי כקשה להם עניין ההכנסה לרכב.
לאחר הבדיקה הזו תוכלו להחליט איזו עגלה נכונה לכם.

בברכה,

שלום חן,

גם בכיסא יש את עניין השהייה. עם זאת בניגוד לסלקל הם מקובעים לרכב ולכן כמו שרשמת, צריך להוציא את התינוק ולכן לא קורה שהורים יוצאים לטיולים של שעות עם תינוק בסלקל. כאן חייבים להעביר לעגלה. ההמלצה היא שלא ישהו יותר מחצי שעה ברצף בגלל עניין הריאות והנשימה ולא יהיו יותר מ-45 דק' נטו ביום מבחינת פגיעה אורטפדית. ככל שהם גדלים ומחזקים כך אפשר למשוך יותר זמן.
במקרה של נסיעה ארוכה אם יש כאלו, ההמלצה לעצור כל חצי שעה, להוציא את התינוק לאיוורור ולהמשיך בנסיעה.
ברוב המקרים בחודשים הראשונים פחות נוסעים או יוצאים וגם אם כן זה לנסיעות קצרות.

הכיסא המומלץ ביותר לדעתי הוא צ'יקו נקסטפיט זיפ, מעבר לדירוג הבטיחות הכי גבוה נכון להיום (כבר כמה שנים טובות), יש לו את זווית השכיבה הכי קרובה לסלקל ולכן לדעתי הוא גם הכי נוח לתינוקות. הוא לא 360 ולדעתי אף כיסא 360 לא יוכל לקבל דירוג בטחותי גבוה, בסוף כדי שהכיסא יסתובב הוא צריך לשבת על ציר שמחזיק את הכיסא, לאף ציר לא יהיה את הכח של חגורת בטיחות ברכב או איזופיקס.

ה-360 המוביל בדירוג הבטיחותי הוא בייבי ג'וגר City Turn היחיד עם דירוג בטיחותי שנחשב לדירוג של 5 כוכבי בטיחות.
לכן אם רוצים מסתובב מקבלים כאן רמת בטיחות סופר גבוהה אך כפי שציינתי, בצ'יקו מקבלים רמה מעט יותר גבוהה וגם זווית שכיבה עדיפה. החיסרון הגדול שהוא יחסית יקר.
שאר דגמי 360 יהיו לרדת משמעותית ברמת הבטיחות.

בברכה,

שלום חן,

כמו שרשמתי בהודעה הקודמת, ככל שהם גדלים כך משך השהייה יכול להתרחב. זה כמובן גם אינדיבידואלי בין תינוק לתינוק, קצב התפחות, אחוזון וכו'.
ברוב המקרים מגיל חצי שנה זה פחות בעייתי, גם בנסיעות ארוכות. כן הייתי ממליץ אחת לשעה/שעתיים לעשות עצירה לאוורור רבע/חצי שעה ואני מאין שהכל יהיה בסדר.

הבעייה היא בעיקר בחודשים הראשונים בייחוד בשלושת החודשים.

בברכה,